Neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak - zein da haien arteko aldea eta noiz erabaki behar duzu ordezkatzea?

Lehen begiratuan ikusten ez den arren, neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak nahiko desberdinak dira elkarrengandik. Lehenengoek trakzio hobea ematen dute eguraldi baldintza zailagoetan, hala nola elurrez eta izotzez estalitako errepideetan. Horrek zuzenean eragiten dio gidariaren eta beste bide-erabiltzaileen segurtasunari, eta horrek funtsezko garrantzia izan beharko luke guztiontzat. Hala ere, udako pneumatikoak negukoekin ordezkatzeak abantaila ugari dituen arren, gidari guztiek ez dute hori erabakitzen. Zer jakin behar duzu udako eta neguko pneumatikoak erabiltzeari buruz?

Gure herrialdean pneumatikoen ordezkapena - zer dio legeak?

Europako herrialde askotan, neguko pneumatikoekin gidatzea eguraldi hotzean zorrotz araututa dago. Hori gertatzen da bereziki Suedia, Errumania, Letonia, Lituania eta Finlandia bezalako herrialdeetan. Gurean ez dago trafiko arauek zehaztuko luketen legerik edo betekizunik. Hala ere, segurtasun-aditu askok urtaroko pneumatikoen aldaketak gomendatzen dituzte.

Neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak - noiz aldatu?

Noiz aldatu behar dituzu udako pneumatikoak neguko pneumatikoak? Gurean, gidari bakoitzak banan-banan erabakitzen du hori. Dudarik gabe, baldintza meteorologikoek ere eragina dute, azken urteotan oso aldakorrak izan daitezkeenak. Hala ere, uste da hori egitea merezi duela batez besteko tenperaturak 7 ºC-tik behera jaisten direnean eta maila horretan denbora luzez mantentzen direnean. Zergatik izan behar da erabakigarria horrelako tenperatura batek gidarientzat? 7 gradutik behera udako pneumatikoen gomazko konposatuak aldatu egiten direlako eta erabilgarritasuna galtzen dutelako. Europako herrialde gehienetan, udako pneumatikoak neguko pneumatikoengatik aldatzea gomendatzen da azaroaren amaieran edo abenduaren hasieran.

Neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak - zein da aldea?

Neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak - zein da haien arteko aldea? Besteak beste, pneumatikoen errodaduran desberdinak dira. Neguan, lamez estalita dago, eta horri esker errepidean elur lodiari erraz zizta daiteke. Hori dela eta, Alpetar ikurra eta horien gainean m + s marka ikus ditzakezu, ingelesez "lokatza eta elurra" esan nahi duena.

Neguko pneumatikoen errodadurak nabarmentzen du errepide elurtuetan edo lokaztuetan duen grip bikainagatik, gidariari eta errepideko gainerako erabiltzaileei segurtasuna eta gidatzeko erosotasun handiagoa eskaintzen dielarik. Bestalde, udako pneumatikoen errodadura-ereduak hegazkin-kopuru askoz txikiagoa du, eta horrek bide-azalerarekin kontaktu-eremu handiagoa ematen du eta, horrela, abiadura handiagoa bermatzen du.

Beste pneumatikoen desberdintasunak

Hala ere, errodadura eredua ez da bi pneumatiko mota horien arteko desberdintasun bakarra. Gomazko konposatu ezberdin batekin eginak daude, kanpoko eguraldi-baldintzekin zerikusi zuzena duena. Neguko pneumatikoek askoz organosiliziozko ezpurutasun eta polimero gehigarri gehiago dituzte, eta horrek malgutasuna ematen die tenperatura baxuetan ere. Bestalde, udako pneumatikoak neguan gogortu egiten dira, eta horrek errepidean duten atxikipena murrizten du eta gidatzeko erosotasuna kaltetzen du.

Gainera, neguko konposatu bigunak oso azkar higatzen dira asfalto epelean gidatzen direnean eta ibiltzeko erresistentzia handiagoa dute; beraz, merezi du horiek ordezkatzea, segurtasunak ez ezik, ekonomiak ere gidatuta.

Balaztatze distantziak

Ikus dezakezunez, udako pneumatikoak zurrunagoak dira eta neguko pneumatikoek baino errodadura gutxiago dute. Nola eragiten du horrek gidariaren segurtasunean? Udan gidatzeko modu segurua eta erosoa eskaintzen badute ere, jada ezin dute neguan trakzio-maila egokia bermatu - balaztatze distantziak bereziki kaltetuta daude. Ikerketa ugarik erakusten dute neguko pneumatikoek zenbait hamarnaka metrotan laburtu ditzaketela - aldea asfalto hezean zein elurretan sumatzen da. Azken kasu honetan, neguko pneumatikoek udako pneumatikoek baino 31 metro lehenago gelditzeko gai dira autoa. Ez da harritzekoa gidari kontzienteek aldian-aldian aldatzea erabakitzea!

Aquaplaning - zer da?

Hidroplanaren fenomenoa gainazal heze batean, putzuetan adibidez, gidatzen denean trakzio-galera baino ez da. Errepidearen eta gurpilen artean ur-geruza bat sortzearen ondorioz sortzen da eta lerratzeko arrisku zuzena dakar. Nola saihestu? Lehenik eta behin, eguraldi-baldintza zailagoetan, gidatu kalitatezko pneumatikoekin, errodadura sakonarekin.

Denboraldi guztietako pneumatikoak

Neguko pneumatikoak eta udako pneumatikoak - zer aukeratu galdetzen duzu? Gidari batzuek konpromisoa hartzen dute eta autoa beste pneumatiko mota batekin hornitzea erabakitzen dute: gainazal lehor zein hezeetan ondo funtzionatzen duten eguraldi guztietarako pneumatikoak. Hau erabaki ona al da? Dirua aurreztu nahi baduzu, gidatzeko estilo lasaia nahiago baduzu eta herritik kanpo gutxitan bidaiatzen baduzu, arrakastatsuak izan daitezke!

Merezi du kalitate handiko pneumatikoetan zentratu eta haien egoera aldian-aldian egiaztatzea, izan ere, beren berezitasuna dela eta, kilometro gutxiago gidatzeko aukera ematen baitute.