5 gidariaren akatsak neguko pneumatikoen tapoiak ateratzea eragiten dutenak
Neguko pneumatikoak udako pneumatikoen zurruntasunari dagokionez desberdinak dira - tenperatura baxuetan, ez dituzte beren ezaugarriak galtzen. Etengabeko elur eta izotz baldintzetan, takoidun pneumatikoek trakzioa hobetzen dute eta balaztatze distantziak murrizten dituzte. Baina funtzionamendu desegokiak iltzeak azkar galtzea dakar.
Irristaketa indartsua
Espaloi hutsean irrist eginez hastea eta bizkortzea da zure gurpilentzako ekintza arriskutsuena. 1,5 mm-ko erpinaren altuera dutenez, ez dira beren entxufeetan eusten eta hegan egiten dute. Izotza gainazal gogor mota bera da, eta bertan ere arretaz hasi behar duzu.
Pneumatikoen gainean gidatzeko gomendio nagusia: berriro gasatu gabe hastea eta lasai ibili. Bat-bateko maniobrarik gabe gidatzeak, irristatzeak saihestuz gurpilen iraupena areagotuko du.
Maniobrak aparkalekuan
Gehienetan asfalto lauan edo gainazal gogor batean aparkatu behar duzu.
Gidariak bolantea geldirik dagoenean denbora luzez biratzen duenean, efektu mekaniko handia sortzen da erpinetan. Aparkalekuko maniobra guztiak gidatzen ari zaren bitartean egin behar dira. Aldi berean, garrantzitsua da espazio mugatu batean mugimenduaren segurtasunari buruz gogoratzea.
Pneumatikoen presio okerra
Edozein kautxu fabrikatzaileak zehaztutako funtzionamendu-prozedura du, eta hori betetzeak bizitza luzea bermatzen du. Pneumatikoen zurrunbiloetarako, adierazle hau bereziki garrantzitsua da, pneumatikoen zurruntasunak zuzenean eragiten dio zuloen indarrari.
Gogoratu behar da hotza egiten duenean, pneumatikoen presioa aldatzen dela, eguraldiaren arabera bereziki altxatu behar dela. 10º-ko hotz batek presioa 0,1 bar alda dezake. Hori dela eta, egiaztatu presioa gutxienez astean behin edo bat-bateko tenperatura aldaketak daudenean. Kasu honetan, fabrikatzailearen adierazleetan zentratu beharko zenuke.
berotutako
Neguko eta udako pneumatikoen propietateak desberdinak dira, beraz, denboraldi epelean erabiltzen direnean, neguko pneumatikoak espero baino gehiago berotuko dira. Horrek ere erpinen galera eragiten du.
Gidatzean, metalezko erpinak, errepidearekin kontaktuan, etengabe zapaltzen dituzte errodadurako zuloetan. Marruskadura hori berotu egiten da eta balazta gogorrak egiten direnean, tenperatura hain altua izan daiteke, ezen zorroak galtzea saihestezina da.
Orekatik kanpo
Gurpilen oreka aldatzen denean, haien gaineko karga modu irregularrean banatzen da. Iltzeak hainbat inpaktu jasaten ditu, azkarrago higatzen dira edo erabat hegan egiten dute, batez ere abiadura handietan. Gurpilen erpin kopuru irregularrak ere oreka-aldaketa dakar. 5000 km-tik behin egiaztatu behar da. Ustekabean zintzur batera gidatzen baduzu edo gurpilean kolpe bat "harrapatu" baduzu, hobe da erpinak jarrita dauden ala ez jakitea.
Gomendio sinple hauek betez gero, pneumatikoen bizitza luzatuko da eta dirua aurreztuko du. Neguko pneumatikoak erostean, garrantzitsua da fabrikatzaile fidagarri bat aukeratzea eta urte eta erdi baino zaharragoak diren gurpilak ez hartzea. Neguko errepideak oso arriskutsuak izan daitezke, beraz, zaindu zure pneumatikoen egoera.
