Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio VS BMW X3 M Lehiaketa - Kirol Autoak

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio VS BMW X3 M Lehiaketa - Kirol Autoak

It Amestoy erabat sartu zen kirol segmentuan, hau jada ez da fantasia edo misterioa. Premium marken artean, gutxienez, edozein gurpilen gama altuak bertsio oldarkorra du, pala zaldikoa eta dinamikarekin. Kirol klasikoak ez dira inbidiatzeko modukoak. Eta Premum markei buruz hitz egiten badugu, Italia oso zorrotz egongo da Alemaniaren aurrean. Alfa Romeoren berpiztea goian dago, Giuliak berehala zalantzan jarri zuen herrialde teutonikoen goi mailako kirol sedanen monopolioa. Eta gero, ezinbestean, Amestoy-a etorri zen, Stelvio, bere forma erradikalenean, Quadrifoglio-rekin, zuzenean Alemaniako kirol negozioei eraso zien, batez ere bavariarrei. Hau da Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio eta BMW X0 M berriaren arteko paperezko konparazioaren hasiera puntako bertsioan. Lehiaketa.

Размеры

BMW X3 M Competition-ek 473 cm-ko luzera, 190 cm-ko zabalera eta 167 cm-ko altuera du.Ardatzaren distantzia 286 cm-koa da eta pisua 2.045 kg-koa. Italiako SUVak 470 cm-ko luzera du, hau da, Alemaniakoa baino zertxobait laburragoa, baina 6 cm zabalagoa 196 cm-ko bidearekin. 168 cm-ko altuera du eta 282 cm-ko gurpil-distantzia (bidaiarien konpartimendua baino 4 cm gutxiago). Hala ere, 100 kg baino gehiago pisatzen du, balan gezia 1905 kg-tan gelditzen da. Azkenik, Municheko SUVak 550 litroko maleta bat eskaintzen du, eta Stelviokoak, berriz, 525 litro. Ia berdina.

motorrak

Hemen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio-rekin hasiko gara. Kapoiaren azpian Ferrari jatorriko harribitxi bat dago: 6 zaldiko 2,9 litroko V510 bat. 6.500 rpm-n eta 600 Nm-ko gehienezko momentua 2.500 rpm-n. Gurpileko trakzio iraunkorra eta 8 abiadurako transmisio automatikoa ditu. BMW X3 M Competition-en bihotza V6 motorra da beti, kasu honetan %100 alemaniarra, 3.0 litroko zilindrada handitu duena. Potentzia Stelvioren berdina da: 510 hp. 5.600 rpm eta 600 Nm-ko momentuan. Baita gurpil integraleko trakzioa eta 8 abiadurako transmisio automatikoa ere.

produktibitatea

Hori dela eta, borroka berdintasunean dago. baina 2 + 2 ez da beti 4. Emanaldiak benetan desberdinak dira. BMW X3 M Lehiaketa gelditzetik 4,1 kilometrora azeleratzen da 100 segundotan, eta Stelvio Quadrifoglio-k esprint bera estaltzen du 3,8 segundotan. Lehenengoak 250 km / h abiadura maximoa lortzen du (mugatua), eta Biscione kirol ibilgailuak 283 km / h.

Prezioak

Trebetasunak ikusita, ez dira auto guztientzat. Dagoeneko zuk zeuk asmatu zenuen. Paperean, paperean behintzat, Alfa Romeok alemaniarraren gaineko auto super potente bat sortu du Munichen, zalantzarik gabe finduagoa eta dotoreagoa dena, Italiako fabrikatzaileak lehiakidea baino baxuagoa izatea lortu du. Autoan gastatzeko 100 mila euro dituztenek milaka euroren aldeari kasu egiten ez badiote ere, datu interesgarriak dira. Beraz, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio-k 96.550 € 3 balio du, eta BMW X102 M Competiton bat erosteko XNUMX XNUMX € behar dituzu.