1 zaldi-potentzia - kW, watt, kg-ren berdina da
Edozein entziklopedia hartu eta bertan zer zaldi-potentzia den begiratuz gero, Errusian erabiltzen ez den sistemaz kanpoko potentzia-unitatea dela irakurriko dugu. Auto-kontzesionarioen edozein webgunetan bada ere, motorraren potentzia zaldietan adierazten da.
Zer da unitate hau, zer da berdina?
Motorraren zaldi-potentziari buruz hitz egitean, gehienok irudi soil bat irudikatzen dugu: 80 zaldiko artaldea eta 80 hp-ko motorra duen auto bat hartzen badituzu, orduan haien indarrak berdinak izango dira eta inork ezin du soka tira.
Bizitza errealean horrelako egoera bat birsortzen saiatzen bazara, zaldi-taldeak irabaziko du oraindik, zeren eta motoreak potentzia hori garatzeko, biradera minutuko bira kopuru jakin batean bira eman behar duelako. Zaldiak, berriz, beren lekutik lasterka doaz eta autoa atzetik arrastaka, horrela kaxa hautsiz.
Horrez gain, ulertu behar duzu zaldi-potentzia potentzia-unitate estandarra dela, zaldi bakoitza banakakoa den bitartean eta pertsona batzuk beste batzuk baino askoz indartsuagoak izan daitezkeela.
Zaldi-potentzia 1789an sartu zen zirkulazioan. James Watt asmatzaile ospetsuak frogatu nahi zuen zenbat errentagarriagoa zen lurrun-makinak erabiltzea lana egiteko zaldiak baino. Besterik gabe, hartu eta kalkulatu zuen zenbat energia gastatzen duen zaldi batek altxatze-mekanismorik errazena erabiltzeko - hari loturiko sokak dituen gurpil bat - meategitik ikatz upelak ateratzeko edo ponpa baten bidez ura ateratzeko.
Zaldi batek 75 kilogramoko karga bat 1 m/s-ko abiaduran tira dezakeela ikusi zen. Potentzia hau wattetara itzultzen badugu, 1 hp hori ateratzen da. 735 watt da. Auto modernoen potentzia kilowattetan neurtzen da, hurrenez hurren, 1 hp. = 0,74 kW.
Meategien jabeak konbentzitzeko, zalditik lurrun bidezkoa izatera pasatzeko, metodo sinple bat proposatu zuen Watt-ek: zaldiek egun batean zenbat lan egin dezaketen neurtu, eta gero lurrun-makina piztu eta zenbat zaldi ordezka ditzakeen kalkulatu. Argi dago lurrun-makina errentagarriagoa izan zela, zaldi kopuru jakin bat ordezkatzeko gai izan zelako. Meategiaren jabeak konturatu ziren kotxe bat mantentzea ukuilu oso bat baino merkeagoa zela ondorioztatutako ondorio guztiekin: belarra, oloa, simaurra, etab.
Esan beharra dago Watt-ek gaizki kalkulatu zuela zaldi baten indarra. Animalia oso indartsuak bakarrik dira 75 kg-ko pisua 1 m / s-ko abiaduran altxatzeko gai, gainera, ezin izango dute denbora luzez lan egin horrelako baldintzetan. Nahiz eta denbora laburrean zaldi batek 9 kW (9 / 0,74 kW = 12,16 hp) potentzia garatu dezakeen froga badago.
Nola zehazten da motorraren potentzia?
Orain arte, motorraren benetako potentzia neurtzeko modurik errazena dyno batekin da. Autoa stand-era eramaten da, sendo sendotzen da, gero gidariak motorra abiadura maximoan bizkortzen du eta bistaratzen da benetako potentzia pantailan. Baimendutako errorea - +/- 0,1 hp Praktikak erakusten duen moduan, sarritan gertatzen da plakaren potentzia ez datorrela benetakoarekin, eta horrek hainbat akatsen presentzia adieraz dezake: kalitate baxuko erregaitik hasi eta zilindroen konpresioaren jaitsiera arte.
Esan beharra dago zaldi-potentzia unitate ez-sistemikoa denez, herrialde desberdinetan modu ezberdinean kalkulatzen dela. AEBn eta Ingalaterran, adibidez, hp bat. 745 watt da, ez Errusian bezala 735.
Dena den, baina denak dagoeneko ohituta daude neurketa-unitate zehatz honetara, erosoa eta sinplea baita. Horrez gain, HP OSAGO eta CASCOren kostua kalkulatzeko erabiltzen da.
Ados, autoaren ezaugarriak irakurtzen badituzu - motorraren potentzia 150 hp da. - errazagoa da zertarako gai den nabigatzea. Eta 110,33 kW bezalako errekorra ez da nahikoa esateko. Kilowattak hp-ra bihurtu arren. nahiko sinplea: 110,33 kW 0,74 kW zatitzen ditugu, nahi den 150 hp lortzen dugu.
Era berean, gogorarazi nahi dizut "motorearen potentzia" kontzeptua berez ez dela oso adierazgarria, beste parametro batzuk ere kontuan hartu behar dituzula: momentu maximoa, rpm, autoaren pisua. Jakina da diesel-motorrak abiadura baxukoak direla eta potentzia maximoa 1500-2500 rpm-tan lortzen dela, gasolina-motorrak denbora luzeagoan azeleratzen direla, baina distantzia luzeetan emaitza hobeak erakusten dituzte.
Kargatzen…
