top 10 autoak

Krisi garaian, poloniarrak prest daude Alemanian egindako auto frogatuak lortzeko. Hori azal daiteke Oder osoko autoak kalitate eta denboraren eredu direla uste duelako. Moto.gratka.pl webguneak 10 amaierako 2012 autorik nahienak aurkezten ditu.

10 Opel Corsa

2000. urtean kaleratu zen hiriko Opelaren hirugarren enkarnazioa. Hiru urte beranduago, autoa itxura berritua izan zen, eta 2006an Corsa C modelo berri batek ordezkatu zuen. Autoa eredu zaharretatik ez ezik, berrienetatik ere nabarmentzen da: bastidoreetan kokatutako atzeko argiak dituen bakarra da, eta horrek askoz ere nabarmenagoak egin zituen. 1.4 bertsio dinamikoa aukerarik onena izango da, hiriko gidatzeko ez ezik, errendimendu nahikoa emango duena. Aldi berean, erregaiaren kontsumoak maila onargarrian jarraitzen du. Gainera, motor hau lerro osoko iraunkorrena da.

Zoritxarrez, direkzio hauskorra eta aurreko esekidura ere puntu ahula dira. Konponketa honek ehunka PLN balio du eta dozenaka mila kilometrotan behin egin behar da. Opel Corsa bihotzarekin ez, gogoarekin aukeratzen den autoa da. Irtenbide honen abantailak errendimendu ona eta funtzionamendu-kostu baxuak dira - alde horretatik merkeena 1.4 litroko motorra da, sincronizazio-uhal batek gidatzen duena. Bere ordezkapenarekin lotutako kostua denbora laburrean eta askoz garestiagoa den denbora-katearen ordezkapena duten unitate txikiagoekin baino txikiagoa da. Moto.gratka.pl webgunean, Corsa 1.4-ren prezioak 14 PLN inguruan aldatzen dira.

Opel Corsa moto.gratka.pl helbidean

9. Audi A6

Ingolstadt-eko fabrikatzaile baten berlina handi bat 1997an aurkeztu zen Genevako Motor Show-ean. A6 Pininfarina diseinu-enpresa ospetsuak diseinatu zuen fastback auto moderno bat sortzeko helburuarekin. Aldi berean, autoak airearen erresistentzia koefiziente baxuenetako bat zuen - 0,28. – Sedan bertsioaz gain, station wagon bat eta “Allroad” bat ere erosi ahal izan ziren, errepidetik kanpo gidatzeko aproposa den bertsioa, dio Jendrzej Lenarczyk, moto.gratka.pl espezialista.

Garestiena aurreko esekiduraren konponketa izan daiteke, Poloniako errepideetan gidatzea onartzen ez duena. Jatorrizko piezak oso garestiak dira, baina ordezko merke asko daude autoan, eta, hala ere, erabiltzaileek ez dituzte gomendatzen. «Ordezko merkeen kalitate eskasak oso azkar ordezkatu behar izan zituen. Rockero eta rockero ohikoenak. Aurreko gurpilen errodamenduen hutsegiteak ere maiz izaten dira, Lenarchik azpimarratzen du.

Moto.gratka.pl webgunean, Audi A6ren prezioak 10 PLN-tik aurrera hasten dira. Prezio honengatik, 500 litroko motordun familiako bagoi bat lortzen dugu. Zoritxarrez, gailu hau ez da gomendagarria diseinu akastuna delako. “Askoz seguruagoa den aukera 2.5 TDi motorra da, zeinaren iraunkortasuna dagoeneko mitikoa den. Lenarczyk-ek iradokitzen du Lenarczyk-ek nahikoa dinamika ematen baitute, nahikoa dinamikoa ematen duten 1.9 litroko gasolina-motorrei buruz ere galdetzea.

Audi A6 moto.gratka.pl webgunean

8 Opel Vectra

Gama ertaineko berlina ezagunaren hirugarren belaunaldia 2002an estreinatu zen. Hasieran, berlina gisa bakarrik zegoen eskuragarri, baina hilabete batzuen buruan, liftback bat, GTS, bat egin zuen eskaintzarekin. GTS estreinatu eta urtebetera, geltokiko bagoia aurkeztu zen - Caravan. - 2005ean, autoak itxura berriketa larri bat jasan zuen, Opel Astra gogorarazten zuena, benetako best-seller bat izan zena, - Lenarchik azpimarratzen du - hiru urte geroago, Vectra ondorengoa - Insignia erakutsi zen.

Opel Vectra auto erosoa da arrazoizko prezioan, baina kontuan hartu behar duzu esekiduraren kostu handia. Gomendatutako motorra 2.2 DTI unitatea da, diseinu sinplea izan arren, nahikoa dinamikoa eskaintzen duena, erregai-kontsumo txikiarekin edukia. Hala ere, erosterakoan, egiaztatu turbokonpresoraren eta turbinaren mahuken egoera - bigarren elementuak despresurizatzeko joera du. – Baimendutako tailer batean erreparatu zaien ibilgailuei hariak aldatu egiten zaizkie ikuskapenean, beraz, jada ez dute arazo hori. Prezioak PLN 16tik aurrera hasten dira, Lenarcik-ek jakinarazi duenez.

Opel Vectra moto.gratka.p helbidean

7. Ford Mondeo

Autoa 2000. urtean estreinatu zen. Hau bigarrena da, eta ez hirugarrena, oker uste den bezala, klase ertaineko autoaren belaunaldia. Bere aurrekoarekin alderatuta, autoa nabarmen hazi da, eta horrek ere hutsunea bete zuen Scorpio etenaren ostean. Estreinatu zenetik hiru eta bost urtera, Mondeo-k lifting txikiak egin zizkion, eta 1,8 litroko diesel eta gasolina unitateen hobekuntzarekin batera. 2007an, ondorengo baten ekoizpena hasi zen.

Abantaila garrantzitsuena autoaren tamaina eta barrualde zabala da. Ez dugu ahaztu behar aldatutako suspentsioaz, zeinaren kudeaketa atsegin handia baita. Zoritxarrez, Fordek denbora luzez borrokatzen ari den gorputzaren korrosio arazoetarako prestatuta egon behar duzu. Ateen beheko ertzak bereziki jasan ditzakete, 3 urteko autoetan ere "burbuilak" agertu baitira dagoeneko. Egia da, gorputzaren bermea 12 urtekoa da, baina baldintza baimendutako zerbitzugune batean gorputza urtero ikuskatzea da. HBOren aldekoak ere ez dira hunkituko, Ford-ek bere motorretan HBO erabiltzea gomendatzen baitu.

Aukerarik onena 1.8 litroko motorra da, 125 zaldirekin. eta 145 CV-ko potentzia duen 2.0 litroko motorra. Dinamika egokia ematen dute eta ez dituzte poltsikoak husten konponketekin. - Unitate hauek "gasolina-kamioi" guztien artean ugarienak dira. Prezioak PLN 13tik aurrera hasten dira, Lenarczyk azpimarratzen du.

Ford Mondeo moto.gratka.pl helbidean

6. Ford Focus

Ford Escort oinordekoa 1998an debutatu zuen. Urtebete geroago, autoari "Urteko Autoaren" saria eman zioten, eta 2000. urtean "Urteko Autoaren Ipar Amerikako". Estreinalditik hiru urtera, autoaren aurrealdearen itxura berritzea egin zen, zeinetan aldaketarik garrantzitsuena norabide-seinaleak kolpetik sabaira pasatzea da. 2002an, C-max minifurgoneta hatchback, sedan eta station wagon-ekin bat egin zuen Ford-en hurrengo ediziorik salduenaren aurreikuspen estilistiko gisa. Kotxeak, itxura oso moderno eta erakargarria zuen, gainera, klaseko esekidurarik onena zuen, eta horrek ibilaldi dinamikoa eta segurua ahalbidetu zuen.

Bost motor aurreikusi dira Europako merkaturako. 1.4 litrorik ahulenak 75 zaldi garatu zituen. Askoz aukera hobeak ziren 1.6 edo 1.8 litroko 100 eta 115 hp-ko unitateak. hurrenez hurren. 2.0 litroko motorra hiru potentzia mailatan zegoen: 130 zaldi, ST170 aldaera kirolerako gordeta, 170 z. eta superkargatutako motor bat benetako "bero-hatch" baterako - RS, zeinaren potentzia 215 hp zen. Azken motorra 1.8 litroko diesel motorra da, lau potentzia aukerarekin: 75 eta 90 CV. (TDDi motorrak) eta 100 eta 115 CV. (TDCi motorrak). Aukerarik onena 100 litroko gasolina motorra da, 1.6 CV-ko potentzia duena. Ez da tamaina bereko diesel bat bezain erregai eraginkorra, baina mantentze-kostuak askoz txikiagoak dira. Lehen belaunaldiko Focus-en prezioak 8 PLN-tik aurrera hasten dira.

Ford Focus moto.gratka.pl-en

5. Skoda Octavia

Txekiar konpaktua 1996an aurkeztu zen eta 14 urtez egon zen ekoizten. Bigarren belaunaldia aurkezteko garaian, 2004an, aurrekoak muntaketa-katean jarraitzen zuen, eta handik irten baitzen Tour izenarekin. Autoa bi gorputz-estilotan egin zen: 5 ateko liftbacka eta are funtzionalagoa den station wagon bat. Fabrikatzaile txekiarra Munduko Rally Txapelketan (WRC) parte-hartze aktiboagatik ezaguna da eta 1998an Octavia WRC aurkeztu zuen 300 litroko 2.0 CV-ko motor turbodunarekin.

2000. urtean, itxura berritzea egin zen, eta bertan, batez ere, aurreko eta atzeko argiak aldatu ziren. Gainera, ekipamendu-aukera berri bat erabiltzea erabaki zen. Aldi berean, 4×4 bertsioa eta RS txekiar arrakastatsuaren kirol bertsioa kaleratu ziren. Autoa Txekiar Errepublikan eta Indian ekoitzi zen. Guztira, Octaviaren ia milioi eta erdi ale ekoiztu ziren.

Aukerarik onena 1.6 litroko gasolinazko motorra izango litzateke, 102 zaldiko motorra. Unitate oso ona eta iraunkorra da, eta ia arazorik gabe gas-instalazio batekin gidatzea jasan dezakeena. Horren erakusle da ezarpen hori fabrikan instalatzea. Gainera, auto horiei gasolinaz funtzionatzen duten beste modelo batzuen berme mekaniko bera eman zitzaien. Modelo hauen prezioak moto.gratka.pl webgunean 8 PLN inguru hasten dira.

Skoda Octavia moto.gratka.pl helbidean

4. Audi A4

Bigarren belaunaldiko A4ren ekoizpena 2000ko azaroan hasi zen. Hasieran, berlina gisa bakarrik eskaintzen zen. Station wagona (Avant) urte bat beranduago jarri zuten martxan, eta 2002an Cabrio aldaera gehitu zitzaion karteldegian. Aldi berean, kirol bertsio bat aurkeztu zen - S4 8 litroko V4.2 motor batekin.

Lau urteko ekoizpenaren ostean, serio modernizatzea erabaki zen. Autoak ezaugarri bereizgarri berri bat jaso zuen: "marko bakarreko" parrilla handi bat, aurreko bumper aldatuarekin ere lotuta dagoena. Faroek ere forma berria jaso zuten. Beste irudi batekin batera, unitatearen paleta gehiena ordezkatzea erabaki zen. Bertsioaren ondoren, A4 boteretsuenaren ondorengoa, RS4, aurkeztu zen. 4,2 litroko motorra 420 zaldirekin 250 km/h-ra elektronikoki mugatu zuen autoa, eta 100 km/h-ko azelerazioa 4,8 segundo behar izan zuen.

Atzerritik auto bat erosi aurretik, arretaz aztertu behar duzu eskaintza, gerta baitaiteke autoek istripu baten ondoren historia bat izatea, kilometraje handia izatea edo uholde baten ondoren. Unitate guztiek arreta merezi dute 2.5 litroko diesel motorra eta 1.6 litroko gasolina motorra izan ezik. Lehenengoak eraikuntza txarrak eragindako matxura maiz eta garestiak jasaten ditu. “Gasolinazko motorrik txikiena ahulegia da eta, eraikuntza sendoa izan arren, ez da dibertigarria gidatzea. Edozein aurrerapen arretaz aztertu beharko da, laburbildu du Lenarchik.

Audi A4 moto.gratka.pl webgunean

3. Volkswagen Golf

Wolfsburgeko bestseller-aren bosgarren belaunaldia 2003an aurkeztu zen eta seguru Golf-aren ediziorik iraultzaileena dela hau. Bere aurrekoaren antza duen gauza bakarra gorputzaren forma da. Aurrekoaren GTI aldaerarekin etsita daudenak pozik egongo dira 200 bhp-arekin modelo berriago baten kapapean kirol hatchback baten moduko portaera izango dute. 2004. urtearen amaieran, Golf: Plus bertsio hobetu bat estreinatu zen. Urtebete beranduago, Jetta sedan eta Eos hardtop descapotablea estreinatu ziren. Aldi berean, Golf R32 indartsuenaren ondorengoa erakutsi zen. 2007an, karrozeria Variant bagoiarekin osatu zen.

Zure apusturik onena ibilgailuak bilatzea comfortline eta sportline mozketetan da, bilatzaileak bilatzen duen ekipamendu maila egokia eskaintzen dutenak. Bereziki aipagarriak dira 2.0 FSI eta 1.4 litroko TSI bertsioak (konpresore gehigarririk gabe). Potentzia kopuru egokia ematen dute eta erregai kopuru nahikoa kontsumitzen dute. Arazorik gabe gasarekin funtzionatzen duten motorren bilatzaileek zortzi balbula dituen 1.6 litroko unitate batean interesa izan beharko lukete, denbora luzez GPLarekin arazorik gabe funtzionatzen duena. Dieselen artean, nabarmentzekoak dira izen guztiak, 1.9 litro aspiratua izan ezik, oso gogorra, baina motela ere bai. Bosgarren belaunaldiko Golfaren prezioak moto.gratka.pl webgunean 20 PLN-tik aurrera hasten dira.

Volkswagen Golf moto.gratka.pl helbidean

2. Volkswagen Passat

Passat bosgarren belaunaldi berritua 2000. urtearen amaieran aurkeztu zen. Kanpoko aldaketarik handienak aurrealdeko mantal osoa eta atzeko argiak izan ziren. Erdian beso-euskarria eta kromozko forrua daude. Ekoizpena amaitu arte, ez zen modernizaziorik edo itxura txikiagorik egin. 2005ean, modeloa Passat B6 berriarekin ordezkatu zuten. Hala ere, horrek ez du esan nahi modelo honen amaiera, autoa Shanghaiko Volkswagen fabriketan oraindik ere eraikitzen baita Txinan.

Iraupen luzeko 1.9 litroko diesel bat erosi nahi ez baduzu, 1.8 litroko motor gainkargatu bat interesatu beharko zenuke. Gasolina Passat ekonomikoa eta dinamikoa da. Nabarmentzekoa da aspirazio naturalaren bertsioak erregai kopuru bera kontsumitzen duela, eta, zalantzarik gabe, motelagoa dela. - Egia da, autoak olio kopuru handia kontsumitzen du eta arazo txikiak ditu denbora-unitate indibidualen iraunkortasunarekin, baina ezabatzea zaila izango ez diren akatsak dira. 2001eko autoen prezioak 17 PLN inguruan aldatzen dira, laburbildu du Lenarczyk.

Volkswagen Passat moto.gratka.pl webgunean

1. Opel Astra

Opel auto trinko ezagunaren hirugarren belaunaldia 2003ko irailean aurkeztu zen Frankfurteko Automobilaren Erakusketan. Urtebete geroago, autoak erakustokietara jo zuen. Hiru urte geroago, eredua pixka bat berritzea erabaki zen. Astra bost karrozeria estilotan dago eskuragarri: hatchback 3 (GTC) eta 5 atekoa, station wagona, sedana eta konbertsioa coupé. Konpaktu hau Astra Classic izenarekin ekoizten da oraindik. Oinordekoa (Astra J) 2009tik dago ekoizten.

Kotxe gisa erabiltzen den Volkswagen Golf arerioa askoz merkeagoa da, hobeto hornitua eta estilistikoki erakargarriagoa da. Aukera egokiena 1.6 litroko gasolina motorra eta 120 litroko turbodiesel bat da, 1.9 hp-ko potentzia duena. Lehenengoak gidariari atsegin emango dio, ez baitu autoaren dinamika berezirik behar. Bigarrena auto indartsu eta dinamiko samarra bilatzen ari direnentzat eskaintza aproposa da. «Orain arte, Astra modelo gehienek bikain aritu dira eta ez dago datozen urteetan hori aldatuko den zantzurik. Auto horien prezioak PLN 16tik aurrera hasten dira, ondorioztatu du moto.gratka.pl webguneko espezialistak.

Opel Astra moto.gratka.pl webgunean