Motor urrutiko abiaraztearen 5 arrisku
Urruneko motorra abiaraztea da gidarien aukerarik gogokoenetako bat. Neguan, etxetik irten eta auto bero batean eseri nahi duzunean, ezin duzu gabe egin. Gaur egun, alarma asko daude funtzio hori ematen dutenak. Eta autogile batzuek ere, berandu bada ere, joera hartu zuten aukera hori fabrikatik beren autoetan eskainiz. Hala ere, pros buruz hitz egitean, saltzaileek nahita ez dituzte kontrakoak aipatzen.
AvtoVzglyad atariak jakin zuen zerk abisatu behar luketen gidariek autoan urruneko motorra abiarazi aurretik.
Ala ere, autoen aukera guztiak ez dira berdin onak, erabilgarriak eta seguruak, autoen, auto osagaien eta tuning fabrikatzaileek esango digutena. Hartu, adibidez, motorzale gehienek maite duten aukera: urruneko motorra abiaraztea. Bere abantailak begien bistakoak dira. Kalean izozte latzak daudenean, jabe guztiek ez dute txakurra atetik botako, eta are gehiago ez da bera aterako. Baina egoerak halakoak dira, non jendeak lanera joan, seme-alabak eskoletara eta haurreskoletara eraman behar ditu, etxeko zereginak bete eta familiak zaindu. Horregatik, kanpoan zer eguraldi egiten duen ere, denok utzi behar ditugu etxe eta apartamentu epelak. Eta izozte-tenperaturan etxetik kotxera mugitzearen ondoeza gutxitzeko, autoen alarmak eta ibilgailuen fabrikatzaileek motorra nola abiarazi asmatu dute etxetik irten gabe.
Etxean kafe batekin eserita, autoaren jabeak giltza-giltza hartu behar du, botoi konbinazio bat sakatu eta autoa martxan jarriko da - motorra berotzen da, hozgarria berotzen du eta gero autoaren barrualdea. Ondorioz, irten eta berotu behar ez den kotxe epel batean sartzen zara, mugitu baino lehen eta aire epela aire-hodietatik ateratzen da - ez aukera bat, ametsa baizik (auto-jabe batzuentzat, bidea, oraindik). Hala ere, jende gutxik daki urruneko motorraren abiaraztearen abantailen atzean, aukera hau duten alarmen saltzaileek esango ez dizuten desabantaila bezain agerikoak daudela.
Desabantaila gogaikarrienetako bat autoa askoz errazagoa dela lapurtzen da. Horretarako, gaizkileek giltza-giltzatik seinalea anplifikatzen duen gailu bat besterik ez dute behar. Eta orduan lapurretako batek kotxearen jabearen ondoan egon behar du, eta besteak zuzenean kotxean. Gailu maltzurrak giltza fob seinalea irakurtzen du, eta, ondoren, erasotzaileek erraz desblokeatu ditzakete ateak eta motorra martxan jarri. Distantzia luzeetan funtzionatzen du gailuak, eta kilometro bateko edo biko seinalea transmititzea ez da arazorik.
Grabers izenekoak asko erabiltzen dituzte auto lapurrek. Gailu hauek giltzak kontrol-unitatearekin trukatzen dituzten datuak irakurtzeko gai dira. Gailu horien laguntzaz, lapurrek ez dute zaila izango giltza bikoitza egitea, eta erraza da autoa jabearen sudur azpitik kentzea, ezer nabaritu ez dezan.
Urruneko kontrolatutako alarmen beste desabantaila bat berezko funtzionamendu faltsua da. Hori, adibidez, interferentzia elektronikoek edo kableatu-arazoek eragin dezakete. Eragiketa horren ondorioz, autoa desblokeatzen edo blokeatzen da. Edo motorra martxan jarri ere. Eta arazoaren erdia, jabeak aparkaleku moduan ezarri duen "automatiko" duen autoa bada, autoa martxan jarriko da eta geldirik egongo da. Baina aldaketa-kutxa "mekanika" bada eta jabeak autoa uzteko ohitura badu engranajeetako bat piztuz "esku-balazta" estutu gabe, orduan arazoak espero ditu. Motorra abiaraztean, halako autoak zalantzarik gabe aurrera egingo du biziki, eta horregatik aurreko autoa kaltetu dezake. Edo utzi ere geldiarazi dezakeen oztopo batekin topo egin arte.
Gainera, kableamendu arazoak direla eta, motorra martxan jarri ondoren, autoak sua har dezake. Jabea ondoan edo kabinan egon, sua itzali eta, behar izanez gero, su-itzalgailu bat erabiliz, saihestu daiteke. Eta autoa martxan jarri, kableamendua "laburra" bada eta gertu inor ez bazegoen, "Asteko Larrialdiak" programan suaren lekuko baten bideo eder bat espero dezakezu.
Horrelako alarmekin bateriaren kontsumoa handitzen da. Bateria freskoa ez bada, orduan autoa aparkaleku batean utziz gero, adibidez, aireportu batean, alarmak azkar hustuko du bere karga. Eta ona da erasotzaileek hau antzematen ez badute, gurpilak kendu eta autoa "biluztu" dezakete alarmak funtzionatzen ez duenean. Eta desatsegina izango da oporretatik itzuli den kotxearen jabearentzat ez dela martxan jarriko jakitea.
Abiatze automatikoa duten alarmak onak eta erosoak dira. Hala ere, autoan instalatzean, gidariek erosotasunarekin batera arazoak ere sor ditzaketela kontuan izan behar dute. Horrelako segurtasun gailuak instalatu aurretik, dokumentazio teknikoa aztertu, hainbat ziurtagiri daudela ziurtatu eta iritziak irakurri behar dituzu. Ondoren, sistema hori ziurtatutako zentro batean instalatu behar duzu, alarma fabrikatzailearen gomendioen arabera instalatzen dela bermatzen duena. Baina kasu honetan ere, arazoen zati bat bakarrik kenduko diozu zeure buruari. Horregatik, errentagarriena, gaur egun, fabrika abiarazte sistema duen kotxe bat erostea da, autogileak berak garatu eta instalatutakoa. Horrelako sistemak probatu direla bermatuta dago, homologazio eta ziurtagiri guztiak dituztela eta, batez ere, fabrikako bermea dutela.
