ABS ez du funtzionatzen

ABS argi sendo batek sistema akastuna dela esan nahi du eta zerbitzu zentro batera joan beharko genuke. Hala ere, hasierako diagnostikoa guk geuk egin dezakegu.

Etengabe piztuta dagoen ABS adierazle batek sistema hondatuta dagoela adierazten du eta zerbitzu zentro batera joan behar duzula. Baina hasierako diagnostikoa guk geuk egin dezakegu, matxura erraz antzeman daitekeelako.

ABS abisu-argia piztu behar da motorra abiarazten den bakoitzean eta, ondoren, itzali egin behar da segundo batzuen buruan. Adierazlea etengabe piztuta badago, gidatzen ari zaren bitartean pizten da ABS ez da funtzionatzen sistema akatsa duen seinale da hau.

Mugitzen jarrai dezakezu balazta sistemak existituko ez balitz bezala funtzionatuko duelako. Gogoratu besterik ez dago larrialdiko balaztatzen gurpilak blokeatu daitezkeela eta, ondorioz, ez dela kontrolagarritasunik izango, eta horrek ezinbestean istripua ekarriko du. Horregatik, akatsa ahalik eta azkarren diagnostikatu behar da. Porrotaren arrazoi asko egon daitezke. Fusible batetik hautsitako kontrol-unitate batera.

ABS sistema sentsore elektrikoek, ordenagailu batek eta, jakina, kontrol modulu batek osatzen dute batez ere. Egin behar dugun lehenengo gauza fusibleak egiaztatzea da. Ongi badaude, hurrengo urratsa konexioak egiaztatzea da, batez ere txasisean eta gurpiletan. Gurpil bakoitzaren ondoan sentsore bat dago, gurpil bakoitzaren biraketa-abiadurari buruzko informazioa ordenagailura bidaltzen duena.

Sentsore honek gurpil-hutsarekin edo giltzadurarekin biratzen duen engranaje-eraztunaren informazioa biltzen du. Sentsoreen funtzionamendu egokia lortzeko ABS ez da funtzionatzen bi faktore errespetatu behar dira. Sentsoreak palatik distantzia egokian egon behar du eta engranajeak hortz kopuru egokia izan behar du. Piezarik ordeztu ez bada, balio hauek ez dira inoiz aldatzen, baina alda daitezke juntura edo hub bat ordezkatzen denean.

Gertatzen da giltzadura eraztunik gabe dagoela eta gero zaharretik zulatu behar dela. Eragiketa honetan, kalteak edo karga okerrak egon daitezke eta sentsoreak ez du gurpilaren abiadurari buruzko informaziorik bilduko.

Gainera, junta oker aukeratzen bada, diskoaren eta sentsorearen arteko distantzia handiegia izango da eta sentsoreak ez ditu seinaleak "bilduko", eta ordenagailuak erroretzat hartuko du. Sentsoreak informazio okerra ere bidal dezake, oso kutsatuta badago. Hau nagusiki aplikatzen da ABS ez da funtzionatzen SUVak. Gainera, sentsore-erresistentzia handiegia denak, korrosioagatik adibidez, matxura bat ekar dezake.

Kableen kalteak (urradura) ere badaude, batez ere istripuen ondoren autoetan. ABS gure segurtasunaren menpe dagoen sistema bat da, beraz, sentsore edo kable bat hondatzen bada, berri batekin ordezkatu behar da, eta ez konpontzen saiatu.

Gainera, adierazlea piztuta egongo da sistema osoa funtzionatzen ari bada eta diametro ezberdineko gurpilak ardatz berean badaude. Ondoren, ECUak gurpilen abiaduraren aldea irakurtzen du denbora guztian, eta baldintza hori ere matxura gisa adierazten da. Gainera, esku-balazta jarrita gidatzea, ABSa desaktibatzea eragin dezake.

Zoritxarrez, ABS ez ezik, beste sistema elektroniko batzuen matxura gehienak probatzaile berezi batekin diagnostikatu behar dira. Arazoa zuk zeuk konpontzea lortzen baduzu ere, zerbitzu zentroarekin harremanetan jarri behar duzu ordenagailuaren memoriatik akatsak ezabatzeko, sistema guztiek ezin baitute hori egin bateria deskonektatuz.

Aurrealdeko ABS sentsoreen prezioak baimendutako zerbitzu-saretik kanpo