AEBetako autoak - inportazioaren kostua eta hutsuneak. Gida
Atzerrian autoak erostea errentagarria da oraindik, nahiz eta horien boom-a amaitu den. Ameriketatik auto bat inportatuz - Polonian antzeko bat erosi beharrean - dozenaka mila zloty lor ditzakezu. Autoa goi mailakoa dela suposatuz.
Amerikako merkatuan autoak -berriak zein erabiliak- Europan eta Polonian baino merkeagoak dira. Gainera, haien prezioa AEBetako dolarraren egungo truke-tasak eragiten du. Zenbat eta merkeagoa izan dolarra, orduan eta etekin handiagoa aterako diogu erosketari. Normalean, Poloniako eta AEBetako auto baten prezioaren aldea ehuneko gutxikoa izango da, noski, inportazio kostu handiak kontuan hartuta (behean laburbiltzen dira).
«Ez dago duela urte batzuk bezalako eskaririk», aitortu du Jarosław Snarskik, Estatu Batuetako autoak garraiatzen eta garbitzen dituen Bialystokeko NordStar konpainiako buruak. - Asko aurreztu dezakezu 100 milatik aurrera balio duten auto garestietan. zlotia. Merkeago, 30 edo 50 mila. PLN, ez du zentzurik emateak, kostu guztiak batuz gero, oso errentagarria ez dela ematen du.
Merezi du Europako merkatuan eskuragarri dagoen modelo bat aukeratzea, ahal dela gaur egun ekoizten dena. Ez dago ezer Amerikako auto tipiko baten originaltasunean zentratu beharrik. Orduan arazoa ordezko piezena ez ezik, autoaren birsalmenta ere izan daiteke.
"Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 eta Q5, Lexus RX bezalako AEBetako modeloak oso ezagunak dira gure bezeroen artean", dio Auto Tim-en Varsoviako luxuzko autoen batzordeko Bogdan Gurnik-ek. – Porsche Cayenne eta Panamera ere Ameriketatik ekartzen dira maiz, baita Mazda, Honda eta Toyota ere.
Irakurri ere: Erabilitako bagoia 30 PLN arte - zer erosi aholkatzen dizugu
Erosteko aukerak
AEBetan auto bat erosi nahi baduzu, zuk zeuk joan zaitezke bertara. Hori bakarrik, lehenik eta behin, garestia izango da, eta bigarrenik, bisa bat lortu behar duzu. Kotxe bat bilatu beharko duzu lekuan bertan eta ez da jakiten kasu aipagarririk aurkituko duzun ala ez. Irtenbide horren abantaila da arreta handiz aztertu eta egiaztatu dezakegula geuk. Modu berean, lagun fidagarri bat lekuan bertan badugu, ez dugu bitartekari gisa ordaindu beharko.
Estatu Batuetatik autoak inportatzen dituen Poloniako enpresa baten zerbitzuak erabiltzea ez da erabaki txarra. Erosotasuna berez hitz egiten du, noski. Komisioa ehunka dolar izango da, baina autoa Polonian adierazitako helbidean entregatuko zaigu, eta gure herrialdean erregistratzeko izapideak eta elementu tekniko batzuen aldaketa (batez ere faroak - beheko xehetasunak) dagozkion izapideak baino ez dira beteko.
Jaroslav Snarskiren arabera, auto bat bilatzeko lekurik onena Copart edo IAAI bezalako online enkanteak dira. Enkanteak dira, non aseguru etxeek, saltzaileek eta beste konpainiek autoak jartzen dituzten. Erregistratutako erabiltzailea izan behar duzu enkante hauetatik erosteko. Kasu honetan, enkantea egingo duen enpresa baten zerbitzuak erabili behar dituzu, edo kode bat eman enkantean parte hartu ahal izateko. 100-200 $ ordainduko ditugu horregatik.
Yaroslav Snarskik aseguru etxeek jaulkitako autoak erostea aholkatzen du. Normalean kaltetutako autoak dira, baina inork saltzeko prestatu ez dituenak eta akatsak ezkutatzen saiatu ez direnak. Argazkietan eta autoaren deskribapenean agertzen dena egia dela ziur egon zaitezke.
Kaltetutako autoak AEBetatik Poloniara ekartzen dira askotan, orduan prezioen aldea handiena baita. Amerikarrek benetan nahi dute halako autoak kentzea, haien konponketa guztiz errentagarria delako amerikar baldintzetarako eta oso prezio onuragarrian eros ditzakegu.
Oharra: kontuz ibili enkante publikoetan parte hartzeko tentazioa izan nahi baduzu. Askotan iruzurgileen xede dira.
itsasontzien garraioa
Kotxea erosi ondoren, portura eraman behar da eta, ontzi-enpresa baten zerbitzuak erabiliz, edukiontzi batean kargatu eta itsasontzi batean kargatu. Zaila da etxeko garraioaren kostua zehaztea, hau da. erosketa lekutik AEBko portura. Portuaren distantziaren eta autoaren tamainaren araberakoa da dena. Prezioak 150 $ eta 1200 $ bitartekoak izan daitezke.
Europara edukiontzi bat entregatuko duen garraiolari bat aukeratzerakoan, hobe da Ameriketako enpresetan fidatzea poloniarrekin baino. Snarskyren arabera, iraunkorragoak dira. 500 eta 1000 dolar ordainduko ditugu itsas garraioagatik. Gurutzaldiaren iraupena, Alemaniako Bremerhaven portura adibidez, 10-14 egun ingurukoa da.
Ikusi ere: Erabilitako auto bat erosten duzu - ikusi istripu baten ondoren auto bat nola ezagutu
Ibilgailuaren titulua AEBetako portu batean entregatu behar da. Autoa bertatik geuk bidaltzen badugu, amerikar zerbitzuek aduana garbitu ondoren, itzuli egin behar dugu, autoarekin batera ere bidali daiteke.
Kontuz ibili behar duzu dokumentu honek ez duela adierazten autoa konpontzeke dagoenik edo hondatuta dagoenik (sarrerak: "Suntsipen Legea", "Balorearen berdineko kaltea", "Piezak soilik", "Konpon ezina", "Konpon ezina" eta abar). Polonian ez dugu halako autorik matrikulatuko, zabor gisa sailkatuko delako. Gauza bera gertatuko da autoaren kalteak ehuneko 70etik gorakoak badira. Aduana-agintaritzak hondakinen nazioarteko legez kanpoko garraioa hautematen badu, kasua Ingurumena Zaintzeko Ikuskatzaile Nagusira bideratzen du. Eta 50 XNUMX isuna dago zaborra ateratzeagatik. zlotia.
AEBetako bidaltzaileak ibilgailua kargatzeko dokumentua jaso behar du, "karga-agiria" edo "kaiaren ordainagiria" izenez ezagutzen dena. Hau ibilgailua bidali izanaren froga da. Honako hauek jaso behar ditu: edukiontzian dagoena eta helmugako portuan zama jasotzen duen pertsonaren harremanetarako datuak, edukiontziaren zenbakia.
Poloniara, Alemaniara edo Herbehereetara
Helmugako portu ezagunenak Alemaniako Bremerhaven, Herbehereetako Rotterdam eta Poloniako Gdynia dira. "AEBetatik Bremerhaven-era autoak bidaltzea eta hara aduana garbitzea gomendatzen dut", aholkatzen du NordStar-eko buruak. - Hortik nahiko gertu dago herrialdetik, tramiteak gurekin baino azkarragoak eta errazagoak dira, eta are merkeagoak. Alemanian, gutxiago ordainduko dugu, gainera BEZa Polonian baino baxuagoa delako - 19, ez ehuneko 23.
Ikusi ere: Ezkutuko akatsak dituen auto erabilia - eskrupulurik gabeko saltzaile baten aurkako borroka
Ez dago autoa pertsonalki jaso beharrik, horrek alferrikako kostu gehigarriekin lotzen baitu. Hobe da guretzat aduana eta garraio izapide guztiak zainduko dituen enpresa baten zerbitzuak erabiltzea.
Autoa edukiontzitik deskargatzearen kostua, aduana-izapideak pasatzearekin batera, 380 eta 450 euro bitartekoa da. Poloniara auto bat garraiatzeko kostua 1200-1500 PLN ingurukoa da. Gure autoa limusina, SUV edo itsasontzi handia bada, zalantzarik gabe gehiago ordainduko dugu, prezioa banaka ezartzen da normalean.
Ezin gara herrialdera inportatutako kotxe batean etorri, ikuskapen teknikorik gabe ezin baita Europan gidatzen. Ez dugu gomendatzen autoa zuk zeuk garraiatzea, adibidez, garabi batean. Alemaniako ikuskapen-zerbitzuek (polizia eta BAG) oso zorrotzak dira 3,5 tona baino gehiagoko pisu gordina baimendutako eta baimenik gabeko XNUMX tonatik gorako garabi-kamioi bat erabiltzeko takografoa garraiatutako autoa gidariarena ez denean. Kasu honetan, isunak 8000 eurora artekoak izan daitezke.
Horrez gain, Polonian gidatzeko, bidesaria bidez ordaindu behar dugu errepide nazionaletan. Baldintza hau ez betetzeak 3000 PLN-ko isuna dakar. Aduana garbitzeko epea dokumentu guztiak eman eta 1-2 egun ingurukoa da.
Alemanian, aduana-zergen zenbatekoa erosketa-fakturako autoaren baliotik gehi itsas garraioaren kostutik kalkulatzen da. Zerga ehuneko 10ekoa da eta BEZa ehuneko 19koa. GST ibilgailuaren fakturatutako balioari gehitzen zaio bidalketa eta aduana-tasak. Ordaindu ondoren, autoa dagoeneko Erkidegoko ondasuna da. Gero, Poloniara entregatu ondoren, aduanara joan behar dugu bi aste barru.
Bertan, besteak beste, AKS-U sindikalaren barneko erosketa aitorpen sinplifikatua jarriko dugu, zerga bereziak ordaindu, gero ikuskapen teknikoa egiteko. Ogasunean BEZ-25 ziurtagiria lortzen dugu (BEZaren salbuespena), ingurumen-kuota ordaintzen dugu, ondoren autoa matrikulatu ahal izateko. Ikusi zein diren Europar Batasunetik auto bat inportatzeko prozedurak.
aduanetara
Autoa Gdyniako portuan entregatzen bada, bertako aduanetan
azken aduana-garbiketa posible da. Dagozkion izapideak bete eta aduana eta zerga ordainketak ordaindu ondoren, autoa enkantean jartzeko baimena izango da.
Garraioan dauden aduanak ere garbi ditzakezu Europar Batasuneko edozein aduana bulegotan. Norbait, adibidez, Bialystokekoa bada, bere hirian egin dezake. Hala ere, aduana eta zergen ordainketarako segurtasuna eman behar du.
"Gordailua aduana-zergengatik, zerga bereziengatik eta BEZagatik espero diren tasen zenbatekoan ordaindu behar da", azaldu du Maciej Czarnecki Bialystokeko Aduana Ganberako ordezkariak. - Gordailua edozein aduanatan eman daiteke. Garraio-bakarren kasuan, salgaiak zirkulazio librean uztearekin lotutako izapide guztiak helmugako aduana-bulegoan egiten dira.
Ordainketa egin ondoren, dokumentu bat jasotzen dugu aurkeztean, autoa Gdynia-n jasotzen dugun.
Ordaindu beharreko tasak:
* aduana-zerga -
Autoaren ehuneko 10 aduana-balioa (aduana-balioa: erosketa prezioa gehi Poloniako edo Europar Batasuneko mugarako garraioaren eta aseguruaren kostua - autoa iristen den portuaren arabera);
* zerga berezia: 2000 cc-ko motorraren ahalmena duten autoetarako - aduana-balioaren ehuneko 3,1, ordaindu beharreko zergak eta herrialde barruko garraio-kostu posibleak gehituta, 2000 cc-tik gorako motorra duten autoetarako - ehuneko 18,6. aduana-balioa, gehi dagozkion betebeharrak, gehi bidalketa-gastuak;
* BEZa: Ehuneko 23 aduana-balioa gehi ordaindu beharreko zergak eta zerga bereziak eta barne-garraio kostu posibleak.
Diagnostiko estaziorako, baina lehenik eta behin birlanketa
Hurrengo urratsa autoaren ikuskapen teknikoa da.
– 98 zł balio du. Horrez gain, PLN 60 gehitu behar dituzu ibilgailuaren datuak zehazteko, azaldu du Marek Laszczyk, Bialystokeko Konrys ikuskapen estazioko buruak.
– Dokumentuek autoa istripu baten ondoren dagoela adierazten badute, 94 PLN gehiago ordaindu beharko dira kaltetutako autoen azterketa berezi bat egiteko. Autoa AEBtik inportatu ondoren, bertan gas instalazio bat instalatzen badugu, 63 PLN gehiago ordainduko ditugu.
AEBetan erositako autoek askotan ez dituzte Europako errepideetan gidatzeko baldintzak betetzen. Beraz, aldaketa egokirik gabe, ez dute ikuskapena gaindituko. AEBetako autoetan, faroak simetrikoak dira - horizontalean distira egiten dute. Polonian, eskuineko faroak argiztatu behar du errepide bazterra. Auto amerikarren atzeko norabide adierazleak gorriak dira, eta aurrekoak zuriak, gure kasuan horia piztu beharko lukete.
– AEBetako ibilgailuetako faroetako norabide-seinaleak ere posizio-argiak dira. Gurekin, bereizita egon beharko lukete», gaineratu du diagnostikoak. Atzeko laino-lanpara bat ere instalatu behar duzu, Amerikako autoetan eskuragarri ez dagoena.
Aldaketa guztien kostua zehaztea zaila da, haien aplikazioaren eta autoaren ereduaren araberakoak direlako. 500 zloty eta hainbat mila zloty ordain ditzakezu.
"Baina gerta daiteke erositako autoa Kanadatik AEBetara inportatu zela eta, beraz, Poloniako araudia betetzen duela", adierazi du Konrys-eko Piotr Nalevaykok.
Itzulpen eta izapidetze tasa
Komunikazio departamentuarekin harremanetan jarri aurretik – county starost edo udal bulegoa– dokumentu guztiak atzerriko hizkuntza batean itzuli behar dituzu zinpeko itzultzaile baten laguntzarekin. 150 PLN inguru gastatuko ditugu itzulpen multzo batean.
Ikusi ere: Erabilitako autoa erosten al duzu? Aukeratu egokitzen zaizuna
500 PLN ordaintzen ditugu Ingurumena Zaintzeko eta Uraren Kudeaketarako Fondo Nazionalaren kontura botatzeagatik. Kontuaren zenbakia, adibidez, webgunean aurki daiteke: www.nfosigw.gov.pl. Transferentziaren izenean, adierazi "erabiltze tasa", autoaren modeloa eta marka, VIN zenbakia.
«Horrek etorkizunean autoa desmuntatzeko kostua bermatzen du», azaldu du Witold Maziarzek, Ingurumena Zaintzeko eta Uraren Kudeaketarako Fondo Nazionaleko ordezkariak.
Izena emateko
Estatu Batuetatik inportatutako auto bat erregistratzeko, ibilgailuaren jabeak eskaera bat aurkezten dio erregistroko agintaritzari (hiriko gobernua poviat baten edo poviat buru baten eskubideekin), eta honekin batera:
– Ibilgailuaren jabetzaren egiaztagiria (adibidez, erosketa-faktura),
- Estatu Batuetan baimendutako ibilgailuen matrikulazio agintaritzak emandako ibilgailu baten matrikulazioa egiaztatzen duen matrikula-ziurtagiria edo beste dokumentu bat,
- platerak,
– ibilgailuaren azterketa teknikoaren emaitza positiboari buruzko egintza bat,
- Inportazioen aduana-garantzearen berrespena,
– atzerriko hizkuntzan idatzitako dokumentuen zinpeko itzultzaile batek polonierara egindako itzulpenak,
– Ibilgailuen matrikula-tasak – 256 PLN.
– Atzerritik kotxe bat matrikularik gabe inportatzen bada edo autoa inportatu den herrialdeko erregistro-agintaritzari zenbaki horiek itzuli behar badira, autoaren jabeak matrikularen ordez dagokion eskaera erantsiko du – gogoratu du Agnieszkak. Kruszewska, Bialystokeko Udal Administrazioko Egoiliarren Zerbitzuen Departamentuko ibilgailuen erregistro-saileko ikuskatzailea.
Ikusi ere: 15, 30 eta 60 milako minifurgonetak erabiliak. PLN - zer aukeratu aholkatzen dugu
Erregistro-bulegoan, berehala jasotzen ditugu matrikula-plakak eta behin-behineko erregistro-dokumentua (erregistro-dokumentu biguna deritzona). 30 egun igaro ondoren, eta praktikan bi asteren buruan ere, erregistro gogorra deritzon ziurtagiria jasotzen dugu. Bidaia baino lehen, ez ahaztu hirugarrenen aurrean zure erantzukizuna aseguratzea.
Iritzia - Wojciech Drzewiecki, Samara Institute for Automotive Market Research:
– AEBetan auto bat erostea erabaki aurretik, kostu guztiak kalkulatu behar dituzu. Prezioak baxuagoak dira bertan, baina ez ditzagun garraio edo aldaketak ahaztu, autoak Polonian ikuskapena gainditzeko. Autoaren kalitateari erreparatu eta bere egoera teknikoa AEBetan egiaztatu beharko zenuke. Ona da autoa erosi nahi duzun iturria identifikatuta dagoela baieztatuko duen konfiantzazko pertsona edo enpresa bat izatea. Dena den, beti dago zerbait baztertzeko arriskua.
Petr Valchak
Gastuen laburpena:
Poloniako broker baten komisio osoa: normalean 500 zloty inguru (zenbait ehunka dolar) - orduan autoa Polonian zehaztutako helbidera entregatuko da.
Enpresaren ordainketa enkantea egiteagatik bakarrik: 340 PLN inguru (100-200 $)
Ibilgailuen barne-garraioa, hau da, erosketa lekutik AEBko portura: 2300 PLN (669 USD inguru)
Garraioa Bremerhaveneko portura:
Itsas garraioa: 2600 PLN (756 USD inguru)
Autoa edukiontzitik deskargatzea eta aduana-izapideak garbitzea Bremerhaven-en bitartekari baten bidez: 1800 PLN (419 EUR - 1 EUR-ko salmenta prezioan 4,30 PLN Poloniako truke bulegoetan)
Bidesari-ordainketa Alemanian (30 103200 USD balio duen auto batentzat, hau da, 3,44 10580 PLN, dolarra Poloniako truke-bulegoetan 2460 PLNtan saldu behar da): XNUMX PLN (XNUMX EUR)
BEZaren ordainketa Alemanian: 22112 PLN (5142 EUR)
Autoen garraioa Alemaniatik Poloniara: 1300 PLN.
Zerga berezien ordainketa Polonian (kotxeak 2,5 litroko motorra duela kontuan hartuta): 19195 PLN.
BEZ-25 BEZaren salbuespenaren ziurtagiria: zigilu-zerga 160 PLN da.
Gdyniako portura garraioa:
Itsas garraioa: 3000 PLN (872 USD inguru)
Autoa bizilekuraino garraiatzea: 600 PLN.
Polonian aduana-zergak ordaintzea (2,5 litroko motorra duen auto batentzat, 30 103200 USD balio duena, hau da, 3,44 10620 zloty, dolarraren salmenta poloniar truke bulegoetan 21282 zlotytan): aduana-zerga - 31211 XNUMX XNUMX PLN, BEZa - XNUMX XNUMX PLN
Aduana-izapideen ondoren gastuak:
Autoa Poloniako araudira egokitzeko aldaketak: 1000 PLN.
Ikuskapen teknikoa: normalean 158 PLN
Zinpeko itzultzaile batek dokumentuen itzulpena: 150 PLN
Ezabatzeko kuota: 500 PLN
Izen-ematea: 256 PLN
Informazio gehigarria:
Bremerhaven-eko autoen pasabidea - 62611 PLN.
Gdyniatik igarotzea autoa - 70821 PLN.
