Transmisio automatikoa GM 6L90
Edukia
GM 6L6 edo MYD 90 abiadurako transmisio automatikoa 2007az geroztik Ameriketan ekoizten da eta Chevrolet Suburban, Silverado HD eta Express bezalako modelo handienetan instalatuta dago. Transmisio automatiko hau autoen kargatutako bertsioetan ere instalatzen da, hala nola Cadillac CTS-V eta Camaro ZL1.
6L lineak ere barne hartzen ditu: 6L45, 6L50 eta 6L80.
Zehaztapenak 6-transmisio automatikoa GM 6L90-E
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 6 |
| Gidatzeko | atzealdea / betea |
| Motorraren edukiera | 6.6 litro arte |
| momentua | 720 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Dexron VI |
| Koipearen bolumena | 12.3 litro |
| Partzialki ordezkatzea | 7.0 litro |
| zerbitzu | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Transmisio automatikoaren 6L90 katalogoaren arabera 111 kg-ko pisua da
Transmisio automatikoa 6L90
2010 Chevrolet Suburban 6.0 litroko motorrekin:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.73 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein eredu daude 6L90 kaxa batekin
| CTS II (GMX322) | 2008 - 2014 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2011 - 2015 |
| Express 2 (GMT610) | 2010 - gaur egun |
| Silverado HD 2 (GMT911) | 2007 - 2015 |
| Silverado HD 3 (GMTK2HC) | 2014 - 2019 |
| Silverado HD 4 (GMT1HC) | 2019 - gaur egun |
| Aldiriak 10 (GMT931) | 2007 - 2013 |
| Savannah 2 (GMT610) | 2010 - gaur egun |
| Sierra HD 3 (GMT912) | 2007 - 2015 |
| Saw HD 4 (GMTK2HG) | 2014 - 2019 |
| Saw HD 5 (GMT1HG) | 2019 - gaur egun |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
6L90 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Kutxa honen arazo gehienak momentu bihurgailuarekin lotuta daude nolabait.
Hub ahula izateaz gain, blokeo-enbrageak azkar higatzen dira
Eta gero solenoideak zikinkeria horrekin bustitzen dira eta sistemako lubrifikazio-presioa gutxitzen da
Kateari jarraituz, marruskadura-enbrageak erretzen hasten dira hemen eta danborrak ere lehertu egiten dira
Gainera, petalo motako olio-ponpak ez du jasaten abiadura handiko gidatze luzea.
Ez utzi transmisioa gehiegi berotzen, bestela kontrol-unitatea bertan erre egingo da.
Lehen engranaje-kutxetan, maiz arazo bat ponparen estalkiaren zigilatzeko eraztunak biraketa izan zen