Egokitzeko habe laguntzailea
Mercedesek segurtasun aktiborako irtenbide berri bat aurkeztu du bere modeloetarako: habe altuen kontrol sistema adimenduna da, faroetatik irteten den argi sorta etengabe aldatzen duena, gidatzeko baldintzen arabera. Uneko beste argiztapen-sistema guztiekiko desberdintasuna da azken hauek bi aukera bakarrik eskaintzen badituzte ere (habe baxua eta luzea alboko argiak piztuta ez badaude), Adaptive High-Beam Assistant berriak etengabe doitzen du argiaren intentsitatea.
Halaber, sistemak habe baxuaren argiztapen-eremua nabarmen handitzen du: faro tradizionalek 65 metrora iristen dira gutxi gorabehera, eta horri esker 300 metrora dauden objektuak bereiz ditzakezu kontrako norabidean gidatzen duten gidariek liluratu gabe. Errepide garbiaren kasuan, luze habea automatikoki pizten da.
Probetan, Adaptive High-Beam Assistant berriak erakutsi du gauean gidariaren esperientzia nabarmen hobetu dezakeela. Habe baxua soilik aktibatu zenean, oinezkoen presentzia simulatzen zuten manikiak ikusi ziren 260 metro baino gehiagoko distantzian, gaur egungo gailu baliokideekin, aldiz, distantzia ez da 150 metrora iristen.
Nola funtzionatzen du etorkizun handiko sistema honek? Mikrokamera bat dago instalatuta haizetakoan, eta honek, kontrol-unitateari lotuta, azken honi bidal diezaioke ibilbidearen baldintzei buruzko informazioa (40 mila segundo segundotan eguneratzen du) eta edozein ibilgailuekiko distantzia, mugitzen diren ala ez. alderantziz mugitzen den autoaren norabide bera.
Aldiz, kontrol unitateak automatikoki funtzionatzen du faroaren doikuntzaren gainean, zuzendaritza zutabeko zuzendaritza zutabearen etengailua (Auto) gisa ezarrita dagoenean eta haize bizia aktibatuta dagoenean.
