Distantzia segurua. 60 km/h-ko bi segundotan gutxienez

Aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia laburregia mantentzea errepideko zati zuzenetan istripuen kausa ohikoenetako bat da. Polonian ere bai, Poliziak baieztatu duenez.

Bi segundo da autoen arteko gutxieneko distantzia, eguraldi-baldintza onetan, 60 km/h-ko abiaduran mugituz. Gutxienez segundo bat handitu behar da bi gurpileko, kamioi bat gidatzen denean eta eguraldi txarrarekin. Ameriketako ikerketaren arabera, ehuneko 19. gidari gazteek aitortzen dute aurreko kotxetik gertuegi gidatzen dutela, eta adinekoen artean, berriz, %6 baino ez da. Kirol-autoen eta SUV-en gidariek litekeena da distantzia laburregia mantentzea, eta familia-autoen gidariek, berriz, distantzia handiagoa.

Poloniako Errepide Kodearen arabera, gidaria behartuta dago talka bat saihesteko beharrezkoa den distantzia gordetzera, aurreko ibilgailua balaztatu edo gelditzekotan (19. artikulua, 2. paragrafoa, 3. cl.). "Aurreko ibilgailuarekiko distantzia handitu egin behar da eguraldi-baldintzak edo ibilgailuaren zamak geldialdi distantzia handitzen duen bakoitzean", dio Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak. Distantzia handitzeko ezinbesteko baldintza ere ikusgarritasun mugatua da, hau da. gauez gidatzea argirik gabeko errepide batean edo lainoan. Horregatik, ibilgailu handi baten atzean dagoen distantzia ere handitu beharko zenuke.

Editoreak gomendatzen du:

Nolakoa izango da Poloniako auto elektrikoa?

Poliziak radar eskandalagarria alde batera utzi du

Zigor zorrotzagoak izango al dira gidarientzat?

«Beste ibilgailu baten atzetik zuzenean gidatzen dugunean, bereziki kamioi edo autobus baten atzean, ez dugu ikusten zer gertatzen den errepidean aurrean edo ondoan», azaldu dute Renault autoeskolako entrenatzaileek. Aurrekoari hurbilegi hurbiltzeak ere zaildu egiten du aurreratzea. Lehenik eta behin, ezin duzu ikusi beste auto bat kontrako noranzkotik datorren ala ez, eta, bigarrenik, ezin duzu eskuineko erreia erabili bizkortzeko.

Gidariek ere distantzia ona mantendu behar dute moto-gidariei atzetik datozenean, izan ere, sarritan motorraren balazta jartzen dute martxa behera egiten dutenean, hau da, haien atzetik dauden gidariek ezin dute soilik "stop lights"-etan oinarritu motoa balaztatzen ari dela adierazteko. Onartezina da aurreko ibilgailutik oso gertu ibiltzea, ondoko erreian behartzeko. Arriskutsua da hori istripu batean balaztatzeko lekurik ez dagoelako, eta gidaria ere beldurtu dezake, bat-batean maniobra arriskutsu bat egin dezakeelako.

“Merezi du araua hartzea: gidaria abiadura konstantean mugitzen bada eta aurreratzeko asmorik ez badu, orduan hobe da hiru segundo baino gehiagoko distantzia mantentzea errepidearen ikusgarritasunagatik, gidariaren jokabidearekiko independentziagatik. gure aurrean eta denbora gehiago erreakzionatzeko», azaldu dute autoeskolako entrenatzaileek.Renault. Distantzia handiagoak erregaia aurrezten du, ibilaldia leunagoa denez.

Ikusi ere: Ateca - Eserleku gurutzatua probatzen

Nola jokatzen du Hyundai i30?

Nola zehaztu distantzia segundotan:

– Hautatu mugarri bat zure aurrean dagoen errepidean (adibidez, bide seinalea, zuhaitza).

– Aurrean dagoen autoa adierazitako lekutik igaro bezain pronto, hasi atzerako kontaketa.

– Zure autoaren aurrealdea puntu berera iristen denean, gelditu zenbatzeari.

– Aurrean dugun kotxea puntu jakin batetik pasatzen den unetik, eta gure kotxea toki berera iristen denetik, autoen arteko distantzia esan nahi du.

Renault autoeskolako autobusek aholkatzen dute zein kasutan handitu behar den aurreko autorako distantzia:

– Errepidea bustia, elurra edo izotza dagoenean.

- Ikusgarritasun eskaseko baldintzetan - laino, euri eta elurteetan.

– Ibilgailu handi baten atzean gidatzea, hala nola autobusa, kamioia, etab.

- Hurrengo motozikleta, ziklomotorra.

– Beste ibilgailu bat eramaten ari garenean edo gure autoa asko kargatuta dagoenean.