ADACek ohartarazi du: balaztak RUDE ibilgailu elektrikoetan
Auto elektrikoen balaztak errekuntzako auto klasikoetan baino askoz gutxiago erabiltzen dira. Balaztatzerakoan, energiaren zati handi bat balazta birsortzaileak xurgatzen du, eta horrek bateriak kargatzen ditu. Horregatik ohartarazten du ADACek: Opel Amper E-ren proban agerian geratu zen 137 mila kilometroren ondoren atzeko ardatzeko balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu behar zirela. Erabili gabe zeuden eta... herdoilduta zeuden.
Edukien taula
- Auto elektrikoen balaztak herdoilduta
- Nola balaztatu auto elektriko batean
- Auto elektrikoen aholkuak - EGIAZTATU:
- Nola balaztatu auto elektriko batean
Barne-errekuntzako auto klasiko batean, motorraren balaztak eragin nahiko ahula du. Transmisio automatikoekin konbinatutako motor handiek ere ez dute autoa gehiegi moteltzen.
Egoera guztiz ezberdina da auto elektrikoetan. Gidatze modu arruntean, balazta birsortzaileak (balazta errekupetiboa) ibilgailua nabarmen moteltzen du - modelo batzuetan, autoa erabat gelditzen den arte.
> Zenbat balio du auto elektrikoaren aseguruak? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - EGIAZTEN DUGU
Horregatik, ADAC alemaniarrak auto elektrikoen abisua argitaratu berri du. Elkarteak probatutako Opel Amera E-n, 137 kilometro egin ondoren atzeko balazta-diskoak eta pastillak aldatu behar izan zituzten. Hain herdoilduta zeudenez, gidatzeko segurtasuna arriskuan jarri zuten.
Nola balaztatu auto elektriko batean
Aldi berean ADACek auto elektriko batean balaztatzeko gomendioak eman zituen. Alemaniako erakundeak gomendatzen du lehenik oina kentzea gasetik (balazta birsortzailea aktibatuko duena), eta errepidearen amaieran balazta apur bat gehiago sakatzea. Horri esker, autoak energia berreskuratuko du lehen atalean eta balazta-diskoak eta pastillak herdoiletik garbituko ditu balazta-distantziaren bigarren fasean.
> Txinatarrek Tesla patenteak kopiatu zituzten eta beren SUV elektrikoa sortu zuten
Merkataritza
Merkataritza
Auto elektrikoen aholkuak - EGIAZTATU:
Hau interesgarria izan daiteke:
