Transmisio automatikoa Volkswagen 010
Edukia
Volkswagen - Audi 3 010 abiadurako transmisio automatikoaren ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabideak, berrikuspenak, arazoak eta engranaje-erlazioak.
Volkswagen 3 010 abiadurako transmisio automatikoa 1974an erakutsi zen lehen aldiz eta denbora luzez VAG enpresaren tamaina ertaineko modelo gehienetan instalatu zen. 1982an, Audi 087 eta 089 transmisio berrietara aldatu zen, baina Golfs hornituta egon zen 1992ra arte.
3 transmisio automatikoko familiak ere barne hartzen ditu: 087, 089 eta 090.
Zehaztapenak Volkswagen - Audi 010
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 3 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 2.2 litro arte |
| momentua | 200 Nm arte |
| Nolako olioa bota | DEXRON III |
| Koipearen bolumena | 6.0 litro |
| Olio aldaketa | 50 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 50 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Transmisio automatikoa 010
80 litroko motorra duen 1980ko Audi 1.6 baten adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.552 | 1.448 | 1.000 | 2.462 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB1 Renault MB3 Renault MJ3 Toyota A131L
Zein kotxe zeuden 010 kutxaz hornituta
| Golfa 1 | 1974 - 1983 |
| Golfa 2 | 1983 - 1992 |
| 1. Jetta | 1979 - 1984 |
| 2. Jetta | 1984 - 1992 |
| siroko 1 | 1974 - 1981 |
| siroko 2 | 1981 - 1992 |
| 80 B1 | 1976 - 1978 |
| 80 B2 | 1978 - 1982 |
| 100 C2 | 1976 - 1982 |
| 200 C2 | 1979 - 1982 |
Volkswagenen desabantailak, matxurak eta arazoak - Audi 010
Kutxa oso gogorra da eta ehun mila km baino gehiago egin ditzake konponketarik gabe.
Ibilbide luzeetan, balazta-banda eta olio-zigiluen multzoa aldatzen dira gehienetan
Kontuz olio-ihesekin, bestela oso erraza da transmisio automatikoa aldatzeko kaxa aldatzea