Bolantearen atzean neguko lanak
Hotza egiten duenean, litekeena da bateria arazoak izatea, baina oso gutxitan egiaztatzen dugu negua baino lehen, Link4 aseguru-barometroaren inkestaren arabera.
Poloniako gidarien jokabideari buruzko inkestaren hurrengo edizioan, Link4-k negurako nola prestatzen ari diren egiaztatu zuen. 
Gehiengoak, baina ez guztiak, neguko pneumatikoetara aldatzen dira (%81). Batzuek garbigailu-likidoa nagusi diren tenperaturetara egokitzen dute -% 60ek egiten dute hori, eta % 31k neguko osagarriak erosten ditu (desizozgailua, arraspa, kateak).
Bateriaren arazo gehienak neguan gertatzen diren arren, lautik batek bakarrik egiaztatzen du bere egoera urte sasoi hori baino lehen. Hala ere, neguan bateria agortu ez dadin, gidariek "trikimailu" sinpleak erabiltzen dituzte. Ia erdiak (%45) argiak itzaltzen ditu motorra itzali aurretik, eta %26k irratia ere itzaltzen du. Aldiz, %6k bateria eramaten dute etxera gauez.
Gehien aipatzen diren neguko jardueren artean, gidariek olio-aldaketak (%19), argiztapen-kontrolak (%17), zerbitzu-kontrolak (%12) eta kabina-iragazkien aldaketak (%6) aipatu dituzte.
Zeintzuk dira neguan autoen arazo ohikoenak?
Bateriaren arazoez gain, sarrailak (%36) eta likidoak (%19) izozteak, motorraren matxurak (%15), irristatzeak (%13) eta autoen uholdeak (%12) kexatzen dira gehienetan.
Europ Assistance Polska-ren arabera, bide-laguntzako aseguruaren esku-hartze ohikoenak atoian-zerbitzuak (kasuen % 58), tokian tokiko konponketak (% 23) eta ordezko autoen antolaketa (% 16) dira, dio Joanna Nadzikiewicz Europ Assistance Polska-ko salmenta zuzendariak. .
