Nigrol edo tad 17. Zein da hobea?
Edukia
Sakabanatu terminoetan
Merezi du hastea gure garaian bi kontzeptu elkarbizitzen direla: “Nigrol” eta nigrol. Komatxoak ezinbestekoak dira. Lehenengo kasuan, engranaje-olioaren markaz ari gara, enpresa batzuek ekoizten dutena (Errusian, adibidez, FOXY, Lukoil eta beste hainbat da). Bigarrenean - olio mota jakin batzuetatik lortutako lubrifikatzaileen izendapen orokorrari buruz, eta hutsik egin gabe substantzia erretxintsuen ehuneko jakin bat dutenez, horregatik jaso zuten izena (latinez "niger" hitzetik).
Nigrol klasikorako, Bakuko soroetako olioak hasierako lehengai gisa balio zuen, eta marka honetako lubrifikatzaile modernoak ekoizteko, berriz, lehengaien iturriak ez du funtsezko garrantziarik. Ondorioz, edozein materialren marka eta konposizioa kontzeptu desberdinak dira, beraz, Nigrolek eta Nigrolek erabilera arrazionalaren eremua (engranaje-olioak) eta produktua egiten den oinarri kimikoa -olio naftenikoak- dute komunean. Eta kitto!
Konpara ditzagun ezaugarriak
Nigrol klasikoa motordun ibilgailu modernoetan erabiltzen ez denez (lubrikatzaile hau ekoizten zen estatuko estandarra ere ezabatu egin da aspalditik), zentzuzkoa da funtzionamendu-parametroak Nigrol marka komertzialarekin ekoitzitako olioetarako soilik alderatzea, horiekin alderatuz. analogiko hurbilena, koipe unibertsala Tad- 17.
Zergatik zehazki Tad -17rekin? Substantzia horien biskositateak ia berdinak direlako, eta desberdintasun nagusia gehigarrien barrutian eta kantitatean dago. Gogoratu sobietar nigrol-en ia ez zegoela: GOST 542-50-ren arabera, nigrol "udan" eta "neguan" banatzen zen. Biskositatearen aldea olioa destilatzeko teknologiarekin soilik bermatzen zen: "neguko" nigrol-an alkitran kopuru jakin bat zegoen, biskositate baxuko destilatu batekin nahasten zena.
Ezaugarri nagusien aldea nabarmena da taulan:
| Parametroa | Nigrol GOST 542-50 arabera | Tad-17 GOST 23652-79 arabera |
| Dentsitatea, kg / m3 | Zehaztu gabea | 905 ... 910 |
| biskositate | 2,7… 4,5 * | 17,5 baino gehiago ez |
| isurtzeko puntua, 0С | -5 ....-20 | Ez -20 baino txikiagoa |
| distira puntua, 0С | 170 ... 180 | Ez 200 baino txikiagoa |
| Gehigarrien presentzia | No | Ez dago |
* urtean zehaztuta 0E Engler graduak dira. H - biskositate zinematikoaren unitateetara bihurtzeko, mm2/s - formula erabili behar duzu: 0E = 0,135h. Taulan adierazitako biskositate-tartea 17…31 mm-ri dagokio gutxi gorabehera2/ tik
Beraz, azken finean - nigrol edo Tad-17: zein da hobea?
Engranaje-olioaren marka aukeratzerakoan, arreta jarri behar diozu ez izenari, errendimendu-ezaugarriei baizik. Lehenik eta behin, arauaren eskakizunak bete behar dituzte, eta, bigarrenik, ez dute hedapen handirik izan behar tartean. Adibidez, gutxi ezagutzen den fabrikatzaile batek engranaje-olioaren dentsitatea 890…910 kg/m bitartekoa dela adierazten badu.3 (formalki baimendutako mugetatik haratago joaten ez dena), orduan zalantzan jar daiteke adierazleen egonkortasuna: litekeena da "nigrol" hori kontsumitzaileak ezezagunak diren hainbat osagairen nahasketa mekanikoaren bidez lortu izana. Oharra bera aplikatzen da gainerako parametroei.
"Nigrol" modernoaren ekoizle fidagarrienak FOXY, Agrinol, Oilright markak dira.
Eta azkenik: kontuz, etiketaren arabera, ez GOST 23652-79 arabera ekoizten diren produktuekin, baizik eta industriaren edo, are okerragoa den, fabrikaren zehaztapenen arabera!
