Nissan Almera Classic-erako izozte aurkakoa

Izozteko aurkakoa autoen motorrean behar den tenperatura mantentzeko diseinatutako hozgarria da. Lubrikatzaile gisa jarduten du eta hozte-sistema korrosiotik babesten du.

Izozkailuaren aurkako aldaketa puntuala ibilgailuen mantentze-lanaren parte da. Nissan Almera Classic modeloa ez da salbuespena eta fluido teknikoak aldizka mantentzea eta ordezkatzea ere eskatzen du.

Nissan Almera Classic hozgarria ordezkatzeko faseak

Dena urratsez urrats egiten bada, fluido zaharra berri batekin ordezkatzea ez da zaila. Drainatze zulo guztiak nahiko eroso daude, ez da zaila izango haietara iristea.

Auto hau marka ezberdinekin ekoitzi zen, beraz, ordezkoa berdina izango da:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault eskala).

Autoa 1,6 litroko gasolina motor batekin ekoitzi zen, mantentze-lanetan itxuragabea eta nahiko fidagarria. Motor honek QG16DE marka du.

Hozgarria husten

Erabilitako izozte aurkakoa husteko prozedura burutzeko, honako hau egin behar duzu:

1. Behean, erradiadorerantz doan hodiaren ondoan, hustuketa-giltza berezi bat dago (1. irud.). Askatu egiten dugu, likidoa xukatzen has dadin. Kasu honetan, motorren babesa ez da kendu behar, zulo berezi bat dauka.
2. Txorrota guztiz ireki aurretik, erabilitako izozte aurkakoa batu egingo den ontzi bat ordeztuko dugu. Hustubide-zuloan mahuka bat sar daiteke aurrez zipriztinak saihesteko.
3. Erradiadorearen eta hedapen tankearen betegarri lepotik tapoiak kentzen ditugu (2. irudia).
4. Likidoa erradiadoretik isurtzen denean, hedapen tankea kentzea komeni da hustu ahal izateko. Normalean, hondoan likidoren bat eduki ohi du, baita hainbat motatako hondakinak ere. Oso sinplea kentzen da, 1 torloju askatu behar duzu, buru azpian 10. Erradiadorera doan mahuka deskonektatu ondoren, eskuz kentzen den malguki-pintza dago.
5. Orain xukatu zilindro-bloketik. Kortxoa aurkitu eta destorlojuatuko dugu (3. irud.). Tapoiak blokeo-hariak edo zigilatzailea ditu, beraz, ziurtatu instalatzen duzunean aplikatzen duzula.
6. Termostatoaren karkasan dagoen tapoia edo bypass balbula ere askatu behar duzu (4. irud.).

Izotz-kontrakoa Nissan Almera Classic batekin ordezkatzean, likido kopuru maximoa xukatzen da horrela. Jakina, zati bat motorren hodietan geratzen da, ezin da hustu, beraz, garbiketa beharrezkoa da.

Prozeduraren ondoren, gauza nagusia ez da ahaztu behar dena bere lekuan jartzea, baita drainatze zuloak ixtea ere.

Hozteko sistema hustutzea

Erabilitako izozte aurkakoa hustu ondoren, sistema garbitzea komeni da. Erradiadorean, bere lerroetan eta ponpan hainbat gordailu sor daitezkeenez denborarekin. Horrek denboraren poderioz izozte aurkakoa hozte sistematik normaltasunez zirkulatzea eragotziko du.

Hozte-sistemaren barne-garbiketa prozedura gomendatzen da izozte aurkakoa ordezkatzeko. Horretarako, ur destilatua edo tresna bereziak erabil ditzakezu. Baina kasu gehienetan, ordezkapenak araudiaren arabera egiten badira, nahikoa da ur destilatua.

Hozte-sistema garbitzeko, isuri ur destilatua erradiadoreari eta hedapen-tangara. Ondoren, martxan jarri Almera Classic B10 motorra, utzi funtzionatzen minutu batzuk berotu arte. Termostatoa ireki eta likidoa zirkulu handi batean joan zen. Ondoren, xukatu, garbiketa-prozedura behin baino gehiagotan errepikatuz, xukatzen denean uraren kolorea garden bihurtu arte.

Hustutako likidoa oso beroa izango dela ulertu behar da, beraz, motorra hoztu arte itxaron behar duzu. Bestela, zure burua zauritu dezakezu erredura termikoen moduan.

Aire poltsikorik gabe betetzea

Hustuketa-zulo guztien itxiera egiaztatzen dugu, termostatoko bypass balbula irekita uzten dugu:

1. isur ezazu izozte aurkakoa hedapen tankera MAX markara arte;
2. poliki-poliki fluido berria isurtzen hasten gara erradiadorearen betegarri lepoan;
3. izozte aurkakoa termostatoan kokatutako aireztapenerako irekita utzitako zulotik igaro bezain laster, itxi (5. irudia);
4. bete erradiadorea guztiz, ia betegarri lepoaren goialderaino.

Horrela, gure eskuekin sistemaren betetze egokia bermatzen dugu, aire-poltsak sortu ez daitezen.

Orain motorra abiarazi dezakezu, funtzionamendu-tenperaturara berotu, aldian-aldian abiadura handitu, arinki kargatu. Berotu ondoren erradiadorerantz doazen hodiek beroa izan behar dute, sukaldeak, berotzeko piztuta, aire beroa bultzatu behar du. Horrek guztiak aire pilaketarik ez dagoela adierazten du.

Hala ere, zerbait gaizki joan eta airea sisteman geratzen bada, honako trikimailu hau erabil dezakezu. Sartu paper-klipa erradiadorearen txanoan kokatutako bypass-balbularen azpian, irekita utziz.

Horren ostean, kotxea martxan jartzen dugu, berotu eta pixka bat bizkortu arte itxaron edo zirkulu txiki bat egiten dugu, abiadura hartuz. Hori dela eta, airbag-a berez aterako da, garrantzitsuena klipaz ez ahaztea da. Eta, noski, egiaztatu berriro hedapen-tankean hozgarri-maila.

Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete

Funtzionamendu-argibideetan deskribatutako arauen arabera, lehen ordezkapena 90 mila kilometro edo 6 urteko funtzionamendu-urte baino lehen egin behar da. Ondorengo ordezkapen guztiak 60 km-tik behin egin behar dira eta, beraz, 000 urtean behin.

Ordezkatzeko, fabrikatzaileak jatorrizko Nissan Coolant L248 Premix Fluid erabiltzea gomendatzen du. Coolstream JPN izozte aurkakoa ere erabil dezakezu, bide batez, Errusian dagoen Renault-Nissan plantan lehen betegarri gisa erabiltzen dena.

Jabe askok RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate aukeratzen dute analogo gisa, Nassan-en onespenak ere baditu. Kontzentratua da, beraz, ona da txandan zehar garbiketa bat erabili bazen erabiltzea. Ur destilatu batzuk sisteman geratzen direnez eta hori kontuan hartuta kontzentratua diluitu daiteke.

Jabe batzuek ohiko G11 eta G12 izozte aurkakoa betetzen dute, haien berrikuspenen arabera, dena ondo dabil, baina Nissanen gomendiorik ez dute. Horregatik, etorkizunean arazo batzuk sor daitezke.

Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan

Model	Motorraren potentzia	Zenbat litro antihozgarri dago sisteman	Jatorrizko likidoa / analogoak
Nissan Almera Classic	gasolina 1.6	6.7	Hozgarri aurrenahasketa Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Japonia
Renault eskala	RAVENOL HJC Japoniako hozte-kontzentratu hibridoa

Ihesak eta arazoak

Nissan Almera Classic motorra sinplea eta fidagarria da, beraz, isuriak banakakoak izango dira. Gehienetan izozte aurkakoa ateratzen den lekuak piezen junturetan edo leaked hodi batean bilatu behar dira.

Eta, jakina, denboraren poderioz, ponpak, termostatoak eta hozte-tenperatura sentsoreak ere huts egiten dute. Baina hori ez da matxurari egotzi, baliabide baten garapenari baizik.