Transmisio automatikoa ZF 5HP30
Edukia
ZF 5HP5 30 abiadurako transmisio automatikoa 1992tik 2003ra bitartean sortu zen eta atzeko gurpileko BMW modelo indartsuenetan bakarrik instalatu zen A5S560Z indizearekin. Horrelako beste makina bat premium Aston Martin, Bentley eta Rolls-Royce autoetan aurkitu zen.
5HP familiak transmisio automatikoak ere barne hartzen ditu: 5HP18, 5HP19 eta 5HP24.
Zehaztapenak 5-transmisio automatikoa ZF 5HP30
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 5 |
| Gidatzeko | atzeko aldea |
| Motorraren edukiera | 6.0 litro arte |
| momentua | 560 Nm arte |
| Nolako olioa bota | ESSO LT 71141 |
| Koipearen bolumena | 13.5 litro |
| Olio aldaketa | 75 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 75 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Transmisio automatikoaren 5HP30 pisu lehorra katalogoaren arabera 109 kg da
Martxa-erlazioak, transmisio automatikoa A5S560Z
750 litroko motorra duen 2000ko BMW 5.4i baten adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko transmisioak:
Zein modelok 5HP30 kutxarekin hornituta daude
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Serie E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Serie E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Serie E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Serie E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Serie E31 | 1993 - 1997 |
| Zilarrezko Serafena 1 | 1998 - 2002 |
5HP30 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Oso kaxa fidagarria da eta arazoak 200 km-tik gorako ibilbideetan bakarrik gertatzen dira.
Zaleena momentu bihurgailuaren blokeo-enbragearen higadura da
Gero, bibrazioen ondorioz, buzoaren atzeko errodamendua apurtzen du, eta gero buzoa bera
Gainera, Aurrera/Atzerako enbragearen danborran aluminiozko hortzak moztu ohi dira.
Kilometraje handiko transmisio automatikoetan, balbula gorputzeko plastikozko bolak batzuetan higatzen dira