Austin Armored Car "Austin" britainiar konpainiak garatua "Austin" auto blindatuak konpainia britainiar batek garatu zituen Errusiako agindu baten arabera. Hainbat aldaketa egin zituzten 1914tik 1917ra. Errusiako Inperioaren zerbitzuan zeuden, baita Alemaniako Inperioarekin ere, Weimar Errepublika (historiografian, Alemaniaren izena 1919tik 1933ra), Armada Gorria (Armada Gorrian, Austins guztiak zerbitzutik kendu zituzten azkenean. 1931), etab. Beraz, Austin "Mugimendu zuriaren aurka borrokatu zen, armada zuriek Armada Gorriaren aurkako fronteetan mota honetako ibilgailu blindatu kopuru txiki bat erabili zuten. Horrez gain, kopuru jakin bat erabili zuen UNR armadak Errusiako Gerra Zibilean. Hainbat makina iritsi ziren Japoniara, eta bertan egon ziren 30eko hamarkadaren hasierara arte. 1921eko martxoan, 7 Austin zeuden Poloniako Armadako unitate blindatuetan.. Eta Austriako armadan "Austin" 3. seriea zerbitzuan egon zen 1935era arte. Lehen Mundu Gerran ibilgailu blindatuen eraginkortasuna frogatu zuten alemaniarrek. Errusia ere arma mota hau eraikitzen hasi da. Dena den, garai hartan, kotxeak ekoizten zituen Errusiako-Baltiko bagoien planta bakarraren ahalmena ez zen nahikoa armadaren beharrak estaltzeko garraio-ibilgailuetan ere. 1914ko abuztuan, erosketa-komisio berezi bat sortu zen, Ingalaterrara abiatu zena automobilgintzako ekipamendu eta ondasunak erostera, ibilgailu blindatuak barne. Irten aurretik, auto blindatuaren baldintza taktiko eta teknikoak garatu ziren. Beraz, erositako ibilgailu blindatuek erreserba horizontala izan behar zuten, eta metrailadoreen armamentua bata bestearengandik independentean biratzen ziren bi dorretan kokatutako bi metrailadorez osatuta zegoen. Sekretev jeneralaren erosketa batzordeak ez zuen agerian utzi Ingalaterrako halako garapenak. 1914ko udazkenean, britainiarrek dena ausaz blindatu zuten, babes horizontalik eta dorrerik gabe. Lehen Mundu Gerrako britainiar auto blindaturik masiboena, Rolls-Royce, babes horizontala zuena, baina dorre bat metrailadore batekin, abenduan bakarrik agertu zen. Longbridgeko Austin Motor Company-ko ingeniariak Errusiako eskakizun taktiko eta teknikoak betetzen dituen auto blindatu proiektu bat garatzen hasi ziren. Hau denbora nahiko laburrean egin zen. 1914ko urrian, prototipo bat eraiki zen, Errusiako armadaren aginduak onartua. Kontuan izan behar da Austin konpainia Wolseleyko zuzendari tekniko ohiak, Sir Herbert Austin, 1906an sortu zuela, Longbridge herri txikiko inprimategi ohiaren lokaletan, Birminghametik ez oso urrun. 1907az geroztik, 25 zaldiko bidaiari-kotxeak ekoizten hasi zen, eta Lehen Mundu Gerra hasi zenerako, bidaiarien hainbat modelo ekoizten ari zen, baita 2 eta 3 tonako kamioiak ere. Ordurako Austinen ekoizpen osoa urtean 1000 auto ezberdin baino gehiagokoa zen, eta langile kopurua 20000 pertsona baino gehiagokoa zen. "Austin" ibilgailu blindatuak "Austin" kotxe blindatua 1. seriea Errusiako gehigarriekin 2. seriea "Austin" kotxe blindatua 3. seriea "Egin klik" irudian handitzeko Auto blindatuak "Austin" 1. seriea Kotxe blindatuaren oinarria txasisa zen, Colonial bidaiarien konpainiak ekoitzitako 30 CV-ko motor batekin. Motorra Kleydil karburagailu eta Bosch magneto batekin hornituta zegoen. Atzeko ardatzerako transmisioa kardanezko ardatza erabiliz egiten zen, enbrage-sistema larruzko konoa zen. Aldagailuak 4 aurrera eta atzeraka 895 abiadura zituen. Gurpilak - zurezkoak, pneumatikoen tamaina - 135x3,5. Ibilgailua 4-2666 mm-ko lodierako armaduraz babestuta zegoen, Vickers fabrikan fabrikatua, eta 7,62 kg-ko pisu garbia zuen. Armamentua "Maxim" M.10 6000 mm-ko bi metrailadorez osatuta zegoen, 240 munizio errondarekin, bi dorre birakarietan muntatuta, zeharkako plano batean jarrita eta XNUMX º-ko tiro angelua dutenak. Tripulazioan komandante bat -ofizial txiki bat, gidari bat- kabo bat eta bi metrailadore -ofizial txiki bat eta kaporal bat zeuden. Austinek diseinu honetako 48 ibilgailu blindaturen eskaera jaso zuen 29ko irailaren 1914an. Auto bakoitzak 1150 £ balio zuen. Errusian, ibilgailu blindatu hauek partzialki berriro blindatu ziren 7 mm-ko armadurarekin: blindajea dorreetan eta aurreko kaskoko plakan ordezkatu zuten. Forma honetan, Austin-eko auto blindatuak borrokara joan ziren. Hala ere, lehen etsaiek erreserbaren eskasa erakutsi zuten. 13. pelotoiaren makinetatik hasita, 1. serieko Austin guztiak Izhorako lantegian sartu ziren eta armadura osoa jasan zuten, eta gero tropetara eraman zituzten. Eta jada aurrealdean zeuden auto blindatuak Petrogradera ekarri zituzten gogora, blindatuak ordezkatzeko. Jakina, armaduraren lodiera handitzeak masa areagotzea ekarri zuen, eta horrek negatiboki eragin zien jada haien ezaugarri dinamiko apaletan. Horrez gain, borroka-ibilgailu batzuetan, marko-kanalen desbideratzea nabaritu zen. Eragozpen esanguratsu bat gidariaren kabinaren teilatuaren forma zen, metrailadoreen tiroaren aurrealdeko sektorea mugatzen zuena. Auto blindatuak "Austin" 2. seriea 1915eko udaberrian argi geratu zen Ingalaterran agindutako ibilgailu blindatuak ez zirela nahikoa frontearen beharretarako. Eta Londresko Anglo-Errusiar Gobernu Batzordeari ibilgailu blindatu osagarriak eraikitzeko kontratuak egiteko agindu zioten Errusiako proiektuen arabera. Ekainetik abendura bitartean, Errusiako armadarako 236 ibilgailu blindatu eraikitzea aurreikusi zen, baina errealitatean 161 ekoiztu ziren, horietatik 60 2. seriekoak. 1eko martxoaren 6an eman zen auto blindatu berri baten agindua, zeinaren garapenak 1915. seriearen gabeziak kontuan izan zituena. Oinarri gisa 1,5 CVko motordun 50 tonako kamioi baten xasisa erabili zen. Xasisaren markoa eta diferentziala indartu ziren. Ibilgailu hauek ez zuten berriro blindatu behar izan, euren kaskoak 7 mm-ko lodierako blindaje-plaketatik errematxatuta baitzeuden. Kroskoaren teilatuaren forma aldatu zen, baina kaskoa bera zertxobait laburtu zen, eta horrek jendetza eragin zuen borroka-konpartimentuan. Kroskoaren popan ez zegoen aterik (1. serieko kotxeek zituzten bitartean), eta horrek asko zaildu zuen tripulazioaren ontziratzea eta lehorreratzea, ezkerraldeko ate bakarra zen horretarako pentsatuta. Bi serieetako ibilgailu blindatuen gabezien artean, popako kontrol-postuaren falta aipa daiteke. 2. serieko "Austins"-en, pelotoien indarrek eta Erreserba Blindatu Konpainiak instalatu zuten, ibilgailu blindatuek atzeko ate batez hornituta zeuden bitartean. Beraz, 26. metraileta automobilen pelotoiaren "Operazio militarren aldizkarian" esaten da: "4ko martxoaren 1916an Chert autoaren bigarren (atzealdeko) kontrola amaitu zen. Kontrola "Chernomor" autoaren antzekoa da aurreko bolantearen azpitik autoaren atzeko hormara doan kable baten bidez, bolantea egiten den tokian.". Auto blindatuak "Austin" 3. seriea 25ko abuztuaren 1916ean, Austin 60. serieko beste 3 ibilgailu blindatu agindu zituzten. Ibilgailu blindatu berriek, neurri handi batean, lehenengo bi serieen borroka-erabileraren esperientzia hartu zuten kontuan. Masa 5,3 tona zen, motorraren potentzia bera - 50 hp. 3. serieko auto blindatuek kontrol-postu zorrotza eta balen aurkako beira zuten ikusteko zirrikituetan. Bestela, haien ezaugarri teknikoak 2. serieko ibilgailu blindatuei zegokien. Enbrage-mekanismoa, larruzko kono moduan egindakoa, desabantaila nabarmena zen guztiak "Austinov". Lurzoru hareatsu eta lohitsuetan, enbragea irrist egiten zen, eta karga gero eta handiagoarekin «erre» egiten zen askotan. 1916an, Austin Series 3-ren entrega hasi zen, eta 1917ko udan, ibilgailu blindatu guztiak Errusiara iritsi ziren. 70. serieko beste 3 makinaren eskaera egitea aurreikusi zen, atzeko gurpil bikoitzekin eta marko indartu batekin hornituta, 1917ko irailean entregatzeko datarekin. Plan horiek ez ziren gauzatu, nahiz eta konpainiak auto blindatuen eskaera jaso eta haietako batzuk kaleratu. 1918ko apirilean, britainiar tankeen gorputzeko 16. batailoia osatu zuten ibilgailu blindatu horietako 17etatik. Ibilgailu hauek 8 mm-ko Hotchkiss metrailadorez armatuta zeuden. 1918ko udan ekintzak ikusi zituzten Frantzian. Artikulu honen hasieran gure pro-tank.ru webgunean aipatu bezala, Austinek atzerriko armadekin ere zerbitzuan zeuden. 3. serieko bi auto blindatu, 1918an Petrogradetik Finlandiako Guardia Gorriari laguntzeko, Finlandiako armadarekin zerbitzuan egon ziren 20ko hamarkadaren erdialdera arte. 20ko hamarkadaren hasieran, bi (edo hiru) Austin jaso zituen Sukhe Bator Mongoliako armada iraultzaileak. 3. serieko auto blindatu bat Errumaniako tropetan zegoen. Denbora batez, "Zemgaletis" 2. serieko "Austin" Letoniako Errepublikako indar blindatuen parte gisa zerrendatu zen. 1919an, lau "Austin" (bi 2. serie eta bi 3.) Alemaniako armadako "Kokampf" unitate blindatuan zeuden. 1. seriea "Austin" ibilgailu blindatuen ezaugarri taktiko eta teknikoak   1. seriea Borrokaren pisua, t 2,66 Crew 4 Neurri orokorrak, mm   luzera 4750 zabalera 1950 altuera 2400 gurpilduna 3500 track 1500 lurreko sakea 220  Erreserba, mm:   3,5-4; 1. seriea hobetu da - 7 armak 7,62 mm-ko bi metrailadore “Maximo” M. 10 Munizioa 6000 txanda motorra: Austin, carbureted, 4 zilindro, linean, likidoz hoztuta, 22,1 kW potentzia Potentzia espezifikoa, kW / t 8,32 Gehieneko abiadura, km / h 50-60 erregaiaren tartea, km 250 Erregai deposituaren edukiera, l 98 2. seriea "Austin" ibilgailu blindatuen ezaugarri taktiko eta teknikoak   2. seriea Borrokaren pisua, t 5,3 Crew 5 Neurri orokorrak, mm   luzera 4900 zabalera 2030 altuera 2450 gurpilduna   track   lurreko sakea 250  Erreserba, mm:   5-8 armak 7,62 mm-ko bi metrailadore “Maximo” M. 10 Munizioa   motorra: Austin, carbureted, 4 zilindro, linean, likidoz hoztuta, 36,8 kW potentzia Potentzia espezifikoa, kW / t 7,08 Gehieneko abiadura, km / h 60 erregaiaren tartea, km 200 Erregai deposituaren edukiera, l   3. seriea "Austin" ibilgailu blindatuen ezaugarri taktiko eta teknikoak   3. seriea Borrokaren pisua, t 5,3 Crew 5 Neurri orokorrak, mm   luzera 4900 zabalera 2030 altuera 2450 gurpilduna   track   lurreko sakea 250  Erreserba, mm:   5-8 armak 8 mm-ko bi metrailadore "Gochkis" Munizioa   motorra: Austin, carbureted, 4 zilindro, linean, likidoz hoztuta, 36,8 kW potentzia Potentzia espezifikoa, kW / t 7,08 Gehieneko abiadura, km / h 60 erregaiaren tartea, km 200 Erregai deposituaren edukiera, l   Iturriak: Kholyavsky G. L. “Arma eta ekipamendu blindatuen entziklopedia. Gurpildun eta trenbide erdiko ibilgailu blindatuak eta langileen garraio blindatua”; Baryatinsky M. B., Kolomiets M. V. Errusiako armadaren ibilgailu blindatuak 1906-1917; 1997-01 zk.ko armadura bilduma (10). Auto blindatuak Austin. Baryatinsky M., Kolomiets M.; Aurrealdeko ilustrazioa. 2011 3. zenbakia. "Auto blindatuak "Austin" Errusian".