Eski eta snowboardetarako teilatu-kutxak - prezioak eta konparazioa
Kirol ekipamendua autoan eramatea deserosoa eta arriskutsua da. Beraz, noizean behin eskiatzen baduzu ere, eskuratu teilatuko portabaga profesional bat.
Poloniako merkatuan eskuragarri dauden teilatu-bakarien aukera gero eta handiagoa den arren, poloniar gidariek ez dute oraindik ekipamendu mota honetan inbertitzeko gogorik. Askotan eskiak edo oholak kotxe barruan garraiatzen dira. Batzuek maleteroan eta atzeko eserlekuaren atzealde zabalean galtzen dituzte. Beste batzuk mahuka berezi batean.
Mahuka erdiko tunelaren eta enborraren konpartimentuaren artean tolestutako poltsa luzanga bat izan ohi da. Ekipamendua garraiatzeko fabrikan prestatutako ibilgailuen kasuan, ez da beharrezkoa sofa zabaltzea. Bizkarraldearen erdialdean dagoen zulo batetik pasatzen da, normalean beso-euskarrian ezkutatuta. Irtenbide erosoa, baina ez akatsik gabe. Handienak atzealdean leku bat hartzen du ekipamenduaren ondoan.
Atzerrian eskia - arauak eta ibilgailuen derrigorrezko ekipamendua
Bizkarraldea are estuagoa izan daiteke bizkarra tolestu behar duen mahuka unibertsal bat erabiltzen baduzu. Sofa zatituta ez badago, bi pertsonak bakarrik funtzionatu dezakete makina. Autoentzako erabilitako jatorrizko buxinen prezioak 100-300 PLN bitartekoak dira. Berri batek, adibidez, Volkswagen Passat batentzat, 600-700 PLN inguru balio du. Adituen arabera, eskiak barruan garraiatzea ez da irtenbiderik onena. Gidatzeko erosotasuna murrizteaz gain, komeni da segurtasunari buruz gogoratzea. Zoritxarrez, istripua gertatuz gero, autoan etzanda zeuden eskiek indar handiz jo dituzte bidaiariak, eta zauriak eragin dituzte. Arriskua segurtasun-uhalrik gabe bidaiatzen duen bidaiariaren antzekoa da. Zenbait herrialdetan, ibilgailuko ekipamenduak isuna ere eragin dezake.
Ikusi ere: Mazda CX-5 proba editoriala.
Has gaitezen oinarriarekin
Beraz, ekipamendu saltzaileen arabera, gutxitan eskiatzen baduzu ere, eskiak edo taula bat teilatuan eramateko aukera emango dizuten ekipamenduetan inbertitu beharko zenuke. Bi aukera daude hemen: kutxa itxia edo eskiak eusten dituen oin formako heldulekua. Bi kasuetan, oinarri deritzonaz hornitu behar dira, hau da. sabaiari edo barandari atxikitako habe gurutzatuak (salbuespena, euskarri magnetikoak, ikus behean).
Autoen fabrikatzaileak prestatutako zulo berezien bidez izorratzen dira teilatuan. Eskuragarri ez badira, normalean atzaparrak erabiltzen ditugu ateak harrapatzeko. Momentu honetan, ia edozeinentzako oinarriak daude merkatuan, baita auto konplexuenentzako ere. Hala ere, eredu atipikoetarako, normalean marka ospetsuenek bakarrik ekoizten dituzte, eta horrek kostua handitzen du.
Familiako autoa erosten dugu - SUV, furgoneta edo station wagon
300 PLN inguru ordaindu behar dituzu merkatuko fabrikatzaile ezagun batek egindako gama ertaineko oinarri batengatik. Diru hori nahikoa izango da aluminiozko gurutzeetarako. Altzairuzko elementuez egindako egiturak erdia kosta ere egin dezake. 150-200 PLN gehigarri batekin, oinarria lapurretetatik babestu dezakegu giltza-sarrailak erabiliz. Barandei atxikitako baranden prezioak oso antzekoak dira. Zure apusturik onena ez eskaintzea eta aluminiozko aleazioko barra sendo bat eta diseinu eliptikoa aukeratzea da. Horri esker, 70 kg-ko zama erraz altxa dezakete.
Gehienez sei eski pare
Oinarri bat edukita, horri zer erantsi pentsa dezakezu. Irtenbide merkeagoa babesik gabeko eskiak garraiatzen ditugun paw bat da. Merkatuan dauden modeloek eski pare batetik edo bi snowboard garraiatzeko aukera ematen dute horrela. Oinarriarekin bezala, prezioa fabrikatzailearen eta materialaren araberakoa ere bada. Altzairuzko helduleku merkeagoak 120-150 PLN inguruan eros daitezke. Garestiagoa, aluminiozkoa, gutxienez 300 PLN balio du. Elementu gehigarrien kasuan, esate baterako, eskiak lapurtzea saihesteko sarrailak, prezioa 400-500 PLN ingurura igotzen da.
Urte osorako ohe gehigarria
Kutxak, kutxak ere deitzen direnak, garestiagoak dira zalantzarik gabe, baina irtenbide gomendagarrienak ere badira. Lehenik eta behin, bere aldakortasunagatik. Neguan, eskiak, bastoiak, botak eta eskirako beste material batzuk eramateko aukera ematen dute. Udan, oporretako ekipaje asko eraman dezakezu zurekin. Kutxak bere helburua bete dezan, bere tamaina zentzuz aukeratu behar da.
Autoen berogailua - matxura eta konponketa kostu ohikoenak
Nola eraman ekipajea moto batean - argazki gida
ESP, gurutze-kontrola, GPS nabigazioa - zerz hornitu behar da auto batek?
Snowboard baterako, modelo luze bat aukeratu behar duzu, gutxienez 190 cm-koa.Lau eski eta makil pare garraiatzeko antzekoa da, baina kasu honetan edukiera ezin da 320 litro baino txikiagoa izan. 450-500 litroko edukiera duen kaxa batean bost eski eta bota pare jarri ditugu. Marka handiko kutxen prezioak 800 PLN-tik hasten dira. Helduleku gehigarriekin eta bi aldetatik irekitzen dituzten modeloetarako, 2000 PLN baino gehiago prestatu behar dituzu. Momentuz, enbor gehienak sarraila zentral batez hornituta daude jada. Kaxa merkeagoek pisu-ahalmen txikiagoa izan ohi dute, 50 kg-ra mugatuta. Garestiagoak direnak 75 kg arte kargatu daitezke.
Irtenbide errazena
Aipatutako euskarri magnetikoa teilatuan ere munta daiteke, oinarri baten beharra kenduz. Segundo gutxitan lotzen da eta gainazal magnetikoak gorputzarekin duen kontaktua bakarrik dakar. Tamaina ezagunenak hiru eski-pare edo bi ohol eraman ditzake. Prezioa 250-350 zł ingurukoa da. Irtenbide honen desabantaila eskiak autoarekin duten atxikimendu apur bat ahulagoa dela eta gertatzen den abiadura muga da.
Eskiak bueltan hartzen ditugu
Azkenik, ekipoak euskarrietan jartzeko aholku gehiago. Garrantzitsuena eskiak joan-etorriaren noranzkoaren aurka finkatzea da. Ondorioz, airearen erresistentzia txikiagoa da gidatzen ari zaren bitartean, eta ondorioz, erregaiaren kontsumoa eta zarata murrizten dira. Hobe da eskiak kotxearen eskemetatik haratago irteten ez badira, EBko zenbait herrialdetan hori ere mandatu baten arrazoia izan daitekeelako. Ekipamendua kutxan zabaltzean, komeni da manta batekin edo beste material leun batekin estaltzea. Horri esker, kolpe eta bideetan, botek eta eskiak ez dute zaratarik egingo gidatzen ari diren bitartean. Gogoratu kaxa edo enbor klasiko batek airearen erresistentzia handiagoa esan nahi duela, hau da. erregai-kontsumo handiagoa. Hori dela eta, hobe da bidaien artean garajean edo sotoan uztea.
