15ko 2022 auto txinatar onenak

Egungo gertakariek gogoz kontra behartzen dituzte gidariek mendebaldera bizkarra eman eta Ekialderantz begiratzera. Zorionez, Ekialdeak badu zer eskaintzeko: "Txinatarrak" aspaldi kokatu ziren Errusian, eta horietako batzuk herrialdeko auto-industrian sartu eta lantegiak eraiki zituzten hemen.

 

 

Errusian 10ko Txinako 2022 auto onenen zerrenda osatu dut, Erdi Erresumatik espero diren 5 produktu berriei buruz hitz egingo dut.

10. Changan CS55

Prezioa 1,7 milioi errublotik hasten da.

Changan CS55 aurrealdeko trakzio gurutzatzaile trinkoa Txinan marka zahar eta ezaguna da. Ezaguna da plataforma arkitektonikoan erresistentzia handiko altzairu kopuru handia (txinatar ingeniarien jatorrizko garapena) erabiltzen dela. Izan ere, baita ongi pentsatutako segurtasun sistemak eta eremu kritikoetan galbanizatutako gorputz batek ere, Changan CS55-ri Erdi Erresumako auto fidagarrienetako bat izateagatik, baita Errusiako merkatuan ere, ospea lortu dute.

Noski, eredua Txinan ekoitzi da bost urtez, baina konpainiak aldizka berregokitzen du, eta duela gutxi - iazko bigarren seihilekoan - Changan Errusian gurutze maitearen bigarren belaunaldia saltzen hasi zen. Diseinu distiratsu eta distiratsu bat jaso zuen autoak (jakina, diseinatzaile italiarrek eskua izan zuten horretan) parrilla basati batekin, azentu gorriak aire-hartunen eta estalkien inguruan, ispilu beltz distiratsuak eta barrualde guztiz birmoldatua, pantaila handi batekin multimedia sistema barne. eta sentsoreak. Interesgarriak dira inguruko ikuspegiko kamerak eta aurpegia ezagutzeko funtzioa.

Aukera gutxi daude konfigurazioan - motor bakarra dago (lau turbo 1,5 litro), 143 hp-ko potentzia duena, lotura anitzeko esekidura (egonkortze sistema elektronikoa ere badago), servodirekzio elektrikoa eta Segurtasun sistema multzoa, eta horretarako Changan CS55-k 5 izar osoa jaso zuen. Hala ere, autoa nekez deitu daiteke merkea - bere prezioa 1,7 milioi errublo da.

9. GAC GN8

2,6 milioi errublotan eros daiteke.

Bai etxean bai gurean, modelo honek harro darama bere klaseko eta prezioen kategoriako auto merkeen eta erosoenaren titulua. Fiat plataforman eraikitako minifurgoneta bat da, trakzioa aurreko gurpileko trakzioa baino ez da eta transmisioa zortzi abiadurako automatikoa da. Motorra nahiko indartsua da, 2 litroko bolumena eta 190 "zaldi" kanpaiaren azpian.

Interesgarria da gidatzen ari zaren bitartean modua alda daiteke - aukera ekonomikoa dago, gidari kementsuentzako aukera dago eta ibilaldi eroso eta lasaia gustatzen zaienentzako ere badago. Bide batez, familiako furgoneta batentzat, autoak azkar bizkortzen du - 100 km/h-ra arte 11-12 segundotan, eta esekidurak modu eraginkorrean leuntzen ditu errepideko kolpeak. Orokorrean, hau da 2022ko sailkapeneko auto txinatar onenetarikoa, diruaren kalitateari dagokionez.

8. Chery Tiggo 8

Kostua 2,7 milioi errublo da.

Txinako gurutzaketen sailkapenean, hau da aukera fidagarrienetako bat. Zazpi eserlekuko familia-crossover zabalak, tamaina ikusgarria izan arren (oinarrizko luzera - 4 mm), arina eta dotorea dirudi.

Parrillak dotoretasuna gehitzen du, autoaren xehetasuna baino moda adierazpen bat baino (funtzionala bada ere). Barrualdeak ere elkarri eusten dio, eta material guztiak zerbaiten antza (zura edo aluminioa) izan arren, inpresioa lasaia, sendoa eta frogatua da.

Hiru pantailak aldi berean (tresna-pantaila digitala, ukipen-pantaila multimedia sistema eta klima-kontrola) ukitu modernoa ematen diote. Eta atzeko bidaiarientzako eserleku dotoreak; altuak ere han eser daitezke eroso.

Motorra bi bertsiotan dago eskuragarri: 2 litroko turbo motorra (170 hp) eta 1,6 litroko lau turbo (186 hp). Aurreko gurpileko trakzioa baino ez du, hau da, errusiar baldintzetarako negatiboa da, baina Tiggo 8 datxara iritsiko da eta udaberrian euri ostean ere itzuliko da.

7. Chery Tiggo 7 Pro

Prezioa 2,3 milioi errublo da.

Aurreko gurpileko trakzioko auto trinko hau 2022ko Txinako gurutze-gurutzerik onenetako bat da prezioari eta kalitateari dagokionez, salmenta-zenbakien eta jabeen iritzien arabera. 2020an automozio-merkatu geldirik egon zenean ere, Chery Tiggo 7 Pro-k salmentak % 80 ikusgarrian handitzea lortu zuen. Itxura erakargarria du, bere funtzionaltasuna ikusgarria da prezio-tarte honetarako eta arkitektura punta-puntakoa da - T1X automozio-zientziaren azkenekin eraiki da.

Barruan zabala da (eta atzeko lerroko bidaiariek ere ez dituzte belaunak estutu beharrik), barruko plastikoa ukitzeko atsegina da, jostura benetakoa da eta eraikuntza kalitatea duina da. Kapoiaren azpian 1,5 litroko turbo four txinatar ohikoa dago, 147 "zaldi"-ko edukiera duena, etengabe aldakorra den transmisio leun eta zehatza, eta autoak 100 km-ra bizkortzen du 9 segundotan. Oro har, bere prezioa ehuneko 100ean justifikatzen du, eta apur bat gehiago.

6. CheryExeed TXL

Bere kostua batez beste 4,1 milioi errublo da.

CheryExeed TXL Errusiako tamaina ertaineko crossover ezagunaren ordezkaria Txinako 2 auto nagusietan sartu zen. Punta-puntako plataforma bat dauka, berriki berritua, eta automobilgintzaren munduko adituek goraipatu dute zarata txikiagatik, bideragarritasunagatik, segurtasunagatik eta ibiltzeko erosotasunagatik.

Motorrak 1,6 litroko bolumena du eta nahiko indartsua da - 186 hp. Aldi berean, CheryExeed TXL ekonomikoa da - 7,8 km-ko 100 litro inguru kontsumitzen ditu, eta hori ez da txarra tamaina honetako auto batentzat. Kabinak bereizmen handiko pantaila digitala eta zortzi bozgorailuko audio sistema ditu.

Gastatzen duzun dolar bakoitza eskuratzea axola bazaizu, hobe duzu Flagship-en gastatzea: diruaren balio-zerbitzurik onena da eta kostu gehigarria ez da handiegia. Hala ere, trukean 19 hazbeteko gurpilak, teilatu panoramikoa, ikusgarritasun osoa, aparkaleku automatikoa eta LED optika lortuko dituzu.

5. Geely Coolray

Prezioa 1,8 milioi errublotik hasten da.

Hau Errusiako txinatar SUV onenetako bat da prezioari eta kalitateari dagokionez; ez da alferrik gure hamar autorik ezagunen eta salduenen artean sartzen dela. Ustekabeko diseinu ez-agresiboa duen hiri-gurutzatu bat da, beste auto "txinatar"engandik ere bere originaltasunagatik nabarmentzen dena.

Barrualdea ere ez da txarra, bi tonuko diseinua eska dezakezu, materialak kalitate handikoak dira bere prezio kategoriarako. Multimedia eta Bluetootha ditu, auto moderno batean behar duzun guztia. Lau gurpileko trakzioa baino ez du, 150 litroko gasolina motorra XNUMX zaldirekin. eta zazpi abiadurako errobotiko kaxa.

Jabeek ohartarazi dute crossover baterako, autoa oso sentikorra eta malgua dela, nahiz eta bertan salto ausartak emango ez dituzun; familia publikoarentzat pentsatuta dago, azken finean.

4. Lagun F7x

2,8 milioi errubloren truke eros daiteke.

F7 crossover txikiagoak itxura berritzea jaso zuen eta auto modan eta dotorea bihurtu zen denbora gutxian. Jendea agertzeko eta ikusteko txinatar gurutzaketa onenetako bat da. Nahikoa da atzeko zutabea tolestu eta teilatua apur bat jaistea (hiru zentimetroz) - eta zer aldea! Bagoi-crossover baten ordez, kirol-crossover-coupe baten antzeko zerbait lortzen dugu.

Dena gutxi gorabehera berdina da betetzean - 2 litroko gasolina turbo motorra eta 190 "zaldi", transferentzia kaxa, zazpi urrats, gurpil guztietarako trakzioa. Konfigurazio altuago batean, kapitalista baten plazer guztiak daude eskuragarri: sedan bat azalaren azpian, LED-ekin optika, eserleku elektrikoak, teilatua, 19 hazbeteko gurpilak eta askoz gehiago. Hala ere, edertasunagatik ordaindu behar izan zuen: 1,8 metro baino gehiagoko bidaiariek burua asko okertu behar dute atzeko eserlekuan esertzen direnean.

3. Geely Atlas Pro

Kostua 1,8 milioi errublokoa da.

Duela gutxi, urte honen hasieran, Atlas Pro familiako kide berri bat agertu zen Errusian - oraingoan aurrealdeko trakzioarekin eta prezio baxuagoarekin. Kapoiaren azpian 1,5 litroko motorra dago, sei abiadurako transmisio automatikoa eta, ohiko Atlas ez bezala, diseinu mild-hybrid berritzaile batean eraikita dago. Aldaketen helburua erregaiaren kontsumoa eta ibilgailuen manipulazioa hobetzea da.

Bi aukera daude, eta oinarrizkoak ere itxura ona du: servodirekzio elektrikoa, blokeoaren kontrako balaztak, maldan beherako laguntza, larrialdiko balaztak, aparkaleku sentsoreak eta alderantzizko kamera daude. "Luxuzko" paketeak (Luxua deitzen da) LED optika, ateak irekitzean lurreko argiztapena eta, antza, beharrezkoak ez diren beste gauza txiki batzuk ditu, baina horiek gabe, ohitzea, ez da hain erraza.

Noski, Atlas Pro nekez dei daiteke Txinako auto merkeenetako bat (prezioa 1,8 milioi errublotik 2,2 milioira bitartekoa da), baina hori baino gehiago konpentsatzen da Txinako gurutzatzeek oraindik aurkeztu ez duten teknologia berri eta garestien kopuruarekin. .

2. Haval Jolion

Kostuak 2,4 milioi errublotik aurrera.

Txinako gurutze trinko nahiko berria 2021aren amaieran iritsiko da Errusiara. Konpainiaren auto ederrenetariko bat, diseinua ondo exekutatuta dagoela ikus dezakezu: lerroak leunak dira eta tamaina txikia (SUV baterako) adoragarria da. Barrualdea ere kontu handiz eta txukun eginda dago: hainbat testura, hiru dimentsioko marrazkiekin txertatze interesgarriak, barneko espazioa gainkargatzen ez duen multimedia sistema harrigarria.

Motor bakarra dago -1,5 litro, 143 eta 150 hp, transmisioa-, zazpi abiadurako robotikoa edo sei abiadurako eskuliburua. Gidatzea - ​​aurrean edo eskuz.

Hiri-inguruneetarako, Jolion ezin hobea da: sentikorra, azkarra eta dinamikoa da, baina errepidean zalantza apur bat du eta nahiago du erritmo tinko eta etengabean mugitu. Beraz, itxura dotorea, eroso gidatu eta gutxi ordaindu nahi baduzu, ez duzu asmatu behar Txinako zein auto den hobe erostea.

1. Geely Tugella

Prezioa 3,9 milioi errublokoa da.

Txinatarrek aspalditik daramatzate modako kirol SUVak begiratzen, eta 2021eko Sari Nagusia irabazi zuen atleta eta Tugella dotoreak merezita iritsi ziren Txinako 2022ko autoen sailkapenean. Material, moztu eta funtzionalitatean premium klasetik gertuago dago, baina kostua ere badu. gehiago - urte hasieran 3 milioi errublo inguru eskaintzen ziren.

Tugella Volvo plataforman oinarritutako tamaina ertaineko SUV bat da. Ez du motor aukerarik konfigurazioaren arabera - 2 litro eta 238 hp bakarrik. Gurpileko trakzio osoa izango du, zortzi abiadurako kaxa automatikoa, eta 100 km-ra igoko du 6,9 segundotan. Oinarrizko ekipamendua ere ona da: teilatu panoramikoa, LED optika, gurutzaldi-kontrol moldagarria, segurtasun sistema multzo bat. Horrez gain, auto adimendunak trafiko seinaleak irakur ditzake.

Premium ekipamendu osoak larruzko barrualdea dauka eserlekuaren aireztapenarekin. Oro har, "premia bezalakoa"-ren esperimentua arrakastatsua dei daiteke - Tugella Errusiako merkatuko txinatar auto onenetariko bat bihurtuko da ziur.

Errusian 2022ko txinatar autorik esperoenak

Monjaro

Duela gutxi, Geely-k Errusian ziurtagiria lortu du bere SUV enblematikorako, gure herrialdean Monjaro izenekoa. Modelo berriak Geely-ren plataforma bera partekatzen du: Tugella, nahiz eta Monjaro pisutsuagoa izango den bost eserlekuko barrualdearekin.

Motorra berdina izango da aldaera guztietan - bi litroko turbo-kargadun 238 zaldi-. Aldaketa-kutxa automatikoa zortzikoa izango da, lau gurpileko trakzio bakarra.

Txinako bertsioak ez bezala, Errusiako bertsioak aurreko gurpileko trakziorik eta engranaje robotikorik gabe egingo du. Baina barrualdea zoragarria da - dotorea, dotorea, multimedia panel handi batekin. Hala ere, COVID-19-ak eta horrek eragindako mikroprozesadore eskasiak ezinezkoa egin zuen hemen ere - haien eskasia dela eta, LED argiak funtzionaltasun mugatuarekin ager daitezke.

haval dargo

Errusian, SUV indartsu hau irrikaz itxaroten da - Haval-ek oraindik ez duen ofizialki merkaturatzea iragarri arren. Lehenik eta behin, txinatarrek Errusiarentzako ziurtagiria dute dagoeneko, eta, bigarrenik, konpainiak Tula eskualdean duen lantegia lehen autoak ekoizten ari direla jakinarazi du.

Bi aldaketa egongo dira eskuragarri, aurrealdeko eta gurpil integraleko trakzioarekin, esekidura independentearekin, turbo motorra 2 litrokoa eta 192 "zaldikoa" izango da, esekidura zazpi abiadurako robotikoa izango da. Erosotasunari ere arreta jarri zitzaion - modeloak atzeko aparkaleku-sentsoreak, ispilu berotuak eta bolantea jasoko ditu.

Dongfeng Rich 6

Arraroa baita Errusiako Liburu Gorriaren bilketa-kamioiek beste modelo bat jasoko baitute - oraingoan txinatar izpirituaren sormenezko birmoldaketa da. Eta ofizialki legez, Nissan Navararen aldaera bat da, Txina eta Japoniako automobil konglomeratu bateratu batek garatua.

Atzeko esekidura malgukietan egongo da, autoak eraman dezakeen pisu osoa 484 kg-ra iristen da, baina ez du atoirik eramango. Motorrak 2,5 litro, 136 zaldi, eskuzko transmisioa eta gurpil integraleko trakzioa izango ditu. Berritasuna 2022ko bigarren seihilekorako iragarri zen.

chery omoda 5

Chery lineako modelo berririk ez da Errusiako merkaturako iragarriko udazkenera arte. Aurreko gurpileko trakziodun "SUV" bat da, atzeko esekidura independentea eta diseinu moderno gogoangarria duena.

Hainbat motor aukera izango dituela agintzen da - ez bakarrik turbo-gasolina-motor konbentzionalak, baita hibridoak eta baita motor elektrikoak ere. Orain arte, esekidura robotikoa baino ez da, baina etorkizunean beste aukera batzuk agertuko dira.

Changan CS35 Plus

"Chinese Tiguan"-ek itxura berritzea eta barruko eguneratzea jasoko du - CS35 Plus bertsioak aldaketa handiak izan ditu barrutik zein kanpotik, nahiz eta "betegarria" aldatu gabe egon. Orain, azkenean, autoak bere aurpegia lortu du (hau guztiz desberdina den aurreko zatian nabaritzen da batez ere) eta barrualde berria - dena aldatu da bertan, eserlekuetatik hasi eta multimedia panel berrira eta bolanteko botoien blokeetaraino.

Ekipamendua berdina izaten jarraitzen du, esekidura erdi-independente ertaina, zen bezala, bi motor mota daude - atmosferikoa eta turboa, eta bi kaxa-aukera - automatikoa eta mekanikoa. Horrek esan nahi du, gainera, aurrez egindako bertsioak gutxiago kostatuko direla.