ASB - BMW Active Steering
Lagundu gidariari gidatzen ari den bitartean bolantea kontrolatzeko gaitasuna kendu gabe - autoaren posizioan eta egonkortasunean zuzenean eragiten duen gailua. Laburbilduz, BMWk garatutako gidaritza aktiboa da. Gidatzeko sistema berria, arintasuna, erosotasuna eta, batez ere, segurtasuna estandar berriak ezartzen dituena.
"Bideoaren erantzuna", dio BMW-k, "gidatzea gero eta dinamikoagoa egiten duena, ontziko erosotasuna hobetzen du eta segurtasunean nabarmen laguntzen du, Active Steering Dynamic Stability Control (Skid Corrector) osagarri ezin hobea baita. Egonkortasun Kontrola (DSC). ”
Zuzendaritza aktiboak, bolantearen eta gurpilen arteko konexio mekanikorik gabeko sistema (hari bidezko gidatuak) deiturikoekin alderatuta, gidaritza sistemak funtzionatzen jarraitzen duela ziurtatzen du gidariari laguntzeko sistemen hutsegitea edo funtzionamendua gaiztoa izanez gero. Zuzendaritzak maniobrabilitate handia eskaintzen du, izkinetan ere maniobrak bermatuz. Elektrikoki kontrolatutako zuzendaritza aktiboak gidaren murrizketa erregulagarria eta servo laguntza eskaintzen du. Bere elementu nagusia zuzendaritza zutabean sartutako engranaje planetarioa da, eta horren laguntzarekin motor elektrikoak aurreko gurpilen biraketa angelu handiagoa edo txikiagoa ematen du bolantearen biraketa berarekin.
Bolantea oso zuzena da abiadura txikian edo ertainean; adibidez, bi gurpil birak bakarrik dira nahikoa aparkatzeko. Abiadura handitu ahala, Zuzendaritza Aktiboak norabidearen angelua txikitzen du, jaitsiera zeharkako bihurtuz.
BMW munduko lehen fabrikatzailea da gidaritza aktiboa ezartzea erabaki duen "alanbre bidezko zuzendaritza" kontzeptu hutsaren hurrengo urrats gisa. Gidatze sistema aktiboaren muina "gainjarritako direkzio-mekanismoa" deritzona da. Diferentzial planetario bat da, zatitutako direkzio-zutabean, motor elektriko batek (autoblokeatzeko torloju-mekanismo baten bidez) gidatzen duena, gidariek ezarritako gidatzeko angelua handitu edo txikiagotzen duena, gidatzeko hainbat baldintzaren arabera. Beste osagai garrantzitsu bat servodirekzio aldakorra da (servotronic ezagunena gogorarazten duena), gidariek bolanteari gidatzen duen bitartean ezartzen duen indarra kontrola dezake.
Zuzendaritza aktiboa oso lagungarria da egonkortasun egoera kritikoetan, hala nola gainazal heze eta irristakorretan edo haize gurutzatu gogorrean gidatzea. Gailuak abiadura ikusgarrian egiten du tiro, ibilgailuaren egonkortasun dinamikoa hobetuz eta horrela DSC abiarazteko maiztasuna murriztuz.
