5ko 2018 kirol-autorik onenak - Kirol-autoak
Nire zerrendako bosgarrena bertan A110 Alpinoa... Ez da perfektua, baina hala ere, lehen 4 postua merezi du. Auto muturrekoagoa espero nuen, XNUMXC-ren antzekoa, baina horren ordez, coupé eder, eroso eta praktikoa aurkitu nuen. Pena da afinazio leunarentzat eta diferentzial "faltsuarentzat".
Lau zenbakia nire sailkapen pertsonalean bertan Ford Mustang Bullitt... Umore aparteko autoa da hau: zarata egiten du, zarata handia egiten du, aurrekaririk gabeko erraztasuna oztopatzen du, baina nahi izanez gero, autoa gogor gidatu dezakezu. Depresioaren aurkako benetako sendabidea da eta zigor gidatzea eragiten du. Ez zuen espazio-ontziak bezainbeste kontsumitzen, orain erosiko nuke.
Podiumeko hirugarren pausorako igoerak Hyundai i30N, 2018 honetan gehien harritu nauen kirol autoa. Abiadura baldarretan errepide zailei aurre egiten dien maquinilla. Xasis eta zuzendaritza izugarriak dira eta gidatzeko plazerra zoragarria da. Baina oraindik saiatu behar dut Honda Civic Type-R (2019 hasieran agertuko dena).
Auto honek garaipena merezi du, baina gertu izan da. L 'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bere ospea betetzen du benetan: azkarra da, bai, baina batez ere hain erraza da bi hatzekin oztopatzen duela. Zuzendaritza telepatikoa du, aparteko izaera eta oreka duen motorra. Ez da perfektua izango barrutik (baina kanpotik ere ez), baina estandar berria ezarri duten auto horietakoa da.
Ile zabal batez irabazi zuen, baina hor Porsche GT3 991 4.0 oso zaila da errua botatzea. Solidoa da, bildua, ondo eraikia. Motor amaigabea, balazta suntsiezinak eta sinestuko ez zenukeen heldulekua ditu. Ez da Julia bezain erraza, ulertu eta nahi duen moduan gidatu behar du, baina hain da gizartea eta zintzoa, eskutik laguntzen zaitu eta sari izugarriak ematen dizkizu. Hau da merkatuan dagoen kirol-auto onena.
