Toyota C53A kutxa robotikoa
Edukia
Toyota C5A MMT 53 abiadurako robot-kaxa 2004tik 2009ra ekoiztu zen eta Auris, Corolla eta Yaris bezalako modeloetan instalatu zen 1.4 litroko 1ND-TV diesel batekin konbinatuta. Transmisioa eragingailu elektromekanikoz hornituta dago eta 200 Nm-ko momenturako diseinatuta dago.
5 abiadurako transmisio-familiak ere barne hartzen ditu: C50A.
Zehaztapenak Toyota MMT C53A
| Mota | robota |
| Engranaje kopurua | 5 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.4 litro arte |
| momentua | 200 Nm arte |
| Nolako olioa bota | MTG olioa LV API GL-4 SAE 75W |
| Koipearen bolumena | 1.9 l |
| Olio aldaketa | 80 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 80 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 150 000 km |
Engranaje-erlazioak eskuzko kaxa C53A MultiMode
2008ko Toyota Yaris baten adibidea 1.4 litroko diesel motorra duena:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein autotan zegoen instalatuta C53A robota
| 1. belarria (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| Corolla 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C53Aren desabantailak, matxurak eta arazoak
Robotak arazo asko eragiten dizkie jabeei eta askotan hasieratzea eskatzen du
Kontrol-unitatearen akatsak, apurtu ere egin daitezkeenak, gogaikarrienak dira
Enbrageak nahiko azkar huts egiten du, batzuetan 50 km egiteko nahikoa da
Robot elektromekanikoen eragingailuak oso garestiak dira eta ez dira asko irauten