Trenbide pasabide segurua. Autoak ez du trenarekin talka egiteko aukerarik
Berdin dio hesiak, semaforoak edo seinale bat besterik ez dagoen bidegurutzean. Gelditu beti eta ikusi tren bat hurbiltzen den bideetara sartu aurretik.
Polizia Zentralaren arabera, iaz 91 istripu izan ziren Poloniako tren-pasaguneetan. 33 pertsona hil ziren eta 104 zauritu ziren. Estatistikak argiak dira. Istripu horietako gehienak egunean zehar gertatzen dira, eguraldi onetan.
Ikusi errailak? gelditu
Kotxe batek, autoa edo kamioia izan, ez du tren batekin talka egiteko aukerarik. Dena den, gidariek trenbide-pasaguneak gurutzatzeko arriskua hartzen dute, hurbiltzen den trena jada bistan egon arren.
"Eta hau lotsagarria eta onartezina da", dio Opoleko voivodship polizia saileko trafiko saileko Marek Florianovichek. - Irteeran bezala, oztopoak oraindik altxatu ez direnean eta balizako argi gorria distiratzen ari denean.
Ikus argazkia: Trenbide pasabide segurua. Autoak ez du trenarekin talka egiteko aukerarik
Ertzainek jakitera eman dutenez, gidariari dagokio trenarekin talkarik ez egiteaz. Gidariak ez du trena maniobratzeko modurik, geldialdi distantzia ezin handiagoa du gainera. Adibidez, 100 km/h-ko abiaduran doan tren batek ia kilometro bat behar du gelditzeko!
"Zaintza-pasabide bat gurutzatzen denean ere, gidariak gelditu egin behar du trena mugitzen ari den ala ez", dio Marek Florianovitxek. - Beti dago ateak apurtzeko arriskua, edo betebeharreko funtzionarioak arrazoiren bategatik ez dituela utzi.
– Inola ere ez dugu espero hurbiltzen den tren bat entzutea ere, dio Zbigniew Veseli autoeskolako zuzendariak. Renault.
Pasabide segurua. Polizia eta PKP ekintzak Opole
Lehenik eta behin, ez izutu
Kotxea bideetan trabatuta badago eta gidaria ezin bada atera, lehenbailehen atera kotxetik eta aldendu bideetatik, trena datorren noranzkoan korrika.
– Horrela, ibilgailuen hondakinek kolpatzeko aukera murriztuko dugu, aholkatzen du Zbigniew Veselik. – Bestalde, pasabidetik igarotzean langa jaisten ari dela ohartzen bada gidaria, aurrera jarraitu ibilgailua bideetan trabatu ez dadin.
Gidabaimena - nola gainditu motozikleta proba? Argazki-gida
Ibilgailu bat atoiarekin gidatzen eta beste ibilgailu bat garatzen ari diren gidariek arreta berezia izan behar dute. Kasu horretan, gidariek ibilgailuaren edo ibilgailuen luzera orokorraren berri izan behar dute eta pisuaren igoerak geldialdi distantzia handitzen duela jakin beharko dute.
Ohar berdinak dira gidariei. kamioiak. Azken momentuan pasatzeko arriskuak ibilgailuaren zati bat errailetik ateratzea edo ibilgailuaren eta atoiaren arteko hesiak ixtea eragin dezake.
Segurtasun-arauak trenbide-pasagune bat zeharkatzean:
– Itxaron beti hurbiltzen den trena.
«Moteldu eta begiratu ingurura sartu aurretik.
- Inoiz ez zeharkatu trenbide bat hurbiltzen den tren bat ikusten edo entzuten baduzu.
– Ez gainditu beste ibilgailurik zeharbidean edo aurrean.
- Ez gelditu bideetatik gertu - gogoratu trena haiek baino zabalagoa dela eta leku gehiago behar duela.
Entrenatu ahari bat bezala
Pasabide segurua. "Stop and Live" PKPk hainbat urte daramatzan segurtasun ekintza bat da. Bere funtsa tren batek auto baten aurka talka egiten duen istripu bat simulatzea da.
"Jendeak bere begiekin ikusi behar ditu gertaera baten ondorioak, orduan hasten da pentsatzen", dio Piotr Kryvult, Opoleko Trenbide Saileko zuzendariordeak.
Oporrak autoan: zure segurtasuna zainduko dugu
Simulazio honek nolakoa den ikusi ahal izan zen irailaren 8an Opolen. Trenbideko langileek, suhiltzaileek eta poliziak Opel Astra aparkatu zuten bidegurutzean. 10 km/h inguruko abiaduran, 200 tona inguruko masa zuen bi lokomotorez osatutako tren bat sartu zen bertara. Autoa hainbat metro bultzatu zuten.
Tren-makina batek jotako kotxearen alboa guztiz suntsitu zen. Bumperetako bat autoaren barrualdera sartu zen. Barruan bidaiari bat egon izan balitz, birrinduta geratuko zen. "Horrek erakusten du ez dagoela denborarik trenarekin txantxak egiteko", dio Piotr Kryvultek.
Hala dio trafiko arauek
Bidegurutzean gidariaren jokabidea SDAren 28. artikuluak arautzen du:
– Errailetan sartu baino lehen, gidariari ez zaiola tren edo trenbide-ibilgailurik hurbiltzen ziurtatu beharko da. Horrek alde handia eragiten du, batez ere ikusgarritasuna mugatua denean.
– Bidegurutze batera hurbiltzean, gidatu leku seguru batean gelditzeko aukera emango dizun abiaduran.
- Edozein arrazoi dela-eta autoak bidegurutzean guri obeditzeari uko egiten badio, bideetatik lehenbailehen kendu beharko dugu. Hori ezinezkoa bada, saiatu gidariari arriskuaz ohartarazten.
- ibilgailuaren gidaria edo ibilgailuen konbinazioa 10 m baino luzeagoa, 6 km/h-tik gorako abiadura lortu ezin duena, igarobidean sartu aurretik, hura gainditzeko behar den denboran ez dela tren-ibilgailurik iritsiko, edo joan-etorri-denbora zaintzailearekin koordinatu beharko du. trenbide-pasagunearena.
Gidariak debekatuta dago
– Abandonatutako hesien edo hesi-erdien saihesbidea eta pasabidera sartzea, baldin eta horiek jaisten hasi edo igoera amaitu ez bada.
– Bidegurutze batean sartzea beste aldean gidatzen jarraitzeko tokirik ez badago.
– Ibilgailuak maila-pasagunetik eta zuzenean igarotzea.
– Bidegurutze batetik zirkulazioa irekitzeko zain dagoen ibilgailu baten saihesbidea, baldin eta horretarako datorren zirkulaziorako bide-zati batean sartu behar bada.
Bidaia-kategoriak Polonian
Cat. BAINA - galtzadaren eta espaloiaren zabalera osoa hartzen duten oztopoz hornitutako pasabide babestuak, agian semaforoz hornituta. Halako pasabideak errepide garrantzitsuenetan eta linearik jendetsuenetan aurkitzen dira.
Poloniako gidatzea, edo gidariek arauak nola hausten dituzten
Cat. B - semaforo automatikoak eta erdi-hesiak dituzten pasabideak (eskuineko erreia ixten duten hesiak, zirkulazioa itxi zen unean bertan zeuden ibilgailuei bidegurutzetik irteteko aukera ematen diete). Lanpetuta ez dauden lineetan erabiltzen da, non ez dagoen langilerik pasabidea zaintzeko beharrik.
Cat. HANDIK - Errepidean zehar gailurik gabeko pasabideak, semaforoz hornituak. Trafiko nahiko gutxi izan arren istripuen babesa behar den lekuetan daude.
Solairua. D – Bide-seinaleek soilik markatutako pasabideak. Halako bidegurutzeak zirkulazio gutxiko eta ikusgarritasun ona duten tokietan kokatzen dira, eta horri esker ibilgailuaren gidariari tren bat hurbiltzen ari den jakiteko.
Cat. BAITA - oztopo eta egiturekin hornitutako trenbide-pasaguneak (labirintoak deiturikoak), behartuz. oinezkoak hurbiltzen den trena bi noranzkoetan bistan ez dagoela egiaztatuz.
Cat. F - Erabilera publikokoak ez diren pasabideak eta pasabideak, oro har, zirkulaziorako itxiak eta gidariak hala eskatuta irekiak. Suebaki hau blokeatuta dago eta jabearen eskura dago.
Bide seinaleak eta pasabideak
Tren-pasagunearen sarreran, gidariari horren berri ematen zaio. A-9 seinaleak oztopo edo erdi-hesiz hornitutako tren-pasagune batera hurbiltzen direla ohartarazten du.
Seinale honetaz gain, elkargunea dagoen distantzia (lerro bat, bi eta hirurekin), egungo sarearen seinalea eta Andrzej Gurutze Santuak (lau besoak bakar baten aurrean) adierazten duten zutabe adierazleak deritzonak. bide-gurutzaketa eta sei besoak bide anitzeko zeharkaldi baten aurretik) .
St. Andreyk trena datorrenean non gelditu behar dugun ere erakusten digu. Oztoporik gabeko bidegurutze batera hurbiltzen bagara, A-10 seinaleak horretaz ohartarazten digu.
Slavomir Dragula
