AUSA Global Force 2018 - AEBetako Armadaren etorkizunari buruz
Beharbada, hauxe izango da NGCVn oinarritutako tanke bat, Abramsen ondorengoa.
AUSA Global Force Symposium-a Huntsville-ko (Alabama) Von Braun Zentroan ospatu zen martxoaren 26tik 28ra. Urteko ekitaldi honen antolatzailearen helburua AEBetako Armadaren garapenaren nondik norakoak eta erlazionatutako kontzeptuak aurkeztea da. Aurten gai nagusiak tripulaziorik gabeko borroka ibilgailuak eta artilleria izan ziren.
1950ean sortua, AUSA (Estatu Batuetako Armadaren Elkartea) AEBetako Armadari hainbat laguntza eskaintzera zuzendutako gobernuz kanpoko erakunde bat da, soldaduei eta funtzionarioei, baita politikari eta defentsa industriako ordezkariei ere zuzendua. Legezko zereginak honako hauek dira: hezkuntza-jarduerak (lurraren gerra modernoaren esanahia eta forma AEBetako Armadaren zereginen testuinguruan), informazioa (AEBetako Armadari buruzko ezagutza zabaltzea) eta komunikazioa (AEBetako Armadaren eta gainerako gizartearen artean). ). eta AEBetako estatua). Estatu Batuetatik kanpo ere kokatutako 121 erakundek 5 milioi dolar ematen dituzte urtero soldaduentzako eta haien familientzako sariak, bekak eta laguntzak emateko. Erakundeak sustatzen dituen balioak hauek dira: berrikuntza, profesionaltasuna, osotasuna, erantzuna, bikaintasunaren bila eta AEBetako armadaren eta Amerikako gainerako gizartearen arteko lotura. AUSA Global Force ezagutza hori zabaltzeko aukeretako bat da, besteak beste, AEBetako Armadari buruzkoa, bere soldaduei esleitzen zaizkien zereginei erantzuteko garapen norabideetan arreta berezia jarriz. Kokapena ez da kasualitatea: 909 mila milioi dolar balio duten defentsa programetan parte hartzen duten hainbat enpresen 5,6 sukurtsal daude Huntsvilletik gertu. Aurtengo proiektuaren gaia "American Army gaur eta bihar modernizatzea eta hornitzea" izan zen.
Sei handiak (eta bat)
AEBetako Armadaren etorkizuna sendo lotuta dago Big Six plus One delakoari (literalki Big 6+1). Hau 5eko eta 70ko hamarkadetako "big five" estatubatuarrari (Big 80) erreferentzia argia da, hauek barne hartzen zituena: tanke berri bat (M1 Abrams), infanteria borrokarako ibilgailu berri bat (M2 Bradley), multi-multzo berri bat. helburuko helikopteroa (UH-60 Black Hawk), borroka helikoptero berria (AH-64 Apache) eta Patriot hegazkinaren aurkako misil sistema. Gaur egun, Big Six hauek osatzen dute: helikoptero berrien familia bat (Etorkizuneko igogailu bertikala), borroka-ibilgailu berriak (batez ere AMPV, NGCV / FT eta MPF programak), aire-defentsa, gudu-eremuaren kontrola (batez ere atzerriko misioetan, elektronika eta gerra barne). ziberespazioan) eta autonomoa eta urrutitik kontrolatua. Horiek guztiek elkarlanean aritu behar dute deitzen denaren esparruan. Domeinu anitzeko borroka, hau da, maniobra indar konbinatuen erabilera hainbat arlotan behin-behineko abantaila bat sortzeko ekimena harrapatzeko, mantentzeko eta erabiltzeko. Non dago Bata aipatzen den honetan? Elektronika, komunikazio, su-potentzia, armadura eta mugikortasunean aurrera egin arren, lurreko indarren muina soldadua da oraindik: haien trebetasunak, ekipamenduak eta morala. Hauek dira planifikatzaile amerikarrentzat interesgune nagusiak, eta horiei lotuta, AEBetako Armadaren modernizazio programa garrantzitsuenak epe laburrean zein oso luzean. Duela zenbait urte AEBetako Armadak "errepide-orria" definitu arren (adibidez, 2014ko Borroka Ibilgailuen Modernizazio Estrategia), "errepidea" bera eraikitzea oraindik ez da amaitu, jarraian aztertuko den bezala.
Sei Handien proiektuak modu eraginkorragoan kudeatzeko, 3ko urriaren 2017an, oso izen esanguratsua zuen komando berri bat sortu zen, Future Command, AEBetako armadan. CFT (Cross Functional Team) diziplinarteko sei lantaldetan banatuta dago. Horietako bakoitzak, brigadier jeneral maila duen ofizial baten agindupean (borrokako esperientzia duena), hainbat arlotako espezialistak biltzen ditu. Taldearen eraketa 120ko urriaren 9tik aurrera 2017 egunetan amaituko zen. CFTri esker, AEBetako Armadaren modernizazio prozesua azkarragoa, merkeagoa eta malguagoa izan beharko litzateke. Gaur egun, CFTren eginkizuna AEBetako Armadaren modernizazio-eremu nagusietako bakoitzerako erabakigarriak diren "desioen zerrenda" zehatzak osatzera mugatzen da. Era berean, egia esan, TRADOC (US Army Training and Doctrine Command) edo ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command) bezalako agentzi tradizionalekin batera, armen probak egiteaz arduratzen dira. Hala ere, denboraren poderioz, haien garrantzia areagotu daiteke, eta hori, neurri handi batean, haien lanaren emaitzen araberakoa da.
Pilotarik gabeko borroka-ibilgailuak - etorkizuna gaur edo biharamunean?
NGCV programak (M2 BMPren oinordeko potentziala, GCV eta FFV programak ordezkatuz, hurrenez hurren) eta oso lotuta dauden "pilotu gabeko hegalari" programak funtsezko garrantzia dute AEBetako Armadako borroka-ibilgailuak garatzeko. AUSA Global Force 2018-n hemen eztabaidatutako gaiei buruzko panel batean, Gen. Brig. David Lesperance, AEBetako Armadako borroka plataforma berrien garapenaren arduraduna (CFT NGCV liderra). Haren esanetan, 2014tik dago iragarrita. "Gripulaziorik gabeko hegalari" robot hegalaria) 2019an ebaluazio militarra egiteko prest egongo da infanteria borrokarako ibilgailu berriarekin batera. Ondoren, NGCV 1.0-ren lehen prototipoak (zehatzago esanda, erakusle teknologikoak) eta "pilotu gabeko hegalaria" entregatuko dira probak egiteko, ATECen babespean. Probak 2020ko ekitaldiko lehen hiruhilekoan hasiko dira (2019ko urria-abendua) eta 6-9 hilabetetan amaituko dira. Haien helburu garrantzitsuena ibilgailuen gaur egun dagoen "segurtasun eza" maila egiaztatzea da. AEBetako 700 milioi dolar kontratuak hainbat kontzeptu sortuko ditu, horietako batzuk Gen. Mark Milley, AEBetako Armadako Estatu Nagusiko burua, garapen gehiagorako. Enpresak proiektuan lanean ari dira Science Applications International Corp-ek zuzendutako talde baten barruan. (Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation eta Roush Industries). Lehenengo prototipoen probetan jasotako ikasgaiak hurrengo prototipoak birkonfiguratzeko eta eraikitzeko erabiliko dira 2022 eta 2024 ekitaldiko aurrekontuen arabera. Bigarren fasea 2021-2022 fiskalean zehar luzatuko da eta bost taldek hiru kontzeptu prestatuko dituzte bakoitzak: bata erabiltzaileen sarreran oinarritutakoa, bestea sortzen ari diren irtenbide tekniko paraleloak erabiliz aldatua, eta bat lizitatzaileak iradokitako malgutasunarekin. Ondoren, kontzeptuak hautatu eta prototipoak eraikiko dira. Oraingoan, lizitatzailearen erantzukizuna izango da bi ibilgailu tripulatu eta lau ibilgailurik gabe elkarrekin funtzionatzen duten Centaur pelotoi baten parte gisa (edo, modu poetikoan, tripulaziorik gabeko formazio bat), gizakia eta makina konbinatuta (oraingoan). ez zaldia). Probak 2021eko hirugarren hiruhilekoan hasiko dira. eta 2022 amaierara arte iraungo du. Hirugarren fasea 2023-2024 ekitaldietarako aurreikusita dago. Oraingoan, probak enpresa mailan egingo dira, zazpi tripulatutako (NGCV 2.0) eta 14 ibilgailurik gabeko XNUMX ibilgailurekin. Hauek izango dira 2023ko lehen hiruhilekoan hasiko diren erronka sorta bateko gudu-eremu gogorrenak eta errealistenak. Prozeduraren egitura "fluidoa" oso interesgarria da: enpresa jakin bat lehenagoko fase batean kentzen bada, hurrengo fasean parte hartzeko eskaera egin dezake oraindik. Beste datu interesgarri bat zera da: AEBetako Armadak I. Fasean (edo II. Fasean) probatutako ibilgailuak egokitzat jotzen baditu, amaitu ondoren, kontratuek I+G fasea eta, beraz, eskaerak amaituko dituztela espero daiteke. Wingman robota bi fasetan sortuko da: lehenengoa 2035erako. ibilgailu erdi-autonomo gisa eta bigarrena, 2035-2045 aldian, ibilgailu guztiz autonomo gisa. Gogoratu behar da "tripulaziorik gabeko hego-hegazkinak" programak arrisku handiak dituela, aditu askok azpimarratzen dutena (adibidez, adimen artifizialarekin edo urruneko kontrola gerra elektronikoaren eraginpean dauden arazoak). Horregatik, AEBetako Armadak ez du erosketarik egin behar, eta I+G fasea luzatu edo itxi egin daiteke. Hau, adibidez, Future Combat Systems programarekin guztiz kontraesanean dago, 2009an amaitu zena, 18 mila milioi dolar gastatu ondoren, AEBetako tropei zerbitzu arrunteko ibilgailu bakar bat eman gabe. Horrez gain, aurreikusitako lan-erritmoa eta programaren ikuspegi malgua FCS-ekin kontraesan handia dute, gero eta konplikazio gero eta handiagoak zirela medio (baina baita hipotesi irrazionalak ere). Makinen garapenarekin batera, gudu-zelaian duten zeregina argituko da: segitutako robotak laguntzaileak edo errekonozimenduak edo borroka-ibilgailuak izango diren, denborak esango du. Gogoratu beharra dago ibilgailu militar autonomoen lanak egiten ari direla Estatu Batuetan aspalditik.
