Autoa enpresan 2019: auto elektrikoa 225 PLN-ko amortizazio muga duena [eguneratu]

2019. urtea heldu da. Inor gutxik daki 1ko urtarrilaren 2019etik aurrera enpresak erabiltzen duen ibilgailu elektrikoak amortizazio-muga handiagoa duela 225 mila zloty-ko zenbatekoan. Barne errekuntzako ibilgailuetarako (hibridoak barne), muga 150 PLN 20 da, egungo XNUMX XNUMX EURaren ordez.

ADI. Arauak berriak direnez, funtzionario guztiek ez dituzte horien berri. Beraz, zerga bulegoari ez zaio uko egin behar, baina beharrezkoa da amortizazio-muga handiagoa izateko eskaera idatziak aurkeztea, Ogasun Ministerioari jasotako azken argibideak egiaztatzeko eskatzea edo idatzizko errekurtsoak aurkeztea.

Edukien taula

• Auto elektriko bat enpresa batean, alegia. PIT 2019ko aldaketak
  • • Hibrido bat auto elektrikoa al da?
  • Errentamendu-kontratu zaharrak eta berriak
  • Erabilera pertsonalerako markako autoak
  • Ibilgailu elektrikoen amortizazio-mugak eta prezioak

Aldaketa garrantzitsuena amortizazio-muga handitzeari dagokio: orain arte 20-30 € izan da barne-errekuntzako auto batentzat eta XNUMX XNUMX € ibilgailu elektriko baterako. PIT eta CIT 2019 aldaketek murrizketak sartzen dituzte 150 PLN mailan barne errekuntzako motorra duen ibilgailu batentzat eta 225 PLN auto elektriko batengatik (23ko Pertsona Fisikoen Errentaren gaineko Zergaren Aldaketari buruzko Legearen 1. artikuluaren 4. paragrafoko 2019.a klausula - 23ko urriaren 2018ko Legea aldatzeko Errentaren gaineko Zergaren aldaketa - AZKEN - 2854_u).

150/225 mila PLN zenbatekoak zenbateko garbiak dira, BEZa barne, enpresa-jabe gisa kendu ezin direnak. Atxikitzeko metodoaren araberakoa da.

Hibrido bat auto elektrikoa al da?

Goian erabili dugun "ibilgailu elektrikoa" terminoa "ibilgailu elektrikoa" da, art. Elektromugikortasunari eta erregai alternatiboei buruzko 2ko urtarrilaren 12ko 11. paragrafoaren 2018. paragrafoan (Elektromugikortasunaren AZKEN Legea - D2018000031701 eta Bioosagaien eta Bioerregaien Legearen Aldaketa - AZKEN - D2018000135601).» Ziurtagiriaren A.3 eremuko ibilgailu elektrikoak "EE" gisa markatuta daude..

Goiko definizioen arabera, hibrido entxufagarria (P / EE) ez da ibilgailu elektrikotzat hartzen, are gutxiago barne-errekuntzako motorraren auto bat hibrido zaharragoak bezala (entxufagarririk kargatu gabe). Hargunetik kargatutako hibridoek eta hibridoak barne-errekuntzako ibilgailuaren amortizazioa dute, hau da, 150 PLN..

> 500 km-ko kilometrajea duen taxi batean Tesla S bat erosi nuen eta ... Inoiz ez naiz zoriontsuagoa izan [Irakurlea]

Errentamendu-kontratu zaharrak eta berriak

150/225 mila PLN-ko mugak aplikatzen dira bai autoak erosteko, bai epe luzerako alokairu, errentamendu eta alokairu-kontratuetan. Kostuek ez dituzte barne hartzen kontratu horien kostu osagarriak (adibidez, komisioak edo interesak), auto aseguruaren primak ez ezik. Kontratua 31ko abenduaren 2018 baino lehen egin bada, arau zaharren arabera kalkulatuko da.

Hala ere, abenduaren 31tik aurrera nolabait luzatu edo aldatu bazen, arau berriaren arabera kontabilizatu beharko da.

Erabilera pertsonalerako markako autoak

Legegileak bere gain hartu zuen auto bat enpresa baterako (jarduera ekintzailea) erosten duenak helburu pertsonaletarako ere erabiliko duela. Autoa enpresa batean bakarrik erabiliko bada, (kilometroen) erregistroa gorde beharko da (23. artikulua, 5f. paragrafoa).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: bateria 62 kWh, hozte PASIBOA, autonomia 364 km, potentzia 218 hp

Ibilgailu elektrikoen amortizazio-mugak eta prezioak

Ikerketa independenteen arabera, enpresa-jabeek 100 PLN eta 130-140 hp inguruko autoak bilatzen dituzten arren, ibilgailu elektrikoen amortizazio-muga handitzeak esan nahi du AEBetan baino askoz gehiago baliogabetu behar direla. amortizazio kasua 30 130 euroko (~ XNUMX mila PLN) mailan.

64 kWh-ko bateria duen Kia e-Niro batek ere muga hori bete beharko luke, baina Tesla 3 Long Range AWD partzialki amortizatuko da:

Hau interesgarria izan daiteke: