Izozte aurkakoa marroi bihurtu zen. Zein da arrazoia?
Arrazoi nagusiak
Kontuan izan behar da izozte aurkakoak, olioak bezala, erabilera-epe jakin bat duela. Askotan, 50000 km behin ordezkatu behar da, baina adierazlea batez bestekoa da eta fluidoaren kalitatearen araberakoa da, fabrikatzailea.
Izozte aurkakoa herdoildu egin den hainbat faktore nagusi daude. Nagusiak hauek dira:
- Iraungitze-data amaitu da. Kolore marroi batek adierazten du materialaren gehigarriek ezin dituztela beren eginkizunak bete, prezipitazioa hasten da eta horrek kolore aldaketa eragiten du.
- Motor gehiegi berotzea. Arazoa likidoaren aldaketa puntualean egon daiteke, eta zerbitzu-bizitza iraungi ondoren, azkar irakiten da, hasierako itzala aldatzen da. Gainera, motorraren gainberotzea kolore herdoildua eragiten duten beste arrazoi askoren ondorioz izan daiteke.
- Piezen oxidazioa. Hozte-sisteman metalezko egiturak daude, herdoildu eta izozte aurkakoaren itzala alda dezaketenak. Arazoa ohikoa da likidoaren epe luzerako funtzionamendurako, ezin baita metalezko gainazala babestu. Oxidazio prozesu naturala hasten da.
- Hodiak suntsitzea. Hozgarriaren ordezkapen programatu gabe, kautxuzko produktuen alferrikakoa da, hots, hodiak, pixkanaka-pixkanaka erortzen dira eta haien zatiak likidora erortzen dira, baina kolorea sarritan beltza izango da, ez gorria.
- Ura izoztearen ordez. Ihesetan, askok ura erabiltzen dute aldi baterako alternatiba gisa. Beharrezkoa da horrelako neurriak erabiltzea muturreko kasuetan, eta uraren ondoren garrantzitsua da sistema ondo garbitzea eta izozte aurkakoa bota. Araua jarraitzen ez baduzu, metalezko piezak uretatik herdoiltzen dira, etorkizunean hozgarriaren kolorea aldatuko dute.
- Petrolioaren sarrera. Juntak hausten badira, motorraren olioa hozte-sisteman sar daiteke, nahastuz gero, kolorea aldatzen da. Kasu honetan, izozte aurkakoa herdoilduta ez ezik, deposituan emultsio bat agertuko da, kolorez eta koherentziaz esne kondentsatuaren antza duena.
- Kimikaren erabilera. Erradiadoreen ihesak sarritan gertatzen dira gidatzen ari zaren bitartean, larrialdi egoeretan, ihesak kentzeko gehigarriak, zigiltzaileak eta bestelako produktu kimikoak erabil daitezke. Denbora laburrean laguntzen dute, eta izozte aurkakoa bera azkar marroi bihurtzen da.
Arrazoia zein den ulertuta, beharrezkoa da ezabatu eta likidoa beste batekin ordezkatu. Prozesua zoriaren esku uzteak ondorioez beteta dago. Arrisku nagusia motorra gehiegi berotzea da, eta horrek konponketa larri eta garestiak eragiten ditu.
Zenbait kasutan, izozte-kontrakoa aldatuta ere, gorri bihurtu daiteke aste pare baten buruan. Arazoa oinarrizko arauak ez betetzeagatik agertzen da. Hots, kausa nagusia kendu ondoren, sistema garbitu behar da, bestela, izozte aurkakoa azkar gorrituko da eta bere propietateak galduko dira. Sistemako likido berria plaka zaharra garbitzen hasten da, pixkanaka zikinduz.
Arazoak konpontzeko metodoak
Herdoildutako izozte aurkako arazoa konpontzeko, motoristak kausa zehatza jakin behar du. Hedapen-tankearen estalkiaren azpian motorraren emultsioa edo olio-zatiak agertzen badira, matxura bat ahalik eta azkarren bilatu behar duzu. Honi arreta jartzea gomendatzen da:
- Buruko junta.
- Bero trukagailua.
- Adar-hodiak eta beste juntura mota batzuk.
Oro har, lehen bi lekuetan olioaren eta hozgarriaren arteko kontaktua egon ohi da. Likidoak konbinatu ondoren, hozte-sistema trabatu egiten hasten da eta motorra gaizki funtzionatzen du. Kausa kendu ondoren, sistemak garbitu eta hozgarria ordezkatzen da.
Askoz errazagoa da arazoa konpontzea izozte aurkakoa iraungi bada. Nahikoa izango da likidoa ordezkatzea, baina lehenik eta behin garbitu guztia bitarteko bereziekin edo ur destilatuarekin. Garbiketa egiten da ura garbi egon arte, gorririk gabe.
