Negua: biltegiratzeko metodoa

Denbora luzez erabili behar ez den moto batek, batez ere neguko hilabeteetan, aldez aurretiko zainketa batzuk behar ditu immobilizatuta utzi aurretik. Noski, segurtasunez lo egin behar duzu eta ez kanpoan.

Modu aproposa eta errazena bi astean behin, gutxienez, aldizka ateratzea da martxan jartzeko. Hori posible ez bada, hona hemen saihestu beharreko metodoa eta akatsak.

MOTORA

Lehenik kanpotik garbitu behar da aztarna guztiak kentzeko: gatza, txorien gorotzak eta bernizei eta/edo margoei eraso diezaieketen beste batzuk. Noski, bizikleta lehortuta dagoela ziurtatu behar duzu atzera egin aurretik, eta batez ere lona jarri aurretik.

Ondoren, kromo eta metalezko piezak olio geruza mehe batetik edo produktu zehatz batetik babesten dira.

Kateen lubrifikazioari buruz pentsatzen ari gara.

Aire-harrerak eta isilgailuen irteerak konekta daitezke.

Motozikleta erdiko euskarri batean jartzen da gainazal sendo eta berdinean, non iraultzeko arriskurik ez dagoen. Biratu eskulekuari ahalik eta gehien ezkerrera, blokeatu norabidea eta kendu pizte-giltza. Lona uztea komeni da, zenbait puntutan zulatzea gogoratuz, kondentsazio- eta hezetasun-arazorik ez izateko. Batzuek nahiago dute xafla zahar bat erabili lona beharrean, eta horrek kondentsazioa saihesten du.

GASOLINE

Kontuz! Hutsik dagoen depositua herdoildu egingo da, aldez aurretik olio apur batekin koipeztatzen ez bada, leku moderatuan eta lehor batean irekita uzten du. Bestela, barruan kondentsazioa sortuko da.

1. Hori dela eta, erregai-biltegia guztiz bete behar da gasolinaz, ahal bada gasolinaren degenerazio inhibitzaile batekin nahasita (kantitate desberdinak produktuaren arabera, fabrikatzailearen gomendioen arabera).
2. Jarri motorra minutu batzuetan egonkortutako gasolina karburatzaileak bete arte.

ENGINE

1. Itzali gasolina-balbula, gero piztu motorra gelditu arte.
   
   Beste modu bat karburagailuak hustubidea erabiliz hustutzea da.
2. Isuri motor-olio koilarakada bat bujiaren ataketan, ordeztu bujiak eta martxan jarri motorra hainbat aldiz (abiarazte elektrikoa baina etengailua itzalita).
3. Ondo xukatu motorraren olioa eta kendu olio-iragazkia. Ez dago olio-iragazkiarekin atseden hartu beharrik. Bete kartera motorraren olio berriarekin betetzeko atakan.
4. Motozikleta likidoa hozten bada, gogoratu izozte aurkakoa hornitzea.

KATEA

Motoak bi hilabetez bakarrik garajean lo egin behar badu, goiko lubrifikazio-taula nahikoa da. Bestela, bada denbora luzerako balio duen metodo bat.

1. Kendu katea,
2. Jarri olio eta olio bainu batean, busti
3. Eskuila indarrez, gero kendu gehiegizko olioa
4. Mantendu katea lubrifikatuta.

BATERIA

Bateria deskonektatu egin behar da, injekzio-motorrak izan ezik.

1. Kendu bateria lehenik borne negatiboa (beltza) deskonektatu eta gero borne positiboa (gorria).
2. Garbitu bateriaren kanpoaldea detergente leun batekin eta kendu koipeztatu beharreko hari-harnesen terminaletatik eta konexioetatik edozein korrosioa, berariazko lubrifikatzaile batekin.
3. Gorde bateria izozte-puntutik gorako leku batean.
4. Ondoren, kontuan hartu bateria kargagailu motel batekin aldizka kargatzea. Kargagailu adimendun batzuk automatikoki kargatuko dira ohikoa baino tentsio baxuagoa detektatu bezain pronto. Horrela bateria ez da inoiz agortzen... ona da bere bizitza osorako.

Pneumatikoak

1. Puztu pneumatikoak ohiko presioraino
2. Motozikleta erdiko harmailan, jarri aparra pneumatikoen azpian. Horrela, pneumatikoak ez dira deformatzen.
3. Ahal izanez gero, mantendu pneumatikoak lurretik: sartu egurrezko ohol txiki bat, erabili tailerreko euskarri bat.

Itxura

• Ihinztatu biniloa eta gomazko piezak gomazko babes batekin,
• Ihinztatu margotu gabeko gainazalak korrosioaren aurkako estaldurarekin,
• Margotutako gainazalak automozioko argizarekin estaltzea,
• Errodamendu eta lubrifikazio puntu guztien lubrifikazioa.

BILTEGIRATZEAN EGIN BEHARREKO ERAGIKETA

Kargatu bateria hilean behin zehaztutako gainkarga-tasa (ampere) arabera. Kargatze-balio tipikoa mototik mototara aldatzen da, baina 1A x 5 ordu ingurukoa da.

“Optimizatua” kargagailuak 50 euro baino ez ditu balio eta neguaren amaieran bateria aldatu beharra saihesten du, izan ere, denbora gehiegiz guztiz deskargatuta badago, ezin du kargatu ondoren, kargatzen denean ere. Bateriak kargari eutsi diezaioke, baina jada ezin du behar adina potentzia eman eta, beraz, abiaraztean behar den potentzia. Laburbilduz, kargagailua azkar saritzen duen inbertsio txiki bat da.

ZERBITZUARA ITZULTZEKO METODOA

• Garbitu motozikleta guztiz.
• Itzuli bateria.

OHARRA: Kontuz terminal positiboa lehenik eta gero terminal negatiboa konektatzeko.

• Jarri bujiak. Jarri motorra hainbat aldiz transmisioa goian jarriz eta atzeko gurpila biratuz. Jarri bujiak.
• Hustu motorraren olioa guztiz. Instalatu olio-iragazki berri bat eta bete motorra olio berriarekin eskuliburu honetan azaltzen den moduan.
• Egiaztatu pneumatikoen presioa, ponpatu presio zuzena ezartzeko
• Lubrikatu eskuliburu honetan adierazitako puntu guztiak.