Transmisio automatikoa Aisin TF-73SC
Edukia
Aisin TF-6SC 73 abiadurako transmisio automatikoa 2015etik bakarrik ekoizten da Japonian eta Suzuki Vitara, SsangYong Tivoli, Changan CS35 Plus-en aurreko / gurpil guztietarako bertsioetan instalatuta dago. Aldaketa-kutxa hau turbo motor txikietarako eta aspirazio naturala duten 1.6 litrorainoko motorretarako diseinatuta dago.
TF-70 familiak transmisio automatikoak ere biltzen ditu: TF-70SC, TF-71SC eta TF-72SC.
Zehaztapenak 6-transmisio automatikoa Aisin TF-73SC
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | aurrean / beteta |
| Motorraren edukiera | 1.6 litro arte |
| momentua | 160 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Toyota ATF WS |
| Koipearen bolumena | 5.5 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 3.8 litro |
| zerbitzu | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
TF-73SC transmisio automatikoaren pisu lehorra katalogoaren arabera 80 kg-koa da
Gear ratioak transmisio automatikoa TF-73SC
2017 litroko motorra duen 1.6ko Suzuki Vitara baten adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.502 | 4.667 | 2.533 | 1.556 | 1.135 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Zein eredu daude TF-73SC kutxarekin hornituta
| CS35 Plus | 2018 - gaur egun |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - gaur egun |
| Tivoli 1 (XK) | 2015 - gaur egun |
TF-73SC transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Makina hau potentzia txikiko motorrekin instalatuta dago eta, beraz, baliabide ona du
Hala ere, ez du guztiz onartzen errepidez kanpoko funtzionamendua eta, batez ere, irristatzea
Garrantzitsua da hozte sistema kontrolatzea ere, kutxa honek gehiegi berotzeari beldurra dio.
Gainerako arazoak, balbula-gorputz igurtziarekin lotuta daude, olio-aldaketa gutxitan egiten direlako.
Ibilbide luzeetan, baterian teflon eraztunak higatzea izaten da aldizka.