Applek fabrika bat eraiki nahi du ibilgailu elektrikoetarako bateriak egiteko. BYD eta CATLrekin hitz egiten du
Apple CATL eta BYD txinatar zelula eta bateria fabrikatzaileekin aurretiazko elkarrizketetan ari da. CATL litio-ioizko zelulen fabrikatzaile handienetako bat da munduan, eta BYD (munduko 4.a) badirudi bere litiozko burdina fosfatoko zeluletan oinarritutako egiturazko bateriak eraikitzeko liderra dela.
Apple AEBetako bateria lantegiekin
Badirudi zuzendari nagusi bakoitzaren aktiborik handiena azpikontratazioaren bidez ekoizpen kostuak murriztea zen garaiak amaitzen ari direla. Apple, bai, hornitzaile txinatarrekin eztabaidatzen ari da, baina Estatu Batuetan zelula eta bateria fabrikak martxan jartzeko asmoa du. Negozio-negoziazioak halako fasean daude, non argi dago ondoriorik edo lankidetzaren batean amaituko diren ala ez, Reuters-ek jakinarazi duenez.
CATL gaur egun Txinako enpresa askorentzat litio-ioizko zelulen hornitzaile nagusia da, Tesla, PSA talde ohia, Mercedes, BMW, Volvo, ... BYD-k bere beharretarako ekoizten du batez ere, beste enpresentzat irekita dago. auto industria 2021eko apirilean bakarrik ... Bi konpainiak litio burdin fosfatoko zelulak (LFP, LiFePO) intentsiboki garatzen ari dira4), [Li-] NMC edo [Li-] NCA katodoak dituzten zelulak baino energia dentsitate txikiagoa dutenak, baina horiek baino seguruagoak eta merkeagoak dira.
2021eko urtarrilean, Applek bere autoa Hyundai edo Kia-rekin elkarlanean eraikiko zuelakoan zegoen. Azkenean, Hyundaik erreklamazio horiek alde batera utzi eta Applerentzat iPhoneak egiten dituen Txinako Foxconn-ek ordezkatu zuen, zurrumurrua behintzat. Foxconn-ek prest dauka EV plataforma bat, ondo pentsatutako powertrain bat du, baina ez da ezagutzen autoen karrozeria eta barrualdea zelula eta ideia ugari hornitzeko kontratuak dituen.
Hau interesgarria izan daiteke:
