ABS, ASR, ESP
Pausoak azaltzen dituen esperientziadun pertsona
Laburdura hauek zer esan nahi duten eta nola funtzionatzen duten, dio Zbigniew Dobosz, CTO eta D&D webguneko buruak.
Bide-segurtasuna hobetzen ari dira auto ekoizleek, sistema eta funtzio berriak sartuz. Babes aktiboa sartzen da autoa mugitzen ari den bitartean istripuak aurreikusteko eta saihesteko, gidariari lagunduz. Sistema aktiboak segurtasun aktiboaren oinarrizko osagaiak dira. Ikus dezagun haien lana.
ABS
Gurpilen blokeoa saihesteko, sistemak gurpil bakoitzaren balazta-indarra banan-banan aldatzeko aukera ematen du balazta-pastiletan presioa egokituz. Hauek osatzen dute: balazta-ponpa, doikuntza hidraulikoko unitate bat presio handiko erregai-ponpa eta solenoideak, abiadura-sentsoreak gurpil bakoitzean, kalkulagailua, balazta-diagnostiko-adierazlea. Kasu honetan, gas apur bat gehitzeko neurriak hartuko dira aurreko gurpilek bira ez dezaten. Ekintza honi IAS deitzen zaio.
Balazta-indarraren banaketa elektronikoa REF konpentsatzaile mekanikoa ordezkatzen du. Balazta-indarra autoaren atzeko eta aurreko gurpilen artean banatzeko aukera ematen du eta horrela autoak 180 gradu biratzea eragozten du.
ASR
Sistemak ABS elementu tradizionalak, diagnostiko ikono berezi bat, motorraren eta transmisioaren ECUarekin komunikazioa eta aurrelineako ponpa ditu. Kalkulagailuak gurpilen irristadura kalkulatzen du gurpiletako sentsoreen bidez. Ibilgailuaren azelerazio-fasean, gurpil batek (edo hainbat gurpilek) lerratzeko joera badu, sistemak bere kalkulagailua erabiltzen du pneumatikoen irristadura optimizatzeko. Balaztak aurrealdeko ponpa batek eta unitate hidrauliko batek eragiten ditu.
ESP
Sistema honek ibilgailuaren egonkortasuna ziurtatzen du egoera guztietan. Bereziki, izkina batean trakzioa galtzen duenean autoaren portaera kontrolatzen du. Fisikaren legeen esparruan, bihurguneetan gidariaren arreta ezaren akatsa zuzentzeko aukera ematen du, enbragea gehiegizko abiaduran edo balaztatze desegokian apurtzen bada. ESP sistema gidatzeko egoera kritiko horiek guztiak kudeatzeko diseinatuta dago, trakzio-galera saihestuz abiatzearen lehen seinalean, motorrean eta balaztak eraginda. ESP, ABS, REF, ASR eta MSR funtzioak ere betetzen ditu.
