Egurrezko autoa. Egurra erretzeko motorra.
Edukia
Ez da gidari izan behar azken asteotan erregaien prezioak izugarri igo direla ohartzeko. Jakina da lehengai horren kantitatea mugatua dela eta etorkizun hurbilean bere erabilgarritasunarekin arazoak izango direla. Hala ere, inor gutxik daki joan den mendearen hasieran autoa elikatzeko modu alternatibo eta oso merkea bat asmatu zela.
Giza asmamenak ez du mugarik, batez ere krisi garaian. Historiako orrialde batzuk atzera eginez, jakin dugu gerra arteko garaian, ageriko arrazoiengatik, erregai krisia egon zela. Biztanleria zibila, gero eta auto merkeagoz hornituta egon arren, ezin zen horietan mugitu. Hemendik aurrera, gero eta ideia interesgarriagoak agertu ziren gasolina edo gasolioa ordezkatzea baino. Egurtu zen egurra erregaia ekoizteko egokia dela, hots, egur gasa, "holkgas" izenez ere ezaguna.
Teorian, txinparta pizteko edozein motor egurrezko gasarekin funtziona dezake. Arazo hau diesel motorrei ere aplikatzen zaie, baina horrek hobekuntza gehigarria eskatzen du pizte sistema bat gehitzeko moduan. Hamarkada amaieran egindako hainbat esperimentutik ondorioztatzen den moduan, ezohiko erregai honekin autoa gidatzeko modurik onena ur-karbono gas-sorgailua da, hau da, karbono monoxido-sorgailua deritzona. Imbert sorgailua.
Teknologia hau 1920ko hamarkadaren hasieran garatu zen. Terminologia korapilatsu honek ziurrenik ez du irakurle potentzialarentzat askorik esan nahi, beraz, behean sistema honek nola funtzionatzen duen azaltzen da. Soluzio horri esker, 1 kg egur edo 2 kg ikatzetatik litro 1,5 erregai ekoizteko aukera ematen du. Eta dakizuenez, lehengai honen prezioa, agertoki baikorrenean ere, gasolina moduan azken produktuaren kasuan baino hiru aldiz txikiagoa da gutxienez.
Nola funtzionatzen du?
Imbert galdaran airea labean goitik behera sartzen da fluxu batean, erretzen den egurra edo ikatza igaro dadin. Airean dagoen oxigenoa karbonoarekin konbinatzen da karbono dioxidoa sortzeko. Azken honek, berriz, karbonoarekin erreakzionatzen du eta karbono monoxidora murrizten da. Une honetan, erretzen den egurretik askatzen den ur-lurruna, oso tenperatura altu baten eraginez, karbonoarekin konbinatzen da, karbono monoxidoa eta hidrogenoa sortuz. Errautsak errauts-ontzian pilatzen dira. Parrilla azpitik lortzen den gasa gorantz zuzendutako hodi baten bidez ateratzen da, errautsekin kutsatzea saihestuko duena.
Gasa putzu berezi batetik pasatzen da, non hasierako arazketa jasaten du, eta orduan bakarrik hozkailuan sartzen da. Hemen tenperatura jaisten da eta gasa uretatik bereizten da. Ondoren, kortxozko iragazkitik igaro eta nahasgailura sartzen da, eta bertan iragazi ondoren kanpotik datorren airearekin konbinatzen da. Orduan bakarrik gasa hornitzen da motorra.
Sortzen den gasaren tenperatura baxua da, Imbert sorgailuak erreakzio exotermikoak erabiltzen baititu, eta karbono dioxidoa oxidora murrizteko unea erreakzio endotermikoa da, lurrunak ikatzarekin duen erreakzioaren berdina. Energia-galerak murrizteko, sorgailuaren hormak bikoitzak dira. Sorgailura sartzen den airea bi geruzen artean pasatzen da.
Txanponaren beste aldea
Zoritxarrez, irtenbide honek, funtzionamendu-kostuak nabarmen murrizten baditu ere, egurrezko gas-motor batek gasolina-motorrak baino potentzia txikiagoa lortzen du. Normalean ehuneko 30 ingurukoa da. Hala ere, hori konpentsatu daiteke unitateko konpresio-erlazioa handituz. Bigarren galdera, serioagoa, egitura horren tamaina da. Imbert sorgailua, bertan gertatzen diren erreakzioak direla eta, nahiko dimentsio handiko gailu bat da. Hori dela eta, normalean kotxearen kanpoaldean "lotuta" zegoen.
Holcgas lanaldi luzea duten ibilgailuetarako egokiena da. Hau da, erregai honekin motorra abiarazteak 20-30 minutu inguru behar dituelako. Gas-sorgailua "pizteko" zenbat denbora behar da. Orain arte, egur-gas-garraioak funtziona dezakeen lekurik onenak zuhaitzera erraz sartzeko guneak dira, non gertuen dagoen gasolindegia zenbait edo hamarnaka kilometrotara dagoen.
Orain arte, ordea, erregaien prezioak handiak izan arren, nekez aurre egingo diogu erregaien krisiari. Egur-ikatza erabiltzea alternatiba ona da erregaia eskuratzea oso zaila den lekuetan edo lekuetan. Egungo egoeran, asmakizun hau bitxikeria gisa soilik trata daiteke oraingoz.
Egin ezazu zuk zeuk egurra erretzeko motorra!
Erregaien prezioak etengabe igo dira hainbat hilabetez eta muga berriak hautsiz. Adituek ohartarazten dute etorkizun hurbilean arazoa prezio altuetan egoteaz gain, gasolina, gasolioa edo petrolio-gas likidotuaren erabilgarritasunean egon daitekeela. Hala zen lehen! Zeintzuk dira erregai horien alternatibak? Makinak holzgas (egur gasa) erretzeko bihur daitezke, hau da. sorgailuko gasa, egurretik lor daitekeena. Nola egin?
Gasolinazko motor gehienak egur gasarekin funtzionatzeko bihur daitezke, errazena karburagailuekin.- Egurra erregai berriztagarria da, eta horrek ez du esan nahi horrelako disko bat ingurumena errespetatzen duenik.
- Gas-sorgailu bat GLP multzo bat baino handiagoa eta astunagoa da eta erregulatzea ere zaila da.
- Irtenbide horren desabantaila larria da instalazioa ez dagoela berehala funtzionatzeko prest, aurrez berotu behar dela.
- Egur gasaren sorgailuek erregaia ere ekoitzi dezakete, adibidez. etxeko berokuntzarako
Gogoratzen duzu Perfect-en "Locomotive from the announcement" abestia?
Gaur prezio honetan gasolina
Kotxea zure poltsikoan ez dagoela
Lokomotorra ura botako dut
Eta merkeagoa izango zait bidaiatzea
Zaborra jasoko dut
Sastraka bilduko dut (...)
Errege bat bezala biziko naiz!
Nork pentsatuko zuen 1981eko testu batek berriro hain garrantzitsua izan zezakeela? Baina lokomotora gidatzea ez da aukera bat. Automobilgintzaren sorreratik, petrolio-erregaia oso garestia edo lortzezina zen garaietan, eta inork ez zuen utzi nahi barne-errekuntzako motordun autoak gidatzea. Erregai likido edo gas garestiaren alternatiba merkea eta merkea? Etxeak berotzeko kasuan, kontua begi-bistakoa da: sukaldeetan eskura dagoen guztia erretzea, hala nola, egur hondakinak, sastrakak.
Gidatzeko modurik merkeena gasolina edo GPLaren ordez sastraka da
Beno, ezin duzu autorik gidatu sastrakarekin! Hori? Noski ahal duzula, baina ez da hain erraza! Irtenbidea holzgas edo egur gasa deritzona instalatzea da! Ideia ez da berria; diseinatzaileek 100 urte baino gehiago daramatzate horrelako instalazioekin esperimentatzen. Mota honetako instalazioek ospe handiena lortu zuten Bigarren Mundu Gerran, petrolio-erregaiak armadek ia erabat erabiltzen zituztenean, eta haien erreserbak oso mugatuak ziren. Orduan ibilgailu zibilak (eta ibilgailu militar batzuk) masiboki bihurtu ziren, sorgailuaren gasarekin ibiltzeko. Gerra ostean ere, horrelako instalazioak ezagunak izan ziren munduko urruneko leku batzuetan, batez ere egurra doan eta erregai likidoa lortzea zaila zen tokietan.
Gasolinazko edozein motor egurrezko gasarekin funtziona dezake.
Motorra bera aldatzea (betiere karburatuko lau aldikoa bada) arazo txikiena da - nahikoa da gasa sarrera-kolektorean jartzea. Likidotzen ez denez, ez dago bero-erreduzitzailerik edo bestelako gailu konplexurik behar. Zailtasun handiena kasu honetan dagokion "gas-sorgailua" autoan eraikitzea eta instalatzea da, hau da, batzuetan gas-sorgailu deitzen zaion gailu bat. Zer da gas-sorgailu bat? Termino sinpleetan, autoan gasa sortuko duen gailu bat da, gero motorrean erretzen dena. Bai, hau ez da akats bat - holzgas izeneko autoetan, erregaia etengabe ekoizten da!
Merke gidatzeko modua - nola funtzionatzen du egur-gas sorgailuak?
Kotxean edo kotxearen atzean dagoen atoian galdara berezi bat dago, hertsiki itxita, azpian su-kaxa bat jarrita. Egurra, txirbilak, sastraka, zerrautsa edota zohikatza edo ikatza botatzen dira galdarara. Sua pizten da kalderero itxi baten azpian sutegian. Denbora pixka bat igaro ondoren, nahi den tenperaturara iritsi ondoren, berotutako nahasketa erretzen hasten da, "karbonatoa" - metatutako gasak hodi egoki batetik kanpora isurtzen dira, sutondoan pizten den sutik urrun.
Material erregaiak oxigenorako sarbide minimoarekin berotzen direnez, galdarak karbono monoxidoa isurtzen du batez ere, hau da. oso pozoitsua, baina baita sukoia ere karbono monoxidoa. Horrela lortzen den gasaren beste osagai batzuk deiturikoak dira batez ere. metanoa, etilenoa eta hidrogenoa. Zoritxarrez, gas honek erregai ez diren osagai asko ere baditu, adibidez. nitrogenoa, ur-lurruna, karbono dioxidoa - horrek esan nahi du erregaiak kaloria-ahalmen nahiko baxua duela, eta instalazioak halako moduan diseinatuta daude, gasa haietan ez gordetzeko, baizik eta motorrean etengabe sartzen dela. Motorrak zenbat eta erregai-behar handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa da instalazioa.
Holzgas-en ibiltzea - ez da merkeagoa izaten, baina arazoak daude
Gasa motorrak elikatzeko egokia izan dadin, oraindik hoztu eta iragazi egin behar da asfalto-gordailuetatik -horrek, gainera, instalazioa handia izatera behartzen du- eta baita deiturikoak sortutako gasa ere. egurraren eta beste biohondakin batzuen pirolisia ez da erregairik garbiena. Hondar-iragazpen ona izanda ere, alkitrana hartu-emanean pilatzen da, kedarra metatzen da errekuntza-ganberetan eta bujietan. Egur gasarekin dabilen motor batek gasolinak edo gas likidotuak baino ehuneko hamarnaka gutxiago potentzia du; horrez gain, hobe da "gas-metalarekin" ez erabiltzea, egoera horretan, instalazioa baxuegia bada. eraginkortasuna (gertatzen da), motorra makuregi ibiltzen hasten da, eta horrek, adibidez, balbulak edo zilindro-buruko juntak erretzea ekar dezake. Baina, bestalde, erregaia doakoa da,
Sorgailuak gasa sortzen du motorra itzalita dagoenean ere
Beste eragozpen batzuk: motorra itzaltzen dugunean, sorgailuak gasa sortzen du oraindik - erabil daiteke, adibidez, horretarako berariaz eraikitako erregailu berezi bat piztuz, edo ... gasa atmosferara askatuz, ez dagoelako. gordetzeko modua. Kotxe batean edo auto baten atzean sutearekin gidatzea ere ez da oso segurua, eta instalazioa estua ez bada, kotxeko bidaiariek heriotza jasan dute. Instalazioak garbiketa zorrotza behar du (kargaren arabera, hamarnaka behin edo gehienez ehun kilometrotan behin) - baina ezin hobea da.
Egurrezko gas sorgailua - prestatzeko eta etxeko berogailu merkea lortzeko
Erraza da sarean auto bat egur gasarekin elikatzeko gas-sorgailu bat nola eraiki erakusten duten bideoak aurkitzea; proiektu batzuk ere diseinatu dira normalean eskuragarri dauden elementuekin egiteko, eta soldadura-makina ere ez zen beharrezkoa eraikuntzarako. . Ez da falta zalerik beren autoak erregai bihurtzeko - nahiko ezaguna da, adibidez, Errusian. Suediako bazter basamortuetan, baina halako sistemen zale talde handi bat aurki daiteke Errusian eta sobietar osteko errepubliketan. Batzuek egur-gas-sorgailuak eta haiek elikatzen dituzten motorrak jostailu gisa tratatzen dituzte eta, adibidez, metodo honekin lan egiten duten belar mozgailuak eraikitzen dituzte.
Aldiz, larrialdietarako kitak (mundu gerra, zonbi apokalipsia, sumendi-erupzioa, hondamendi naturala) ezagunak dira biziraupen deitzen direnen artean, energia-sorgailuei laguntzeko. Merkatuan badira gas sorgailu modernoak sukalde egokiekin ingurumena errespetatzen duten eta eraikinen berokuntza iturri merkea gisa eskaintzen dituzten enpresak.
