Noiz da urteko garairik onena auto bat erosteko?

Noiz da auto berria erosteko unerik onena?

Noiz da auto bat erosteko unerik onena? Bada, 2022 zoro eta nahasi batean, neurri batean auto berria edo erabilitako autoa erosten ari zarenaren araberakoa da, baina egia da, halaber, gai honi buruzko arau zaharrak aldatu egin direla azken boladan. 

Auto bat erosteko urteko sasoirik onena hornikuntzari eta logistikari buruzkoa da orain, lehen baino gehiago, hau da, arau zaharrak ez dira lehen bezain zorrotz betetzen.

Beraz, has gaitezen kontzesionariotik: noiz da auto berria erosteko unerik onena? Garai batean, hiri-kondaira batek uste zuen auto berri-berria erosteko garairik onena urte berriaren hasiera dela, iazko zenbakiarekin bat datorren autoak erakustokietatik kentzen direnean. Eta oraindik kontuan garrantzitsua den arren, ez da inola ere eskaintza mugatua duen garai lurrunkor hauetan bakarra.

Era berean, erabilitako auto bat erosteko garairik onena modelo berri bat hurbil zegoenean zen. Azkenaldian buruari buelta eman diola izan ezik. Bai, autoak erosteko mundu berri ausart bat da. Beraz, zein da errealitatea 2022an?

Berria erostea

Iazko eredua

Urte berrian, kontzesionarioek betetze plakan aurreko urteko data duten auto guztiak kendu nahi dituzte. (Irudiaren kreditua: Australiako betetze-plakak)

Urte berriko lehen asteak oraindik garai egokiak dira auto berria erosteko, kontzesionarioak gero eta etsiago daudelako autoen zoruak garbitzeko aurreko urteko datarekin bat datorren plakan. Beraz, diru pixka bat aurreztu dezakezu prozesuan lagunduz.

Arazoa da erabilitako autoak aseguru-etxeek ebaluatzen dituztenean edo alokatzen direnean, faktore erabakigarria egin ziren data dela (ez lehen matrikulatu zen eguna). 

Beraz, 2021ko urtarrilean erosi zenuen 2022eko betetze-etiketa duen autoak bat-batean urtebete du. Eta hor doa edozein deskonturen balioa. Urte batzuetan autoa gordetzeko asmoa baduzu, berdin dio. Baina hiru urteren buruan saltzen baduzu, demagun, amortizazio handiagoa hartuko duzu.

Ostiral beltza

Black Friday ez da soilik amerikar fenomenoa.

Fenomeno berri samarra hau urte amaieran agertu zen eta, espero bezala, denetarik saltzen zutenek jaso zuten papergintzatik hasi eta txakurkumeetaraino. Eta, noski, autoak. 

Akordio bat egin ala ez, 1960ko hamarkadako Philadelphiako txikizkako eszena kaotikoekin baino zerikusi gehiago dauka stocken bidalketekin eta markaz markako itxaron-zerrendekin (Ostiral Beltzaren erreferentziaren jatorria).

Boxeo egunean autoen salmenta ere nahiko handia izan zen garai batean, baina erosleek ez omen dute amurik hartzen egun. Badirudi jende askok nahiago duela kilkerra joatea Gabonetako oporretan auto-saltzaile batekin negoziatu baino.

EOPHIS

Ekitaldiaren amaierak erosteko baldintza bikainak ekartzen ditu.

Pentsatzekoa da txikizkako mundua ekainaren 30ean geldituko dela eta uztailaren 1ean berriro hasiko dela ekitaldi ekonomiko berri bat hastearekin batera. Horrek ez du zentzurik negozioetan ari direnentzat. 

Baina hasiera berri baten ideia nahikoa da auto-saltzaileek beren inbentarioa ekitaldiko azken egunean garbitu behar dutela iradokitzeko edo paturen bat arriskuan jarri behar dutela.

Garrantzitsuagoa dena, erosleek ekainaren 30a baino lehen har dezakete autoa eta aurtengo aitorpenean zerga kengarriak diren gastu batzuk sar ditzakete, hurrengo aitorpena aurkezteko itxaron beharrean. 

Hiruhileko zerga-txostenen egun hauetan, ziurrenik hori lehen zena baino garrantzitsuagoa da. Baina kontuz, gobernuak aktiboen amortizazio osoa onartzen ari dela enpresa berrietan (lanean dauden ibilgailuak barne) inbertsioetarako, horrek negozio erosleak kontzesionarioetara joatea eragin dezakeelako.  

Dena den, nabarmentzekoak dira ekitaldiaren amaierako salmentak, batez ere saltzaileak erakustokiko EOFYS pankartaren azpian negoziatzeko prest badaude.

datorren urteko eredua

LC200-ren eskaerak gora egin du.

Erakusketa-aretoetara eredu berri edo eguneratu bat etortzea sarritan eredu zahar bat merke-prezio batean lortzeko seinalea da. Baina hornikuntza-katearen murrizketen garai honetan, marka eta modelo asko hilabete batzuetako itxaron zerrendan dauden honetan, hori lehen baino litekeena da. Kontzesionariek negoziatzeko interesa gutxiago dute eskuetan eskura dezaketen edozein auto saldu edo eskaerak har ditzaketela dakitenean.

Ez dezagun ahaztu badirela Toyota LandCruiser bezalako autoak, non V8 bertsio zaharraren eskaria zoratu egin zen modelo berria V6 motor batekin hornituko zela jakin bezain laster. 

Horri hornikuntza murrizketak gehitu, erabilitako unitateak milaka dolarren truke eskuak aldatzen ari zirela prezio berrian, eta ikus dezakezu zergatik inork ez zuen akordiorik lortzen 200 serieko LandCruiser 300 seriearen aurretik.

Erabilitako erosketa

Lineako iragarkiei erreparatu eta nahi duzuna hartu behar duzu eskuragarri dagoenean. (Irudiaren kreditua: Malcolm Flynn)

Auto berrien arauak aldatu direla ikusita, zein da Australian erabilitako auto bat erosteko unerik onena? Erabilitako auto merke baten bila bazabiltza, ia ez dago gidatzen zaitugun araurik. 

Lineako iragarkiei erreparatu eta nahi duzuna hartu behar duzu eskuragarri dagoenean. Hala ere, saltzaile pribatu askok zerga garaian erabiltzen ez dituzten autoak uzteko beharra sentitzen dute, baina hori nahiko kontzeptu lausoa da. Nolanahi ere, erabilitako autoen prezioak ez dira inoiz altuagoak izan, beraz, aholkurik onena ahal duzunean etortzea da.

Saltzaileei erostean, gauzak apur bat desberdinak dira. Aspaldiko itxaroten den modelo berri batek (300 serieko LandCruiser bezalakoak) sarritan eredu zaharren truke asko jasan beharko ditu berria erakustokietara iristen denean. 

300 seriearen itxaron-zerrenda handia den arren, adibide ona da hau, LandCruiser-eko jabe askok kobratu baitute eta hurrengo modeloa ohituragatik salduko baitute.

Kontuan izan Toyota Camry, Subaru XV edo Kia Cerato bezalako modelo berriak merkatura ateratzen direnean, gidari-gidari askok modelo berriarekin aldatuko baitute une horretan, merkatua aurreko modeloekin gainezka eginez. eredua. Gauza bera gertatzen da alokairuko flota handiekin, askotan flotaren zati handi bat txanda batean ordezkatzea erabaki dezaketenak.

Apur bat autozerbitzua dirudi, baina txingorra bezalako hondamendi naturalen ondorioek auto asko kaltetu ditzakete prezio oso baxuetan, aseguru-etxeek eta aseguru gabeko jabeek uko egiten dietelako. 

Hala ere, eutsi uholdeak kaltetutako auto baten tentazioari (piezak egiteko autoa behar ez baduzu behintzat), aseguru-etxeek ia aldizka kentzen baitituzte, eta horrek ez du auto hori berriro ukituko errepidera itzultzean (salbu, izan ere, dagoeneko desagertu da). itzulezina den amortizaziotzat hartzen da). Uholdeek epe luzerako kalteak eragiten dituzte, aseguruek badakite datozen urteetan itzuliko zaizkiela.

Lineako enkantearen etorrerarekin, autoen enkanteen eszena osoa ere aldatu da. Baina gauza bat ez da aldatu; jorratzen ari zaren marka eta eredua ondo ezagutzen ez baduzu, enkanteak tranpa izan daitezke jokalari gazteenentzat. 

Zer espero duzun ziurtatzeaz gain, eroso sentitu behar duzu gidatu ez duzun eta agian pertsonalki ikusi ere egin ez duzun auto baten aldeko apustua eginez. Baina lineako enkantearen etorrerak gertakari horien denbora-eskala aldatu du behin betiko, eta orain hilabete gutxiro ausazko enkanteak egin beharrean, etengabeko eskaintza eta erosketa korronte bat dago.