Top 5 kirol-auto bihurgarriak - Kirol-autoak

Eguzkiarekin eta uztaileko beroarekin, uretan zipriztintzea besterik ez genuke egin nahiko genuke. Kotxea labe bihurtzen da eta aire girotua kostatzen zaio hain tenperatura altuak jasaten. Zorionez, gure kirol-auto gogokoenak bertsio bihurgarrietan daude (edo bakarrik). Uda pasatzea gustatuko litzaigukeen prezio-kategoria eta edukiera guztietako 5 kirol-auto ireki aukeratu ditugu, eta askoz gehiago...

Mazda Mh-5

Ez da harritzekoa: Mazda Mh-5 hau da gure kirol-kotxerik gogokoenetako bat eta roadster bat izateak puntu gehiago besterik ez du ematen. 1.5 bertsioa 130 hprekin. 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 8,3 segundotan eta 204 km/h-ko abiadura gorenera iristen da. Hau ez da bere mugaraino gidatzeko autoa (ahal badu ere), baina bere gorputz arina eta aginduen erantzunak berezi egiten dute. edozein abiaduratan. 1.5 Skyactiv motorraren potentzia apalak, funtsean, zona gorriaren aurretiko azken itzuliak arakatzera gonbidatzen zaitu, eta eskuzko transmisioa ratio bikainak eta mekaniko bikainak dituen bitartean. Erraz garbitu ditzakezu bazterrak edo Mazdin-a albo batera bota, gaingiro progresiboa eta kontrolatua eraginez, zurea da aukera.

Ford Mustang bihurgarria

Gehiago edo gutxiago europarizatutako muscle car. Hona hemen berri bat Ford Mustang, modernoagoa eta gaurkotuagoa mekanikan eta itxuran, baina beti DNAn oso yanki. V8 GT Cabrio bertsioak 47.000 euro balio du, eta 421 zaldirekin. zure oinen azpian, 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 4,8 segundotan eta 250 km/h-ko abiadura gorenera iristen da Mustang berria, europazaleagoa bada ere, motelgailuetan bustita dago oraindik eta ez du ontza bat ere galdu. nortasun ludikoa. Aginduz gurutzatzen du, orroak eta zaunkak: ezin hobea kostaldetik kosta bidaiatzeko, baita Italian ere.

BMW M4 bihurgarriak

La BMW M4 bihurgarriak ederra da, azkarra eta praktikoa ere eguneroko gidatzeko; ez da merkea 450 hp-ko piztia batentzat 3.0 litroko sei zuzeneko bi turbodun V8 zaharraren hedapena falta zaio, baina abiadura osoan saltzeko haserrea eta boterea ditu. Konpainiak dio 0tik 100 km/h-ra 4,5 segundotan bizkortzen duela, abiadura maximoa 250 km/h-koa dela eta prezioa 88.000 eurokoa dela. Prezio-puntu honetan, zaila da kirol-auto hoberik aurkitzea (irekia edo ez).

Jaguar f motakoa

Presentzia eszenikoari dagokionez, bada Jaguar F-R motakoa munduko superkotxe exotikoenei aurre egiten die: kanpai luze eta mehatxagarria, atzealdea eta gorputzaren alboak zizelkatu eta zorrotzak. Baina Jag ez da itxura garbia soilik. F-Type R-aren kanpaiaren azpian 8 zaldiko V550 superkargatu bat dago. eta 680 Nm-ko momentua, nahikoa da 0-tik 100 km/h-ra 4,2 segundotan bultzatzeko, 300 km/h-ko gurpilak ketan jo eta ia amaigabeko gaingiro egin arte. Garbi gidatzea ere egin dezakezu, baina pena izango litzateke...

Porsche 911 Carrera 4S Targa

Ez dago ezer hoberik Porsche Carrera 911. Targa bertsioa are ederragoa eta bereziagoa da. Targa 4S 130.821 3.0 euro balio du, Cabrio bertsioaren berdina, baina lehena nahiago dugu. 3,8 litroko turbo-motor berriak potentziarik gabeko 420 litroko motor zaharrak baino lehor eta metalezko soinu gutxiago du, baina askoz momentu gehiago du eta ia naturalki aspiratuta dago. 0 hp-rekin, oso auto azkarra da ere: 100-4,5 km / h 292 segundotan eta XNUMX km / h-ko abiadura maximoa. Zoritxarrez, Targa ez dago bi gurpileko trakzioko bertsioan (xehetasuna izango duena). puristak haserretu), baina alboetara ere ondo mugi daitekeela bermatzen dugu...