ABS neguan

Neguan ohikoak diren trakzio baxuko baldintzetan, udan erabilgarria den sistema honek ez du beti laguntzen.

ABS auto baten blokeoaren aurkako balazta-sistema ezaguna da. Eskupeko baldintza baxuetan duela urte asko hobetzen zen balazta-funtzioa automatikoki egiten du.

Sistemak balazta-likidoaren presioa automatikoki zirkulatzen du balaztatzerakoan zirkuitu indibidualetan, eta bide-arrabolei denbora guztian biratzeko aukera ematen die. Trakzio ona duten gainazaletan, ekintza honek geldialdi distantzia laburtzen du esperientziarik gabeko gidari batek autoaren gurpilak blokeatzen dituen egoera baten aldean. ABS sistema modernoak hain dira eraginkorrak, non presio aldaketak gerta daitezke. segundoko 100 aldiz, hau da, giza muskuluen boteretik haratago. Aldi berean, autoaren ezaugarri garrantzitsu bat mantentzen da - balaztatzerakoan kontrolagarritasuna.

Merezi du neguko baldintzetan ABS funtzionamendu prozesua jarraitzea, batez ere errepidearen gainazala izotzez estalita dagoenean. Orduan, sistema gidariari "laguntzen" hasten da, nahiz eta oso abiadura baxuetan eta balazta-pedalean nahiko presio txikia izan. Laguntza-efektua gurpilak ia denbora guztian ibiltzen direla da, balaztatzen saiatzen zarenean, trakzioa galtzen baitute lurrean, eta horrek ia zero marruskadura du. Kabinan, presioa kontrolatzeko sistemaren soinu gogorrak entzuten dira. Balazta-distantzia luzeagoa da eta gidariak ez du eraginik sistemaren funtzionamenduan.

Seguruenik, balazta-distantzia ABS sistemaren konplexutasunaren, erantzunaren atalasearen eta haren erantzunaren maiztasunaren araberakoa da.