Auto piezak. Jatorrizkoa ala ordezkoa?
Kotxe bat konpontzeak, batez ere modelo berriak, kostu handiak eskatzen ditu askotan. Batez ere, gidariak baimendutako zerbitzugune batean eskuragarri dauden jatorrizko ordezko piezak instalatzea erabakitzen badu. Baina beti beharrezkoa al da?
Gaur egun auto piezen merkatua oso zabala da. Lehenengo fabrikako muntaketa osagaien hornitzaileez gain, jatorrizko piezak ordezkatzeko enpresa asko ere sortu dira. Haien abantailarik handiena prezio baxua da, askotan ehuneko 50etik gorako zerbitzu-zentro baimendu batekin alderatuta. Zoritxarrez, horrelako elementuen kalitatea ez da beti nahikoa ona epe luzera aurrezkiak ordaintzeko. Horregatik zure erosketetan adimentsu izan behar duzu.
Kalitate handikoa, prezio altua
Kontzesionarioan saltzen diren piezak fabrikako muntaketan erabilitako ibilgailuan erabiltzen diren berberak dira. Autoen fabrikatzailearen logotipoarekin markatuta daude. Hau da garestiena, baina aukerarik seguruena. Batez ere, gidariak baimendutako zerbitzu zentro batean instalatzea erabakitzen duenean, orduan zerbitzuaren bermea jasoko baitu. Arazoak izanez gero, askoz errazagoa izango da horrelako zerbitzu batera jotzea enpresa txiki batera baino, askotan hainbat pertsonek osatutakoa. ASOk ere aukera paregabea du inportatzailearen pieza akastun bat ordezkatzeko, eta, garrantzitsua dena, bermea sarritan bere langileak piezaren muntaketaren araberakoa da.
Markako ordezkoak fabrikako osagaien alternatiba oso ona dira. Horietako asko enpresa berdinek eta fabrikako piezen ekoizpen-lerro berdinetan egiten dituzte. Desberdintasun bakarra da auto-markaren logotipoa ez dela ontzietan aplikatzen. Ekoizpen bikoitz hori Europako merkatuko enpresek burutzen dute, barne. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW edo Febi.
“Adibidez, Valeok gama oso zabala egiten du, balazta osagaietatik hasi eta ur ponpak eta garbigailuak. Era berean, SKF errodamenduetan eta kronometrajeetan espezializatua dago, eta TRW, berriz, esekidura eta balazta osagaietan espezializatua, dio Waldemar Bombak Full Car enpresako. Merezi al du pieza hauek erostea? - Bai, baina gogoratu behar duzu banakako fabrikatzaileak arlo batean edo bitan espezializatuta daudela. Horregatik, beti merezi du saltzaileari galdetzea, esate baterako, balazta-plakak Valeo edo Bosch baino hobeak diren, dio Waldemar Bombak.
SKF engranajeek eta errodamenduek ospe bikaina dute eta saltzaileek fabrikan instalatutako kalitatearekin alderatzen dituzte. Gauza bera gertatzen da TRW balazta osagaiekin. – LUK-ek enbrage onak egiten ditu, baina masa bikoitzeko gurpilak, adibidez, duela gutxi kalitatea apur bat okerragoak dira. Lehenengo muntairakoek 200 kilometrora arte iraun dezaketen arren, ordezko piezak lau aldiz gutxiago iraunkorrak dira. Hemen, Sachs, amortigugailu onak ere ekoizten dituena, hobeto ari da, dio Waldemar Bombak.
Ruville markaren ordezko piezen eskaintza oso zabala da. Hala ere, saltzaileek adierazten dute hau ez dela fabrikatzailea, ontziratze enpresa bat baizik. Enpresa ezberdinek ekoizten dituzte, baina beti lehen mailakoak dira. Laudorio handiak merezi dituen sorta zabala eskaintzen du Febik.
Editoreak gomendatzen du:
Peugeot 208 GTI. Triku txikia atzapar batekin
Abiadura kamerak ezabatzea. Leku horietan, gidariek abiadura muga gainditzen dute
Partikula-iragazkia. Moztu ala ez?
– Lemfårder, lehen muntaian erabiltzen diren esekidura-osagaiak ekoizten dituena, ezaguna da Volkswagen-eko gidarientzat. Interesgarria da, kasu askotan, kabinan eskuragarri dauden pieza berdinak dira. Markaren logotipoa hemen lausotu ezean», dio V. Bombak.
Zenbat aurrezten du gidariak kalitate goreneko markako ordezkoak aukeratuz? Esate baterako, Volkswagen Passat B5-rako (LUK, Sachs) enbragea eta bi masako gurpilen multzo osoa erosiz, 1400 PLN inguru gastatzen ditugu. Bien bitartean, ASOn jatorrizkoa ehuneko 100 handiagoa da. Interesgarria da, gero eta baimendutako zerbitzu-zentro gehiagok ordezko pieza-lerro merkeagoak sartzen ari direla, batez ere auto zaharrentzako diseinatuta, beren eskaintzan. Esate baterako, Ford-en, osagai eta zerbitzu merkeagoak "Motorcraft Service" izenez markatuta daude. Hemen osagaien fabrikatzailea Motorcraft da, lehen muntairako piezak hornitzen dituen enpresa bera.
«Pieza merkeago hauek ere kalitate bikaina dira. Eta garrantzitsuena, gidariak baimendutako tailer batean instalatzen baditu, bi urteko bermea jasotzen du, jatorrizko osagaiekin gertatzen den bezala, dio Rzeszow-eko Res Motors auto kontzesionarioko Krzysztof Sach-ek. Zenbat aurrezten ari gara? Adibidez, Ford Mondeo 2007-2014rako aurrealdeko balazta-plaketarako. 487 zł ordaindu behar dituzu. Atzekoek 446 PLN balio dute. ASOko bertsio ekonomikoak 327 PLN eta 312 PLN balio ditu, hurrenez hurren. Atzeko balazta diskorako 399 PLN beharrean, Motorcraft-en prezioa 323 PLN da.
– Zetec 2008 motordun Fiesta 2012-1.25rako jatorrizko ihes-mufleak 820 PLN balio du. Motorcraft bertsioak PLN 531 balio du. Krzysztof Sach-ek dio Krzysztof Sach-ek dio 1.4 TDCi motorra duen Focus IIrako ur-ponpa duen tenporizazio-kit bat bertsio merkeago batean 717 PLN balio du, hau da, 200 PLN merkeago. Gaineratu du mantentze-zerbitzuak ere merkeagoak direla “Auto Service” zerbitzuaren barruan. – Batez ere 4 urtetik gorako ibilgailuentzat gomendatzen ditugu. Baimendutako geltokien saretik kanpo egiten diren konponketetarako alternatiba bikaina da, bere esanetan.
