5 "zulo" autoan, eguraldi hotza hasi aurretik lubrifikatu behar direnak
Aldatu pneumatikoak, instalatu neguko haizetako garbigailuak, bete garbigailuaren biltegia fluidoz zero azpiko tenperaturetarako, egiaztatu bateria eta ibilgailuaren beste osagai batzuk - esperientziadun gidariek badakite autoa negurako prestatzen. Hala ere, autoak sasoiko lubrifikazioa behar duela ahaztu ere egiten dute, eta ez barrutik bakarrik. AvtoVzglyad atariak aurkitu zuen non begiratu eta zer lubrifikatu behar den hotzari ausardiaz aurre egiteko.
Sasoiko lubrifikazioa gidari askok arrazoiren bategatik ez dute jaramonik egiten autoa denboraldi aldaketarako prestatzen dutenean. Esate baterako, negua baino lehen, autoen jabe guztiek arreta handia jartzen diete pneumatikoei, bateriaren egoerari, haizetako garbigailuei, hodiei eta sorgailu bati, eta hori zuzena da. Hala ere, guztiz ahazten dute makina oro har "organismo" nahiko kapritxoso bat dela, eta azkar ezin da erabili behar bezala zaindu gabe. Batez ere lubrifikaziorik gabe. Eta orain ez gara engranaje-kaxa duen motor bati buruz ari, kotxe bateko lekuen zerrenda oso bati buruz baizik, lubrifikatzaileekin tratatu beharrekoak, batez ere negua baino lehen. Bestela, zerbitzura bidaiak maizago bihurtuko dira.
Autoaren alboko leihoak - badirudi, harrizko harri pisutsu batez gain, mehatxatu ditzaketela. Hala ere, inork ez du kontuan hartzen irekigunearen oinarrian biltzen den lodia, eta izozteak areagotzearekin batera, izoztea bihurtzen da, eta horrek kristala libre mugitzea eragozten du, edo erabat blokeatzen du. Ondorioz, leiho-erregulagailuaren motorraren karga areagotu egiten da, eta horrek nabarmen murrizten du bere baliabidea, eta jaisten denean, sarritan bihozberako txinparta entzuten da.
Planifikatu gabeko haustura ekiditeko, beira ihinztagailu batetik teflon lehorrekin edo silikonazko koipearekin lubrifikatu behar duzu. Eta, aldi berean, gidak lubrifikatu, betaurrekoak kirrinka egin eta erraz irristatu ez daitezen. Gehiegizko koipea kendu behar da. Horrek leiho elektrikoaren motorren patua erraztuko du.
Uda urtaro desegokia da hainbat fokentzat - denborarekin, lehortu eta pitzatzen dira erradiazio ultramorearen eraginez. Hala ere, neguak ez die onik iragartzen. Hezetasun handia, bat-bateko tenperatura aldaketak, errepideetako kimika - hau guztia gomaren ingurune oldarkorra da, eta bertatik ateak eta maleten zigiluak egiten dira. Hori dela eta, babestu behar dira silikonazko koipe geruza bat aplikatuz. Honek izozteak eratzea saihestuko du eta erreaktibo guztiak sartzen direnetatik babestuko ditu. Gainera, eguraldi hotzean, zigiluek elastikotasuna mantenduko dute.
Jakina, ateen sarrailak erreaktiboak eta gehiegizko hezetasuna ere bideratzen ditu. Zure autoa horrelakorik hornituta ez badago, urrats hau salta dezakezu. Hala ere, autoen ateak blokeo larbak dituzten gidarientzat, hobe da tefloia, WD-40 edo horretarako diseinatutako beste edozein lubrifikatzaile putzura botatzea. Hezetasun eta zikinkeria ugaritik babestuko ditu. Gainera, hori egin behar da giltza erabili edo autoa giltzatik irekitzen duzun ala ez. Gauza da egunen batean sarrailaren urruneko kontrolak funtzionatzen ez badu, giltza erabili beharko duzula, eta hori oso arazotsua izango da sarraila garratza pizteko.
Iseka egin dezakezu autoak denbora luzez giltza batekin desblokeatzen dituztenei. Hala ere, ez ahaztu kotxe guztiek kanpaiaren blokeoa dutela. Erreaktiboen aurrean zaurgarriena da, lehen lerroan dagoelako, non erreaktibo eta zikinkeria dosi justua jasotzen baitu. Eta behar bezala jarraitzen ez baduzu, momentu batean ez da irekiko edo unerik desegokienean irekiko da - bira batean abiaduran. Kanpaiaren blokeoak funtzionaltasuna gal ez dezan eta lehen aldiz desblokeatzen ez dezan, litiozko koipearekin lubrifikatu behar da.
Ateen bisagrak eta gas-tangako estotila ere ingurune oldarkor baten pistolaren azpian daude, eta horrek jauzi eta zalaparta eragiten du. Ateen bisnetarako, beharrezkoa da korrosioaren aurkako propietateak dituen lubrifikatzailea hautatzea. Eta gas-deposituaren estotila, gatzekiko eta erreaktiboekiko bereziki sentikorra dena, lubrifikatzailez elikatu behar da etengabe, adibidez, "veda" osoa.
Autoak urte askotan zintzoki zerbitzatzeko, bertatik kendu ez ezik, bertara itzuli ere egin behar duzu - egoera teknikoa kontrolatu eta, noski, ahalik eta modu guztietan gozatu, gehien tratatu eta lubrifikatuz. ahul eta ingurune agresiboetan jasan.
