Zaindu bateria neguan
Termometroetan merkurio-zutabea erortzeak gidari asko kezkatzen ditu. Praktikan, horrek autoaren bateriarekin eta motorra goizean abiaraztearekin arazoak ekar ditzake. Kanpoan negua denean, merezi du gure autoko bateriaren egoera zaintzea.
Gidari gehienek ziurrenik horretaz jabetzen dira eta batzuk ez, baina tenperatura jaisten doan heinean behera egiten du. 
bateriaren ahalmen elektrikoa handitzen da. Hauxe da bateria bateko elektrolitoaren tenperatura jaistearen eragina, tenperatura altuagoan egingo lukeena baino elektrizitate gutxiago eman dezan.
Zergatik bateriak "hezurra hausten" du neguan?
Autoaren bateria berri baten kasuan, 25 orduko bateriaren edukiera osoa 0 gradu C-tan gertatzen da, baina giro-tenperatura 80 gradu C-ra jaisten bada, bere eraginkortasuna ehuneko 10ekoa baino ez da izango. irteerako potentzia. Merkurio-zutabea 70 gradu Celsius gutxiagora jaisten denean, bateriaren eraginkortasuna ehuneko XNUMX baino gehiagokoa izango da. Hala ere, bateria berri bati buruz hitz egiten dugu denbora guztian. Bateria apur bat deskargatuta badago, bere ahalmena are txikiagoa da.
– Bateriak udazkenean eta neguan funtzionatzen du urteko beste urtaroetan baino baldintza askoz zailagoetan. Momentu honetan, bide luzeagoetara joateko aukera gutxiago dugu, ondorioz bateria sorgailutik modu mugatuan kargatzen dela dio Jenox Accuatory Sp-eko Rafal Kadzbanek. z oo “Gehienetan, bateria deskargatzen da, batez ere, autoa distantzia laburrean erabiltzen denean hargailu elektriko ugari piztuta, hala nola irratia, farolak, haizagailuak, berotutako leihoak, ispiluak eta eserlekuak”, gaineratu du.
Gainera, gogoratzea komeni da giro-tenperaturaren jaitsierak olioa loditzea eragiten duela karteran eta engranaje-kaxan. Ondorioz, autoa abiaraztean abiarazleak gainditu behar duen erresistentzia handitzen da. Horrela, erresistentzia handiagoa denez, abiaraztean bateriatik ateratzen den korrontea ere handitzen da. Ondorioz, neguan gutxiegi kargatutako bateria are gehiago "hezurretaraino sartzen da".
Lehenengoa. Kargatu bateria
Autoen erabiltzaile bakoitzak gogoratu behar du deiturikoak ere. mantentzerik gabeko bateria batek arreta pixka bat behar du. Gainera, izenaren aurka, sarrerak dituzte, askotan fabrikatzailearen logotipoa duen paperarekin estalita. Bateria bakoitza hiruhilean behin gutxienez egiaztatu behar da. Batez ere neguko eguraldi hotza hasi aurretik, autoaren bateria arretaz aztertu eta kargatu behar da. Kotxe osasuntsu baten bateriaren elektrolito-maila plaken ertzen gainetik 10 eta 15 mm artean egon behar da, eta bere dentsitatea 1,28 g/cm3-ren barruan egon behar du 25 gradu C-ko tenperaturara bihurtu ondoren. Balio hau garrantzitsua da, zeren eta Bateriaren funtzionamenduaren segurtasun-maila - Esate baterako, elektrolitoaren dentsitatea 1,05 g/cm3-ra jaitsi dela nabaritzen badugu, gure bateria dagoeneko izoztu daiteke 5 gradu C-tik behera. Ondorioz, suntsitzeko arriskua dago. plaka aktiboen masa eta bateriaren kaxa lehertuko dira eta ez dira gehiago erabiltzeko egokiak izango, - dio Rafal Kadzbanek. Kargagailu batekin bateria behar bezala kargatzeak 10 ordu behar ditu gutxienez. Hala ere, gogoratu behar da karga-korrontearen balioak ez duela bateriaren edukieraren hamarren bat gainditu behar, ampere-ordutan neurtuta.
Bateria "arropan"
Ibilgailuen erabiltzaile batzuek bateria "arropa" adimentsua erabiltzen dute elektrolitoaren tenperatura optimotik gertu mantentzeko (25 gradu C-tik gora aipatzen da) ahalik eta denbora gehienean. Dena den, segurtasun arrazoiak direla eta, gogoratu behar dute bateriarako jositako "arropak" ez duela blokeatu behar bateriaren irteeratik. Erabaki hori hartzea erabakitzen dutenek jakin behar dute ibilgailua denbora luzez hotzean egonez gero, autoko baterian tenperatura altuagoa mantentzeko aukerak arbuiagarriak direla. Askoz garrantzitsuagoa da bateriaren errendimendu osoa lortzeko karga-egoera eta erabilera zuzena kontrolatzea. Bateriak alferrikako gainkargarik ez badu, isolamendu termikorik gabeko auto bat abiarazteak ez luke arazorik izan behar. Hala ere, hotz handian, eraginkorra izan daiteke bateria gau batetik bestera kentzea eta giro-tenperaturan gordetzea.
Euren autoa zaintzen duten erabiltzaileek ez dute ustekabeko matxuren moduan ezusteko desatseginen aurrean. Gure bateriari arreta eta kontrol bera ematen badiogu, neguan ez luke arazorik izan behar.
