SOH bateria eta edukiera: zer ulertu

Trakzio-bateriek ahalmena galtzen dute urteetan zehar, eta horrek ibilgailu elektrikoen errendimenduari eragiten dio. Fenomeno hau guztiz naturala da litio-ioizko baterientzat eta zahartzea deritzo. v SoH (Osasun Egoera) ibilgailu elektriko batean erabilitako bateria baten egoera neurtzeko erreferentziazko adierazlea da.

SOH: bateriaren zahartzearen adierazlea

Pila zaharrak

 Trakzio bateriak ibilgailu elektrikoak martxan jartzeko behar den energia biltegiratzeko erabiltzen dira. Bateriak denborarekin degradatzen dira, eta ondorioz ibilgailu elektrikoen autonomia murrizten da, potentzia murriztu edo are gehiago kargatzeko denbora: hau da. zahartzea.

 Zahartzearen bi mekanismo daude. Lehenengoa, zahartze ziklikoa da, ibilgailu elektrikoa erabiltzean, hau da, karga edo deskarga ziklo batean, baterien degradazioari egiten zaion erreferentzia. Beraz, zahartze ziklikoa oso lotuta dago ibilgailu elektrikoaren erabilerarekin.

Bigarren mekanismoa egutegiaren zahartzea da, hau da, autoa geldirik dagoenean bateriak suntsitzea. Beraz, biltegiratzeko baldintzek garrantzi handia dute, izan ere, autoak bere bizitzaren %90 garajean igarotzen du.

 Irakurtzera gonbidatzen zaitugun trakzio-pilen zahartzeari buruzko artikulu osoa idatzi dugu. Hemen.

Bateriaren osasun egoera (SOH).

SoH (Osasun Egoera) ibilgailu elektriko bateko bateriaren egoerari egiten dio erreferentzia eta bateriaren suntsipen maila zehazteko aukera ematen du. Bateriaren gehienezko ahalmenaren eta berria zenean bateriaren gehienezko ahalmenaren arteko erlazioa da. SoH ehuneko gisa adierazten da. Bateria berria denean, SoH % 100ekoa da. Uste denez, SoH % 75etik behera jaisten bada, bateriaren edukierak ez dio utziko EV-ari tarte egokia izatea, batez ere bateriaren pisua aldatu gabe geratzen delako. Izan ere, % 75eko SoH batek esan nahi du bateriak bere jatorrizko ahalmenaren laurdena galdu duela, baina kotxeak oraindik ere fabrikatik utzitako pisu bera pisatzen duenez, eraginkorrago bihurtzen da gehiegi deskargatutako bateria bat mantentzea ( SOH %75 baino txikiagoa duen bateria baten energia-dentsitatea txikiegia da mugikorren erabilera justifikatzeko).

SoH jaitsierak ondorio zuzenak ditu ibilgailu elektrikoen erabileran, batez ere autonomia eta potentzia murriztea. Izan ere, autonomia-galera SoH-ren galerarekin proportzionala da: SoH %100etik %75era igotzen bada, orduan 200 km-ko ibilgailu elektrikoaren autonomia eskematikoki 150 km-ra igoko da. Izan ere, autonomia beste hainbat faktoreren araberakoa da (ibilgailuaren erregai-kontsumoa, bateria deskargatzen denean handitzen dena, gidatzeko estiloa, kanpoko tenperatura, etab.).

Hori dela eta, interesgarria da bere bateriaren SoH-a ezagutzea bere ibilgailu elektrikoaren gaitasunen ideia bat izateko, autonomia eta errendimendu aldetik, baita zahartze egoera kontrolatzeko ere, bere erabilera arautzeko. VE. 

SOH bateria eta bermeak

Bateria elektrikoaren bermea

 Bateria ibilgailu elektriko baten osagai nagusia da, beraz, askotan ibilgailua bera baino denbora luzeagoan bermatzen da.

Normalean bateria 8 urtez edo 160 km-ra bermatzen da %000 SoH baino gehiagotan. Horrek esan nahi du zure bateriaren SoH % 75etik behera jaisten bada (eta autoak 75 urte edo 8 km baino gutxiago baditu), fabrikatzaileak bateria konpontzea edo ordezkatzea onartzen duela.

Hala ere, baliteke zenbaki hauek fabrikatzaile batetik bestera desberdinak izatea.

Bateriaren bermea ere desberdina izan daiteke hornitutako bateriarekin EV bat erosi baduzu edo bateria alokatuta badago. Izan ere, motor-gidari batek bere ibilgailu elektrikorako bateria bat alokatzea erabakitzen duenean, bateria bizitza osorako bermatuta dago SoH zehatz batean. Kasu honetan, ez zara trakzio-bateria konpontzeaz edo ordezkatzeaz arduratuko, baina bateria bat alokatzeko kostuak ibilgailu elektrikoaren balio orokorra gehi dezake. Nissan Leaf batzuek eta Renault Zoe gehienek bateriak alokatzen dituzte.

SOH, erreferentzia

 SoH da ezagutu beharreko elementurik garrantzitsuena, erabilitako ibilgailu elektriko baten gaitasunak eta, bereziki, bere autonomia zuzenean islatzen dituelako. Horrela, ibilgailu elektrikoen jabeek bateriaren egoera ezagutu dezakete fabrikatzailearen bermeak aplikatzeko edo ez aplikatzeko.

SoH ere adierazle erabakigarria da erabilitako ibilgailu elektriko bat saltzen edo erostean. Izan ere, motor-gidariek kezka asko dituzte ibilgailu elektrikoen merkatuko osagarrien gamari buruz, badakitelako zahartzea eta bateriaren edukiera galtzea autonomia murriztuarekin zuzenean lotuta dagoela.

Beraz, SoH-ren ezagutzari esker, erosle potentzialek bateriaren egoera ulertzeko eta autoak zenbat autonomia galdu duen ulertzeko, baina batez ere, SoH-a zuzenean kontuan hartu behar da ebaluatzerakoan. erabilitako ibilgailu elektriko baten kostua.

Saltzaileei dagokienez, SoH-k bere ibilgailu elektrikoen erabilera oraindik posible dela adierazi du, baita haien kostua ere. Ibilgailu elektriko batean bateriak duen garrantzia ikusita, bere salmenta-prezioak egungo SoH-arekin bat etorri behar du.   

Erabilitako ibilgailu elektriko bat erosi edo saldu nahi baduzu, La Belle Batterie Ziurtagiria zure bateriaren SoH gardena adierazteko aukera emango dizu. Bateria ziurtagiri hau nahi dutenentzat da saldu erabilitako auto elektrikoa... Saltzeko unean zure ibilgailu elektrikoaren benetako egoerari buruz gardena izanik, salmenta azkarra eta arazorik gabekoa berma dezakezu. Izan ere, zure bateriaren egoera zehaztu gabe, zure erosleak zure aurka jotzeko arriskua duzu, duela gutxi erositako ibilgailu elektriko baten autonomia txikia dela kontuan hartuta. 

Zahartzearen beste adierazle batzuk

Lehenengoa: ibilgailu elektrikoaren autonomia galtzea.

 Lehen azaldu dugunez, trakzio baterien zahartzea zuzenean lotuta dago ibilgailu elektrikoen autonomia galerarekin.

Zure ibilgailu elektrikoak duela hilabete batzuk baino autonomia bera ez duela nabaritzen baduzu eta kanpoko baldintzak ez direla aldatu, ziurrenik bateriak bere gaitasuna galdu du. Adibidez, urtez urte konparatu dezakezu zure aginte-panelean ohituta zauden ibilaldiaren amaieran bistaratzen den kilometroa, eta ziurtatu hasierako karga-egoera berdina dela eta kanpoko tenperatura iazkoaren berdina dela.  

Gure bateriaren ziurtagirian, SOHaz gain, guztiz kargatuta dagoenean gehienezko autonomiari buruzko informazioa ere aurkituko duzu. Guztiz kargatutako ibilgailu batek egin dezakeen gehienezko autonomiari dagokio.  

Egiaztatu bateriaren SOH, baina ez bakarrik 

 SOH bakarrik ez da nahikoa bateria baten egoera zehazteko. Izan ere, fabrikatzaile gehienek baterien degradazio-tasa murrizten duela dirudien "buffer-ahalmena" eskaintzen dute. Esaterako, Renault Zoes lehen belaunaldiak 22 kWh-ko bateria du ofizialki instalatuta. Praktikan, bateria 25 kWh ingurukoa izaten da. SOH, 22 kWh-ko oinarrian kalkulatuta, gehiegi jaisten denean eta % 75etik behera jaisten denean, Renault-ek BMS (Bateria Kudeatzeko Sistema) lotutako ordenagailuak "birprogramatzen" ditu SOH igotzeko. Renault-ek baterien buffer-ahalmena erabiltzen du bereziki. 

Kia-k bere SoulEV-entzako buffer-ahalmena ere eskaintzen du SOH altua ahalik eta denbora gehien mantentzeko. 

Beraz, ereduaren arabera, SOHaz gain, BMS birprogramazio kopurua edo geratzen den buffer-ahalmena aztertu behar dugu. La Belle Batterie ziurtagiriak neurri hauek adierazten ditu bateriaren zahartze-egoera, errealitatetik ahalik eta hurbilen dagoen leheneratzeko.