Autoen mantentze-lanetan ohikoak ez diren 5 elementuak

Zalantzarik gabe, zure autoa mantentzeko modurik onena fabrikatzaileak iradokitako mantentze-egutegia jarraitzea da, baina batzuek arrazoi ezberdinengatik uko egiten diote, kostua izan ohi da horietako bat: programatutako mantentze-lanak garestia izan daiteke zalantzarik gabe. Normalean, jendeak bere autoaren programatutako mantentze-lanak pentsatzen duenean, olio-aldaketak eta aire-iragazkiak bezalako gauzetan bakarrik pentsatzen du, horregatik beste mantentze-zerbitzu batzuk alferrikako gastutzat hartzen ditu. Zoritxarrez, ikuspegi honek esan nahi du zerbitzu garrantzitsu batzuk ez direla inoiz egiten. Fabrikatzaileak gomendatzen duen beste modu batean zure autoa zaintzea erabakitzen baduzu, ziurtatu ahaztutako bost zerbitzu hauek egin direla.

1. Balazta-likidoa garbitzea

Balazta-likidoa higroskopikoa da, hau da, hezetasuna erakartzen eta xurgatzen du. Balazta-sistema itxi batean ere, balazta-likidoak inguruneko hezetasuna xurga dezake, eta horrek balazta-likidoaren irakite-puntua jaisten du eta balazta-sistema hidraulikoaren herdoila eta korrosioaren probabilitatea areagotzen du. Fabrikatzaile gehienek tarte desberdinak zehazten dituzte balazta-likidoen husten artean. Zure fabrikatzaileak ez badu zehazten edo zerbitzuen artean urte batzuk baino gehiago zehazten baditu, hau hiru urtean behin egitea gomendatzen dugu edo 36,000 kilometrotan, lehenengo gertatzen dena.

2. Transmisio automatikoaren fluidoa garbitzea

Autoen mantentze baxua mantentzeko, autoen fabrikatzaileak inoiz aldatu behar ez zen "bizitzarako transmisio fluidoa" duten autoak saltzen hasi ziren. Hau egia izateko oso ona iruditzen bazaio, hala delako da. Transmisio modernoek aurrekoek baino gogorrago egiten dute lan eta motorraren bao estuago eta aireztatuak ez direnetan, beraz, haien fluidoak denborarekin degradatuko dira. "Transmisio-fluidoa bizitza osorako" duten autoek askotan transmisio-hutsen tasa areagotu egiten dute 100,000 kilometro igaro ondoren. Transmisioa denbora luzez martxan mantendu nahi baduzu, 60,000 kilometroan behin transmisio-likidoa aldatzea gomendatzen da, mila kilometro batzuk eman edo hartu.

3. Hozgarria garbitzea

Transmisio automatikoaren fluidoa bezala, hozgarria maiz merkaturatzen da "bizitza osorako" beste fluido gisa. Berriro ere, hau ez da guztiz egia. Hozgarria denborarekin degradatzen da erabilera arruntean eta pH-aren oreka ideala baino txikiagoa bihurtzen da, eta horrek hozte-sistemaren edo motorraren zatietan kalteak eragin ditzake. Tarte on bat hozgarria 40,000-60,000 kilometroan behin aldatzea da. Honek hozgarriaren pH maila egokian mantentzen lagundu beharko luke, zure hozte sistemak funtzionatzen jarraitu beharko luke.

4. Kabinako aire-iragazkia

Kabinako aire-iragazkia ibilgailuaren kanpoaldetik bidaiarien konpartimentuan sartzen den airea iragazteaz arduratzen da. Ibilgailu batzuek partikula-iragazki soil bat erabiltzen dute airetik hautsa eta polena kentzeko; batzuek ikatz aktibatuaren iragazkia erabiltzen dute, hautsa eta polena bera kentzen duena, baina usainak eta kutsatzaileak ere kendu ditzakete. Iragazki hauek ordezkatzea merke izan ohi da eta zure autoan arnasten duzun airearen kalitatea asko hobetu dezake, inbertsio baliotsua bihurtuz.

5. Balbularen doikuntza

Nahiz eta ibilgailu berri gehienek automatikoki erregula daitezkeen balbula-altxagailu hidraulikoak erabiltzen dituzten, oraindik ere ibilgailu ugari dago errepidean, balbula-jasogailu mekanikoak erabiltzen dituztenak. Jasogailu hauek aldizkako sakea egiaztatzeak eta doikuntzak behar dituzte. Kasurik onena: estuegiak edo solteegiak diren balbulek potentzia eta eraginkortasuna murriztea eragin dezakete. Egoerarik txarrena: motorra oso kaltetuta egon daiteke, esate baterako, balbula errea.

Zerrenda honek egin behar direnean galdu ohi diren zerbitzu guztiak guztiz barne hartzen ez dituen arren, hau da, zure autoaren errendimenduan eragin handia izan dezaketen ahazten diren zerbitzu batzuen zerrenda. Halaber, zerbitzu hauek zure ibilgailuan egin behar direla gogorarazi nahi da zerbitzuen plan edo plan alternatibo bat jarraitzea aukeratzen baduzu. Nahiz eta, noski, zure autoa zaintzeko modurik onena fabrikatzailearen mantentze-lanak jarraitzea den.