Neguko autoa erretzea kontrolpean
Neguan, batez besteko erregaiaren kontsumoa nabarmen handiagoa izan daiteke. Hainbat arrazoi daude horretarako, besteak beste, tenperatura baxuek motorra nabarmen hoztu egiten dutela eta, beraz, berotzeko energia gehiago kontsumitzea. Zer egin dezakegu erregai-kontsumo handia saihesteko?
Zergatik erretzen du hainbeste?
Tenperatura negatiboek bero-galera handiak eragiten dituzte erradiadorean bertan ez ezik, motorraren konpartimentuan ere. Horregatik, askoz energia gehiago behar dugu motorra berotzeko. Gainera, hotza dela eta, autoak askoz erresistentzia handiagoa gainditu behar du, olio eta koipe guztiak loditzen direlako. Erregaiaren kontsumoan ere eragiten du», dio Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
Ez dugu ahaztu behar ere neguan errepideko zorua izoztuta eta elurtuta dagoela sarri, beraz, elurraren oztopoak gainditzeko, sarritan martxa baxuetan gidatzen dugu, baina motorraren abiadura altuagoan, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotzen du. Erregai-kontsumoa handitzearen arrazoia gidatzeko teknikaren akatsak ere badira, askotan ezagutza eta trebetasun ezak eragindakoak, gaineratu du Zbigniew Veselik.
neguko ohiturak
Gure autoak zenbat denbora erretzen duen eguraldi baldintzen ez ezik, gure gidatzeko estiloaren araberakoa da. Motor hotz bat abiadura handian martxan jartzeak asko areagotzen du errekuntza. Hori dela eta, lehen 20 minutuetan, hobe da ez gainkargatzea eta ziurtatzea takimetroaren orratza 2000-2500 bira/min inguruan dagoela, diote Renault autoeskolako monitoreek. Gainera, kotxean berotu nahi badugu, egin dezagun poliki-poliki, ez jarri beroa gehienez. Muga dezagun aire girotuaren erabilera ere %20 erregai gehiago kontsumitzen duelako. Merezi du bere lana gutxitzea eta leihoak lainotuta daudenean soilik piztea eta horrek ikustea eragozten digunean.
Pneumatikoak eta presioa
Pneumatikoak neguko pneumatikoetara aldatzea segurtasun arazoa da batez ere, baina pneumatikoek ere zeresana dute ibilgailuaren erregaiaren ekonomian. Trakzio hobea eta balazta distantzia laburragoak eskaintzen dituzte gainazal labainkorretan eta, horrela, pedalei eragiten dieten gogor eta uzkurdura saihesten dute. Orduan, ez dugu energia xahutzen irristatzetik atera nahian edo elurtuta dagoen errepidean gidatzen saiatzen. Gainera, gogoratu behar dugu tenperaturaren jaitsiera gure gurpilen presioa gutxitzearen ondoriozkoa dela, beraz, haien egoera aldian-aldian egiaztatu behar dugu. Presio baxuegia duten pneumatikoek erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzen dute, balaztatzeko tartea luzatzen dute eta autoaren maneiua kaltetzen dute, adituek diotenez.
