Test drive Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Espezialista
SQ5-k zalantzarik gabe asko eskaintzen du kirol ibilgailuentzako zaleentzat.
Momentu handia duten diesel motor handien potentziaren zalea bazara, orduan Audi SQ5 TDI zoriontsu egingo zaituen autoetako bat da zalantzarik gabe. Merkaturatu zenean, SQ5 TDI izan zen auto-piztuko motorra izan zuen lehen Audi S modeloa. Diesel, eta zer! Hiru litroko V6 motorrak bi turbokonpresor eta azken belaunaldiko common rail zuzeneko injekzio sistema ditu, 2000 bar-eko presioetan funtzionatzen duena. Gidatzeko unitatearen errendimendua nahiko errespetagarria da - potentzia 313 zaldi-potentziara iristen da eta gehienezko momentua 650 Nm izugarria da, 1450 rpm-tan lortzen direnak.
Eta balio hauek paperean ere larriak badira, orduan, egia esan, Audi SQ5 are ikusgarriagoa da - quattro transmisio bikoitzeko sistema iraunkorrari esker, gidatzeko potentzial osoa lau gurpiletara galdu gabe transferitzen da - trakzioa erabat da. konpromisorik gabe, eta azelerazioan trakzioa basatia da. DSG-ren enbrage bikoitzeko gaitasunetarako motorraren momentua altuegia denez, noiz
Audi SQ5 TDI-k zortzi abiadurako pare bihurgailu transmisio automatikoa erabiltzen du. Oso ondo moldatzen da modeloaren kirol izaerarekin eta egoki funtzionatzen du gidatzeko estilo dinamikoago batean, beste egoera guztietan nahiago du bere lana eraginkortasunez, zuhurtziaz eta gidariak eta bere lagunek oharkabean egin. Ihes-sistemako bozgorailuen laguntzaz, motorraren soinua ezagutzen ez dena aldatzen da - gehienetan kabinan guztiz ezinezkoa da asmatzea diesel motor bat benetan kanpaiaren azpian dabilela, eta ez gasolina bat.
Denetan ona
Autoak ia bi tona pisatzen dituen arren, Audi SQ5 TDI harrigarriro arina da ia edozein egoeratan. Azelerazio-denborak eta tarteko azelerazioa duela hogei urte maila goreneko lasterketetako kirol-ereduetarako soilik lor zitezkeen balioak hartzen dituzte kontuan. SQ5 TDIren xasisa 30 milimetrotan murriztu da beste Q5 aldaerekin alderatuta, eta bere konfigurazioa oso kirola da. Alboko karrozeria gutxienera murrizten da, bihurguneen erresistentzia ia harrigarria da errepidez kanpoko ibilgailu batentzat, eta enbrage bikoitzeko trakzioak segurtasun aktibo maila gorena bermatzen du edozein asfaltotan. Audi baten arau orokor gisa, maneiamendua arina, zehatza eta erraz aurreikus daiteke - auto honekin abiadura inbidiagarrian mugi zaitezke esfortzu handirik gabe.
Garrantzitsua da nabarmentzea bere kirol dohain larriarekin batera (gelditik 5,1 km/h-ra 100 segundora izango zen azkenaldian 911 Turboren harrotasuna), Audi SQ5 TDI-k jada ez duela eskaintzen. -Kalitate praktiko hutsen multzo ez hain ikusgarria. Ekipajeak 1560 litroko zama hartzen du, eta beharrezkoa bada, makinak 2,4 tonako pisua duen erantsitako zama bat eramateko gai da. Kabinan leku asko dago, eta eserlekuen kalitateak bereziki nabarmenak dira denbora luzez autoan zaudenean - alboko laguntza fidagarria ez ezik, erosotasun oso ona ere eskaintzen dute.
Audi SQ5 TDI inpresio ona eragitea lortzen du hiri inguruneetan. Bai, egia da 20 hazbeteko gurpilek ez dutela beti abiadura baxuko kolpeen manipulazio optimoa ematen, baina eserleku altuak, gidariaren eserlekutik ikusgarritasun bikainak, turbo bikoitzeko motorraren zurrunbiloaren azelerazioa eta bizkortasunak ibilaldi eroso eta arin bat egiten dute. . korronte trinko batean. Eta lanaren kalitate neketsuari buruz, xehetasun txikienetan ere ikus daitekeena, edo serieko ekipoen bitxikeriari buruz? Beharbada ez zen beharrezkoa izan, besterik gabe, Audi SQ5 TDI ia dena primeran egin dezakeen auto bakanetako bat delako.
ONDORIOAK
Audi SQ5 TDI talentu polifazetikoa da eta, modelatze-bizitza amaitu baino urtebete lehenago ere, behar bezala funtzionatzen jarraitzen du. Trakzio ezin hobea, bizkortasuna, dinamismoa, trakzio ikaragarriko motor indartsua, kalitate handiko eskulana eta funtzionaltasun ikusgarria dituena, auto hau ia denetan nabarmentzen da.
Testua: Bozhan Boshnakov
Argazkia: Miroslav Nikolov
