Izotz-antilokoa motorra hozteko sisteman

Edozein gidari daki autoak behar bezalako zaintza behar duela. Ohiko mantentze-lanak egiteaz gain, kanpaiaren barrualdea betetzen duen fluidoen maila modu independentean kontrolatu behar duzu. Artikulu hau konposatu horietako batean zentratuko da - izozte aurkakoa. Izozte aurkakoa ordezkatzea prozedura arazotsua izan daiteke, kontu handiz egin behar da, ustekabean zikinkeria eta herdoila, substantzia arrotzak autoaren sisteman ez uzteko. Argitalpenak fluidoa aldatzeko argibide zehatzak ditu, eta horien jarraibideei jarraituz, goian deskribatutako arazoak saihestu ditzakezu.

Noiz ordezkatu izozte aurkakoa

Izotz-kontrakoa funtzionatzen ari den bitartean autoaren motorra hozteko diseinatuta dago, beraz, likidoaren konposizioak metala gehiegi berotu eta korrosiotik babesten duten substantziak ditu. Horrelako substantziak etilenglikola, ura, hainbat gehigarri eta koloratzaileak dira. Denborarekin, nahasketak bere funtzionamendu-propietateak galtzen ditu, kolorea aldatzen du eta suspentsio likidoan diluitzen dira.

Hozgarria ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke kasu hauetan.

1. Iraungitze-data amaitu bada. Izozte-kontrako mota desberdinen iraupena aldatu egiten da, beraz, adierazle honen balioa egiaztatu behar da erosterakoan. Silikatoetan oinarrituta egindako G11 izozte-kontrakoek beren funtzioak betetzen dituzte erregularki bi urtez, epe hori igaro ondoren motorraren gainazalean sortutako korrosioaren aurkako filma xehatzen hasten da. G13 klaseko laginek 3 eta 5 urte bitarteko balio izan dezakete.
2. Ibilgailua konpondu bada. Konponketa batzuetan, izozte aurkakoa hustu daiteke eta lanak amaitutakoan, sistema likido freskoz betetzen da.
3. Hozgarriak lan-propietateak galtzen dituenean. Izozte aurkakoa erabilezin bihur daiteke bere bizitza iraungi aurretik ere. Konposizioaren egoerari buruzko ondorioak atera daitezke arretaz aztertuz: izozte kontrako freskoa kolore bizietan margotzen da (urdina, arrosa eta beste), likidoaren itzala marroi ilunera aldatu bada, hau ekintzaren seinale segurua da. Soluzioa ordezkatzeko beharra azalean aparra agertzean ere adieraz daiteke.
4. Izotz-kontrakoa lurrundu edo irakiten bada. Arazoari behin-behineko irtenbidea gainerako likidoa beste konposizio batekin nahastea izan daiteke, baina geroago izozte aurkakoa guztiz ordezkatu beharko da.

Hobe da autoak zaintzeko eragiketa konplexuak profesionalen esku uztea, eta hozgarria ordezkatzea ez da salbuespena.

Hala ere, zerbitzuarekin harremanetan jartzeko aukerarik ez badago, izozte aurkakoa zuk zeuk ordez dezakezu. Prozedura hori egiteko algoritmoa xehetasunez deskribatzen da jarraian.

Nola xukatu erabilitako izozte aurkakoa

Konposatu freskoari lekua egiteko, motor-blokearen eta autoaren erradiadorearen hozgarri zaharra hustu behar da. Prozesu horretan, garrantzitsua da sistemak hondakinak eta gordailu kaltegarriak harrapatzen ez dituela ziurtatzea eta neurriak hartzea.

Erradiadoretik izozte aurkakoa hustu baino lehen, autoaren motorra itzali eta guztiz hoztu arte itxaron behar duzu. Aluminiozko ontzi bat izozte aurkakoa husteko egokia da, arriskutsua izan daiteke plastikozko produktuak erabiltzea, konposizioko hozgarriak plastikoa eta antzeko gainazala suntsitzen dituzten substantzia toxikoak dituelako.

Prestaketa prozesua amaitu ondoren, behean deskribatzen diren urrats erraz batzuk jarraitu behar dituzu:

1. Desmuntatu babesa, hala badagokio;
2. Jarri ontzia autoaren erradiadorearen azpian;
3. Ezarri barruko berogailuaren tenperatura-kontrolagailua gehienezko balioan eta, horrela, bere motelgailua ireki;
4. Kontu handiz, likidoa zipriztindu ez dadin, askatu erradiadorearen husteko tapoia;
5. Itxaron izozte aurkakoa guztiz xukatu arte.

Autoaren erradiadoretik izozte aurkakoa hustu ondoren, motorraren blokeko fluidoa ere kendu behar duzu. Hemen drainatzeko tapoi bat aurkitzea zaila izan daiteke - hauts geruza lodi batekin estali daiteke. Bilaketa prozesuan, hozte-sistemaren ponpa eta motorraren beheko aldea ikuskatzea merezi du, bilaketa blokean izorratuta dagoen letoizko pieza txiki bat izan ohi da. Kortxoa askatu dezakezu 14, 15, 16, 17 giltzak erabiliz.

Tapoia kendu ondoren, hurrengo hustuketa eragiketara joan zaitezke. Prozedura burutzeko algoritmoa aurrekoaren antzekoa da: motor-blokea izozte-kontrakoa guztiz garbitu arte itxaron behar duzu eta sistema garbitu eta konposizio berri bat bete arte.

Nola garbitu sistema eta likido freskoa bete

Ezin da alde batera utzi sistema antiizozgarri berriarekin bete aurretik garbitzea. Autoaren barrualdea garbitzeko, likido bereziak erabili ohi dira. Ur destilatua ozpin edo azido zitriko pixka batekin nahastuz ordezkatu ditzakezu. Horrelako tresna bat sistemara isurtzen da eta 15-20 minutuz uzten da, denbora honetan guztian ibilgailuaren motorrak martxan egon behar du. Konposizioa xukatu ondoren, eragiketa errepikatzen da, ur azidotua ur arruntarekin ordezkatuz.

Izotz-kontrako freskoa betetzeko prozedurari ekin aurretik, hodiak eta txorrotak arretaz ikuskatu behar dituzu - estutu eta estutu behar dira.

Izotz-kontrakoa ordezkatzean, goiko mahuka hedapen tanketik ateratzen da. Sistema behar den disoluzio kantitatearekin bete izanaren froga da mahukaren likidoa agertzea. Normalean 8 eta 10 litro izozte aurkako behar izaten dira, baina batzuetan "gehigarri" bat behar da; hori autoaren motorra piztuz egiaztatzen da. Motorra martxan dagoen bitartean fluido-maila jaisten bada, bete hedapen tankea MAX markaraino.

Nola saihestu sisteman aire blokeoak

Izotz-kontrakoa bete ondoren sistema aire-poltsikorik gabe egongo dela ziurtatzeko, likidoa pixkanaka eta kontu handiz isuri behar da. Prozedura hasi baino lehen, hodiaren besarkada askatu behar da, konposizioa bete ondoren, hodia garbitu behar da - bertatik iragaten den likidoa sistemaren barruan aire-tapoirik ez dagoela ziurtatzen lagunduko du. Autoaren sukaldeari ere erreparatu behar diozu; bertatik ateratzen den aire beroa seinale ona da.

Edozein gidari autoko sisteman hozgarria ordezkatu dezake, argibideen gomendioak jarraitu behar dituzu eta segurtasun neurriak bakarrik jarraitu behar dituzu. Izozte aurkakoa ordezkatzeak eragin positiboa izango du motorraren funtzionamenduan, kalteak saihestuko ditu eta korrosiotik babestuko du.