9 milioi poloniar joango dira oporretara euren autoan

Azken azterketa*ren arabera, aurten herrialdera oporraldi bat egiteko asmoa duten poloniarren %72k bere autoa gidatzeko asmoa du. Zer bilatu behar da bidaia bat prestatzerakoan?

Autoa, jai nazionalerako bidean garraiobide garrantzitsuena den aldetik, zalantzarik gabe nagusitzen da. Halako oporraldia antolatzen ari diren hamar polotik zazpik (%72) baino gehiagok erabiliko dute. Askoz jende gutxiagok aukeratuko du beste garraiobide bat: trena %16, autobusa %14. Atzerrian oporraldien kasuan, hegazkinak parte handia du, baina %35ek auto bat aukeratuko du. Inkesta beraren arabera, 15 milioi poloniar inguru joango dira aurten oporretara, horien artean 9 milioi euren autoan.

Garraiobide gisa kotxearen zati handi bat izanik, bere prestaketa egokiak garrantzi handia du. Adituek diote udan eta normalean errepideen egoera onek arreta aspertzen dutela eta denek ez dutela trabarik jartzen autoa bidaia luze baterako prestatzen. Trafiko istripuen estatistikak ere ahaztu egiten ditugu -udako oporraldietan izaten dira gehienak-, Polizia Nagusiaren arabera, iazko uztailean eta abuztuan 3646 eta 3645 istripu erregistratu ziren, hurrenez hurren, eta oporraldietan. istripu kopuru handiena izan zutenen zerrendan lehen postuetan zeuden.

Erregairik gabe geratzen bazara "zibilizaziotik urrun"

Oporretara joan aurretik, hobe da autoa egiaztatzea jariakinak bete, argiak egokitu eta egoera tekniko orokorra egiaztatzea duen konfiantzazko tailer batean. Bidaia prestatzeko, ordea, galdera formalekin hasi behar da. Gauza nagusia ikuskapen teknikoaren eta derrigorrezko aseguruaren baliozkotasuna egiaztatzea da. Era berean, merezi du egiaztatzea laguntza-asegururik dugun eta bidaiatzen garen herrialdean/herrialdeetan balio duen. Distantzia luzeak egiten dituen auto kargatu bat, askotan aire tenperatura altuetan, arazotsua izan daiteke, nahiz eta lehen fidagarria izan.

– Urtero Europako leku askotan auto-gidariei laguntzen diegu. Matxura eta kolpeez gain, jaiegunetan ere larrialdi egoerak gertatzen dira, adibidez, giltzak autoan giltzapetzea edo hutsik dagoen lursail batean erregai falta. Bertako laguntza eskatzea zaila izan daiteke, ez bakarrik hizkuntza-hesiagatik. Noski, errazagoa da irten aurretik prestatutako laguntza-zenbakira deitzea eta Poloniako telefono-linean laguntza jasotzea, azaldu du Piotr Ruszowski Mondial Assistance-ko salmenta eta marketin zuzendariak.

Laguntzaren azpian jaso dezakegun laguntza (jabetzako paketearen arabera): erregaia entregatzea, tokian bertan konpontzea, atoia, ostatua, ordezko autoa, bidaiarien garraioa, autoa konpon ostean biltzea, kaltetutako ibilgailu baten aparkalekua edo ordezko gidaria. . Zerbitzu guztiak polonieraz ordenatzen eta koordinatzen ditu telefono-lineak. Zenbat da?

– Baikorregia dirudi, baina askotan ez du ezertarako balio. Besterik da OC/AC aseguru pakete askok Polonia eta EBko herrialdeak estaltzen dituen laguntza-zerbitzu bat ere barne hartzen dutela. Hau oporretara joan aurretik egiaztatzea da onena. Horrelako asegururik ez badugu, kontuan hartzekoa da, batez ere kostua baxua delako, eta sarean erosteko aukerak esan nahi du azken momentuan ere egin daitekeela, irteeraren aurreko egunean, - gehitzen du Piotr Rushovskyk. .

Eta atzerrira joaten bagara?

Ikerketen arabera, Kroazia da poloniarrek aurten bidaiatzeko asmoa duten herrialde ezagunenen zerrendan (erantzunen %14). Lehen hamarren artean Italia, Alemania, Frantzia eta Bulgaria ere sartzen dira. Batez ere herrialde horietara autoz bidaiatuko dugu, beraz, bidaia hori baino lehen merezi du araudietan edo autoaren derrigorrezko ekipamenduan dauden desberdintasunak egiaztatzea. Bidaia bat antolatu baino lehen, komeni da Kanpo Arazoetarako Ministerioaren webgunea kontsultatzea eta bidaiatzeko mehatxua sortzen duten egoerak dauden egiaztatzea bidaiatuko duzun herrialdean.

Europako herrialde gehienetan, ibilgailuen derrigorrezko ekipamenduak honako hauek dira: instalatutako eta erabilitako segurtasun-uhalak (autoko eserleku guztietan), haurren eserlekuak, abisu-triangelua, ordezko lanparak (LED lanparak izan ezik, etab.), su-itzalgailu bat, bat. botikina, txaleko islatzaileak. . Lehen sorospenen botikina, Polonian bakarrik gomendatzen dena eta ez dugulako agindurik jasoko, guztiz beharrezkoa eta zorrotz betetzen da Europako beste herrialde batzuetan, adibidez, Kroazian, Eslovakian, Txekiar Errepublikan, Alemanian edo Hungarian. . Gainera, merezi du faroekin gidatzeko baldintzak egiaztatzea - ​​Kroazian ez dago 24 orduz erabiltzeko baldintzarik, baina Hungariako muga eremu eraikietatik kanpo zeharkatzen duzunean, argiek egunean XNUMX orduz egon behar dute piztuta, urte osoan. .

Non ez da nahikoa erantzukizun zibileko asegurua bakarrik?

Atzerrira bidaiatzen duzunean, egiaztatu behar duzu Poloniako hirugarrenen erantzukizun zibileko aseguruak balio izango duen kalteen ondoren. Hala ez bada, Txartel Berdea deritzona lortu behar duzu, hau da, nazioartean balio duen auto aseguruaren egiaztagiria. Berrespen honek 13 herrialdetan balio du**. Gehienak Europako herrialdeak dira, baina, Txartel Berdearen Sistemari ere bat egin diote, bereziki, Maroko, Iran edo Turkia. Beraz, Albania, Montenegro edo Mazedonia bezalako herrialdeetara oporretan autoa gidatuko duen eta bertan istripu edo istripu bat eragingo duenak, txartel berderik gabe, ezin izango du aseguru babesarekin kontatu.

– Finantza-argudioak aseguru hori edukitzearen alde hitz egiten du. Txartel Berdeari esker, gidariak ez du tokiko asegurua erosteko alferrikako kosturik izango, batzuetan oso garestia izan daitekeena. Horrez gain, berak eragindako talkak bere funtsetatik ordainduko ez dituen bermea jasotzen du, baina aseguru-emaileak egingo duela azaldu du Gothaer TU SAko Marek Dmitrikek.

Ez duzu txartela lortuko hori badakizu(Mondial Assistance-k bildua)

Europako herrialde gehienetan trafiko-arauak oso antzekoak dira. Hala ere, alde txikiak daude, eta gainera, zenbait herrialdetan, arreta berezia jartzen zaie zenbait xedapenei. Horiek ezagutzeak isunak saihesten lagunduko dizu.

Alemania:

- pistan erregai faltagatik txartela,

– Debeku-seinaleak ez dira deuseztatzen bidegurutzean. "Debekuaren amaiera" seinalearekin soilik bertan behera uzten dira.

- Abiadura-muga gainditzeko, gidariari debekatu egin behar zaio gutxienez hilabeteko epean gidatzea,

– Bizitegi-eremu batean, ibilgailuak ezin dira 10 km/h baino azkarrago mugitu (Polonian baino bi aldiz motelagoa),

– udalerria (abiadura muga batera eramaten duena) seinale horiz markatuta dago hiriaren izenarekin,

– Autobidearen eskuinaldean aurreratzea ez,

- Espaloiko aparkalekurik ez

– Autoen gidariek eta bidaiariek txaleko islatzaileak jantzi beharra. Txalekoak egunez zein gauez erabili behar dituzte gidariak edo bidaiariak autoa utziz gero (adibidez, autoaren matxura) gune desabantailetan, autobideetan eta autobideetan. . Aurretik, xedapen hori ez zen autoei aplikatzen.

Belgika – Atzeko laino-argiak erabiltzea baimenduta dago soilik ikuspena 100 m-ra mugatzen denean

Espainiako - Laino-argiak erabili behar dira eguraldi txarrarekin gidatzen denean (lainoa, euria, elurra)

Hungaria - Buztutako argiak behar dira erloju osoan zehar eraikitako guneetatik kanpo (ez da beharrezkoa egunez eraikitako guneetan)

Luxembourg – autoak garbigailuak izan behar ditu

Austria, Txekiar Errepublika, Eslovakia – botikinarik ezari buruzko xedapenak zorrozki betetzen dira (Polonian hori gomendagarria da soilik)

Errusia - Araudiak isuna ezartzen du autoa zikin badago

_______________________

* "Non, zenbat denboran, zenbat denboran - batez besteko poloan oporretan", AC Nielsenek aurtengo maiatzean Mondial Assistance-rako zuzenduta.

** Txartel Berdearen aseguru-estalduran sartzen diren herrialdeak: Albania, Bielorrusia, Bosnia eta Herzegovina, Montenegro, Iran, Israel, Mazedonia, Maroko, Moldavia, Errusia, Tunisia, Turkia, Ukraina.