BMW 420d Gran Coupe xDrive

Edukia

Oinarrizko datuak
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa

4 Series Gran Coupe teknikoki zehatzago eta dinamikoago diseinatutako 3 Seriea besterik ez dela esaten badugu, seguruenik ez zarete horretaz harrotuko enpresa-kide arrakastatsuen artean. Baina gauzak iraultzen badituzu eta ia 190 zaldiko lau ateko coupé bat gidatzen ari zarela adierazten baduzu, gurpil integraleko trakzioarekin eta zortzi abiadurako transmisio automatikoarekin, ile griseko jaun arrakastatsuek ere egingo dute. hasi belarrietatik tiraka. Eta kontuz, 420d bertsioaz ari gara, beraz, bigarrena da ahulena, azpian 418d baino ez baita geratzen!

Interesgarria da Gran Coupe-k bi ateko coupé bertsioaren kanpoko dimentsio berdinak dituela. Desberdintasun bakarra atzeko aldearen forma da, teilatua 12 milimetro altuagoa eta 122 milimetro luzeagoa da, bidaiariak atzeko eserlekuan erosoago egon daitezen (eta noski, atzeko eserlekutik sartu eta irteteko errazagoak izan daitezen). ... Beste modu batera esanda, Gran Coupe-k 35 litroko gaitasuna du, hau da, Volkswagen Golf-ek baino 480 litro gehiago. Enborra oso sakona da, baina neurriak ikaragarriak dira, eta prestigio osagarria gehitzen zaio atzeko irristailu elektrikoaren eta atzeko kameraren bidez eta baita bi aldeetatik ere. Ez da sudur luzerik egongo.

Markorik gabeko ateek, non alboko leihoak itxialdi bakoitzaren ondoren zigiluekin elektrikoki zigilatzen diren, bitxikeria pixka bat gehitzen dute, xenozko faro aktiboak, 19 hazbeteko pneumatiko hutsak, bi isats-muturrak eta prestigiorako giltza adimenduna. Larru zuriak, M kiroleko bolantea, gurutzaldi-kontrol aktiboa, gidatzeko programak (Sport, Comfort eta ECO PRO) eta, jakina, eslovenieraz infotainment sistema bikainak gidaria hondatu ez ezik, zorigaizto egiten dute. Barrualdearekiko kexa handi bakarra aurreko eserlekuak dira, eserlekuen sekzio laburregia zutenak, baina batez ere, zabalegiak eta alboko euskarri gutxi zituztenak. Motorra ozenegia da, baina zortzi abiadurako transmisio automatikoarekin ondo egiten du bere lana. Potentzia eta momentu nahikoa baino gehiago dago, eta eskuzko moduko zirkuituak lasterketak simulatzen ditu, kirolariei beti atsegin zaiena. Gurpilen trakzio osoa derrapea kentzen dela esan nahi du, baina muinorik altuena elurtuta dagoenean ere irisgarri izango da, batez ere atzeko eserlekuen artean barruan itsatsita egon daitezkeen eskiekin, atzeko bankua 40:20:40 proportzioan aldatzen den heinean.

Beraz, merezi al du izkinan aparkatzeak zure lagun arrakastatsuekin negoziatzen duzunean? Inola ere ez, 420d Gran Coupe gurpil guztiko trakzioarekin lau ateko coupé xarmangarri, prestigiotsu eta indartsua delako, nahikoa freskagarri freskagarri baten edalontzi baten giltza poltsikoan ezkutatu behar ez izateko. Zoritxarrez, prezioak ere frogatzen du. Iruzkinik badago, hori da haien arazoa, oraindik ez baitute egin jakina.

Alyosha Mrak argazkia: Sasha Kapetanovich

BMW 420d xDrive Grand Coupe

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	44.050 €
Probaren ereduaren kostua:	66.575 €
Potentzia:	135kW (184 KM)

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.970 cm3 - gehienezko potentzia 135 kW (184 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 380 Nm 1.750–2.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 8 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (Bridgestone Potenza S 001).
Edukiera:	229 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 7,5 s-tan - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 isuria 127 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.575 kg - baimendutako pisu gordina 2.140 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.640 mm - zabalera 1.825 mm - altuera 1.390 mm - gurpil arteko distantzia 2.810 mm
Kutxa:	enborra 480–1.300 l - 66 l erregai depositua.

оценка