Erregai-kontsumo txikiena duten autoak

Gaur egungo merkatuan erregaiaren kostua etengabe hazten ari da, beraz, auto-jabe askorentzat kostu-elementu hori nola murrizteko galdera euren buruan dago. Nahiz eta ahalegintzen zaren, modurik eraginkorrena kotxe bat erostea da, zentzuzko gosearekin. Horregatik, auto ekonomikoenak benetako arrakasta izaten ari dira barne-merkatuan.

Autoen fabrikatzaileek gaur egungo merkatuaren joerak ezagutzen dituzte, beraz, aukera merkeak eta kalitatezkoak eskaintzen saiatzen dira. Gaur egun autoaren gasolina eta diesel bertsioak aurki ditzakezu, autobidean 3 kilometroko 5-100 litro erregai kontsumitzen dituztenak. Eta ez gara hibridoei buruz hitz egiten, hau benetako barne-errekuntzako motor bat da, baina bolumen txikiagotik potentzia gehiago lortzeko eta, horrela, erregaia nabarmen aurrezteko aukera ematen duten unitate osagarriez hornitua.

Bereziki atsegina da motor ekonomikoen segmentuan, diesel motorren lidergo tradizionala gasolina motorrek urratzen dutela. Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault eta beste fabrikatzaile ezagun batzuen aukerak bereziki onak dira. Baina diesel motorren fabrikatzaileak ez dira geldirik egoten, gero eta diseinu irtenbide berri gehiago eskainiz. Interesgarriagoa izango da gure balorazioa, autoen ospearen eta eraginkortasunaren arabera bildua.

Gasolinazko motorrik ekonomikoenak

Autorik ekonomikoena aukeratzea motor motatik hasten da. Tradizionalki, diesel motorrak aukera ekonomikoagotzat hartzen dira, baina barne-merkatuan gasolina aldaketak baino eskaera gutxiago dute. Hori dela eta, eros ditzakezun gasolinazko 10 auto merkeak baliagarriak izango dira autoaren funtzionamendu-kostuak murriztu nahi dituzten motorzale gehienentzat.

1 Smart Fortwo

Double Smart Fortwo munduko gasolinazko autorik ekonomikoena da. Bere litro bateko motorrak 71 zaldi ekoizten ditu, eta 90 zaldiko aldaera bat ere badago, 0,9 litroko gainkargagailuarekin. Bi motorrek 4,1 litro AI 95 kontsumitzen dituzte 100 km-ko, hau da, ekoizpen-kotxe baten errekorra. Potentzia nahikoa da autoa hiriko trafikoan eroso sentitzeko, 190 litroko maleta nahikoa da karga txikiak eramateko.

2 Peugeot 208

Kotxe txiki honek hainbat motor mota ditu, baina ekonomikoena 1.0 hp 68 hiru zilindroa da. Semaforoetan ondo abiarazten den auto txiki sendo eta arina da eta bere ospea azaltzen duen hatchback karrozeria zabala du. Aldi berean, 4,5 kilometroko 100 litro gasolina baino ez ditu kontsumitzen ziklo konbinatuan, eta autobidean, ehun kilometroko 3,9 litroko kontsumoa lor daiteke.

3ko Opel Corsa

Beste hatchback txiki bat, Opel Corsa, bere bertsiorik ekonomikoenean, 1.0 zaldiko hiru zilindroko 90 gasolina motorra du. Ibilgailu oso praktikoa da hirian gidatzeko edo distantzia luzerako bidaiatzeko. Errepidean, autoak 4 litro gasolina kontsumituko ditu, eta batez besteko erregaiaren kontsumoa AI 4,5 gasolina 95 litrokoa da.

4 Skoda Rapid

Rapid Skodaren aurrekontu-bertsioa da. Motor ekonomiko, indartsu eta fidagarri sorta batekin dator. Autoaren kostua murriztea nahi duten gidarientzat, gamak 1,2 litroko lau zilindroko motorra barne hartzen du, 90 zaldi dexente garatzen dituena. Ondorioz, autoak ondo maneiatzen du errepidean, ezaugarri dinamiko onak ditu, barrualde zabala eta maletarraren bolumena, Skoda Octavia 1 litro ezaguna baino apur bat txikiagoa. Aldi berean, batez besteko kontsumoa 4 litro gasolina da 4,6 kilometroko.

5 Citroen C3

Citroen fabrikatzaileak tamaina osoko C3 hatchback bat eskaintzen du, 82 zaldiko 1.2 motor batekin. Diseinu erakargarria, barrualdea eta maleta zabala, dinamika eta manipulazio bikaina egiten dute auto hau gidari gazte zein esperientziadunentzat. Konfigurazio honetan erregai-kontsumoa 4,7 litrokoa da 100 km-ko.

Modu ekonomikoan autopistan, 4 litrora bizkortu dezakezu, hau da, auto nahiko txiki baten adierazle bikaina da.

6 Ford Focus

Ford Focus, gure herrialdean ezaguna, aldaketa ekonomikoa eskaintzen du litro bateko hiru zilindroko EcoBoost gasolina motor batekin. 125 zaldi garatzen ditu, eta hori nahikoa da dinamika duina emateko bai hirian bai autobidean. Hatchback gorputza zabala eta praktikoa da, eta hori da motorzaleen artean ospearen arrazoietako bat. Aldi berean, modu konbinatuan erregaiaren kontsumoa 4,7 litro gasolina baino ez da 100 km bakoitzeko.

7 Volkswagen Passat

Tamaina ertaineko Volkswagen Passat 1.4 TSI berlina oso ezaguna da etxeko merkatuan. Prezio merkea, 150 zaldiko errendimendu bikaina, barrualde erosoa enbor zabalarekin - hau ez da bere abantailen zerrenda osoa. Trakzio eta fidagarritasun bikaina duten gasolina-motorren belaunaldi berri batek erregai-kontsumo ekonomikoa eskaintzen du - AI 4,7 95 litro batez beste.

Eragozpen bat ere badu: motorrak olioa modu aktiboan hartzen du, eta horren maila etengabe egiaztatu behar da.

8 Joan Riora

Kia Rio B klaseko berlineak eta hatchbackak eraginkortasunagatik eta praktikotasunagatik ezagunak dira, eta erlazionatutako Hyundai Solaris modeloak 1.4 eta 1.6 motorrekin har dezake. Eskaintzaren artean, Kia Rio hatchbacka nabarmentzen da, 1.2 gasolina motorra duena, 84 zaldikoa.

Hori nahikoa da hirian eta autobidean zehar lasai ibiltzeko, batez beste laurogeita hamabosgarren gasolina 4,8 litroko erregai-kontsumoarekin. Konparazio baterako, 1.4 motorra duten aldaketek dagoeneko 5,7 litro kontsumitzen dituzte, hau da, urtebeterako asko.

9ko Volkswagen Polo

VAG kezkaren beste ordezkari bat Volkswagen Polo hatchbacka da, 1.0 motordun 95 CV-ko potentzia duena. Gure herrialdeko eredu ezaguna da, familiako auto baten praktikotasuna dinamika eta gidatzeko errendimendu bikainarekin konbinatzen dituena. Motor hau ere nahikoa da autoa autobidean eta hiri moduan ondo sentitzeko. Eta ziklo konbinatuan, 4,8 litro gasolina baino ez ditu kontsumitzen.

10 Renault Logan eta Toyota Yaris

Gure balorazioa erregai-kontsumo bera duten bi modelok osatzen dute: 5 litro gasolina 100 km-ko. Hauek Toyota Yaris eta Renault Logan dira, biak oso ezagunak. Japoniako hatchbackak 1,5 litroko motorra du. Hau da gure 111 CV-ko bilketa gamako motorrik handiena.

Azken teknologiaren erabilerak potentzia eta fidagarritasun handia lortu du, baita erregaiaren ekonomia bikaina ere.

Renault Logan-en diseinatzaileek beste bide batetik joan ziren: 0,9 litroko bolumena eta 90 zaldiko edukiera dituen hiru zilindroko unitate bat sortu zuten, eta hori nahikoa da hain auto zabal baterako ere, batez ere bere ekonomia kontuan hartuta.

Diesel auto ekonomikoenen TOPA

Diesel motorra hasieran ekonomikoagoa da eta momentu gehiago du, horregatik oso ezaguna zen Europan duela gutxi arte. Ingurumen iskanbila batzuen ondoren bakarrik, gidarien interesa ahuldu egin zen. Barne-merkatuan, auto hauek gasolinakoak baino eskari txikiagoak dira, baina hiri bakoitzean gero eta gehiago daude, beraz, diesel auto ekonomikoenen balorazioa erosle potentzial askorentzat interesgarria izango da.

1ko Opel Corsa

Opel Corsa 1,3 litroko motorra duen Opel Corsa barne-merkatuan eros dezakezun diesel autorik ekonomikoena da. Turbokonpresoreari esker, 95 zaldiko potentzia garatzen du, eta horrek kirol izaera ematen dio auto txiki honi. Beraz, barrualde zabal erosoa du, enbor duina, manipulazio ona. Aldi berean, batez beste 3,2 litro gasolio baino ez ditu kontsumitzen 100 km-ko.

2 Citroen C4 Cactus eta Peugeot 308

Fabrikatzaile frantsesak Citroen C4 Cactus crossover txiki original eta ekonomikoa sortzea lortu zuen. Gazteen arreta bereganatu zuen bere diseinu ederrari esker, babes-panel interesgarriekin, ahoak eta babesleak ez ezik, autoaren alboak ere babesten dituztenak. 1.6 BlueHDi diesel motor ekonomikoa 92 zaldirekin adineko gidarien arreta erakarri zuen, batez besteko erregaiaren kontsumoa ehuneko 3,5 litrokoa da.

Bost ateko hatchback Peugeot 308, diesel motor berarekin hornitua eta hiriko gidatzeko egokiagoa, antzeko errendimendua du.

3 Joan Riora

Kia Rio berlina eta hatchbacka, gure merkatuan ezagunak, gehienetan gasolina-unitateekin aurkitzen dira. Diesel aldaketak bereiz eskatzen dira, eta aukerarik ekonomikoena 75 zaldiko 1.1 motor batekin dator.

Momentu handiko motorrak ondo tiratzen du, eta barrualdea eta txasisa ezagunak zaizkio bertako motorzaleari. Ziklo konbinatuan, autoak 3,6 litro baino ez ditu kontsumitzen 100 kilometroko, eta autobidean 3,3 litro gasolioaren barruan eduki dezakezu.

4 BMW 1 Series

Premium marken artean, ekonomikoena BMW 1 Series da, lerro ezaguneko kide gazteena. Bi eta bost ateko bertsioetan dago eskuragarri. Bertsiorik ekonomikoenean, 1,5 litroko motorrez hornituta dago, 116 zaldiko motorra. Dinamika bikaina ematen du, autoa ondo kontrolatuta dago, nahiko zabala eta oso erosoa.

Modu konbinatuan, auto honek 3,6 litro gasolio baino ez ditu kontsumituko 100 kilometroko. Interesgarria da BMW 5 ezagunena 2.0 diesel eta 190 zaldirekin. 4,8 litro baino ez ditu kontsumitzen, beraz, serie honetako Bavariako fabrikatzailearen potentzia-unitatea bere klaseko ekonomikoenetako bat da.

5 Mercedes A klasea

Lehen mailako beste auto fabrikatzaile batek Mercedes A Klasearen aldaera ekonomikoa eskaintzen du, bere kategorian Urteko Auto izendatua. Markaren izena izan arren, autoa nahiko merkea da, eta Stuttgarteko ingeniari eta diseinatzaileek marka horien ezaugarri diren kiroltasuna eta erosotasun handiagoa uztartzea lortu zuten.

Autoak gasolina eta diesel motor ugari ditu. Ekonomikoena 1.5 diesel bat da, 107 zaldiko potentzia duena. Dinamika ona du, fidagarritasuna eta 3,7 km-ko 100 litro erregai baino ez ditu kontsumitzen.

6 Renault Logan eta Sandero

Renault Logan berlina eta Renault Sandero hatchback oso ezagunak dira fidagarritasunagatik, zabaltasunagatik, zeharkako gaitasunagatik eta esekidura egokituagatik. Autoen zaleei bereziki gustatzen zaie modelo hauen maleta zabala eta iraunkortasuna. Gaur egun 1.5 diesel bertsio ekonomikoan dago eskuragarri, 90 CV-ekin. eta erregaiaren batez besteko kontsumoa 3,8 litro ehun kilometroko.

7 Seat Leon

Diesel motor ekonomikoenen balorazioa ezin da VAG kezkaren ordezkaririk gabe geratu, gero eta ezagunagoa den Seat Leon modeloak adierazten duena. Golf klasearen ordezkari distiratsua da bere abantaila guztiekin: gidatzeko errendimendu bikaina, txasisaren fidagarritasuna eta barrualde erosoa.

Aldaketa ekonomikoena 1,6 litroko eta 115 zaldiko diesel motor batekin hornituta dago, modu konbinatuan 4 litro erregai kontsumitzen dituena 100 km-ko.

8 Ford Focus

Herrialdeko merkatuko liderretako bat, Ford Focus trinkoa karrozeria estilo ezagun guztietan eskaintzen da, berlina, hatchback eta station wagon barne. Manipulazio bikaina, dinamika onargarria, esekidura sintonizatua, fidagarritasuna - hauek dira auto honen ospearen arrazoiak. Gaur egun, aukera ekonomiko bat aurki dezakezu 1.5 diesel motor batekin 95 zaldiko potentziarekin.

Dinamika bikainari esker, Ford Focus batez besteko aldaketa honetan 4,1 litro gasolio kontsumitzen du 100 kilometroko.

9 Volvo V40 Cross Country

Fabrikatzaile suediarra ingurumenarekiko kezkagatik nabarmentzen da eta ezaguna da ingurumena errespetatzen duten diesel motorengatik. Aukera preziatuenetako bat Volvo V40 Cross Country da. Auto zabala, praktikoa eta segurua da, errepidean zein errepidetik kanpo berdin sentitzen dena. Elurrez estalitako errepideak bereziki ondo maneiatzen ditu, eta hori estimatzen dute iparraldeko motorzaleek.

Ziklo konbinatuan 2.0 kilometroko 120 litro kontsumitzen dituen 4 zaldiko 100 motor batekin hornituta dago, eta autobidean, gasolioaren kontsumoa 3,6 litrora mugatu daiteke.

10 Skoda Octavia

VAG-en beste ordezkari bat, diesel ekonomikoenen balorazioa ixten duena, Skoda Octavia 2.0 TDI diesel batekin da. Igogailu ezagun honek manipulazio ona, barrualde erosoa eta maleta handia du, familia-kotxe ezin hobea da. Tamaina txikiko motorra fidagarria da eta 4,1 km-ko 100 litro gasolio kontsumitzen ditu ziklo konbinatuan.

Ondorioa

Teknologia modernoak barne-errekuntzako motorrek gero eta potentzia handiagoa atera dezakete bolumen minimo batekin. Tradizionalki, diesel motor ekonomikoagoek zorrotzagoak dira erregaiaren kalitatean eta manipulazioan, beraz, gure motorzaleek nahiago dituzte gasolina aldaketak. Baina gaur egungo potentzia-unitate horiek askoz ere ekonomikoagoak bihurtu dira - 4 km-ko 6-100 litroko erregai-kontsumoa duten bertsioak aurki ditzakezu. Aukeratzerakoan, ordea, kontuan izan behar da turbo-aukerek kilometraje gutxiago dutela berrikusi aurretik.

Fabrikatzaile modernoetan, kontsumitzaileentzako benetako gerra ikusten dugu, tradiziozko eredu ekonomikoen artean japoniar asko daude - Toyota, Nissan, Honda irtenbide tekniko berriak eskaintzen dituzte. Koreako markak ospea lortzen ari dira, premium segmentuan mugituz. Ez ahaztu etxeko ereduez, hala nola Lada Vesta, eta gero eta interes handiagoa dago Txinako autoekiko.