Lancia Australiara itzuliko da? Italiako marka ikonikoak Delta izena berpiztuko du eta elektrikoa bihurtuko da

Zahartutako Ypsilon eredu berri batekin ordezkatuko da hamarkada honen amaieran.

Lanciak hiru modelo berri kaleratuko ditu marka italiarraren berpizkundearen barruan, eskuineko gidatzea Erresuma Batuko eta, agian, Australiako kartetan.

Elkarrizketa batean Automotive News EuropeLuca Napolitano Lanciako zuzendari nagusiak esan zuen garai batean ikoniko den autogileak bere eskaintza eta merkatuko presentzia zabalduko duela Mendebaldeko Europako zenbait tokitan 2024an, azken lau urteetan Italian bakarrik saldu ondoren, modelo bakarra, Ypsilon hatchback arina, Italian.

Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen eta Opel biltzen dituen Stellantis talde erraldoiaren aterkipean, Lancia Alfa Romeo eta DS taldearekin bildu da taldearen premium marken multzoan.

Lanciaren modelo berrien artean, zaharkitutako Ypsilon ordezkatzea dago, Fiat 500 eta Pandaren printzipio berdinetan oinarritzen dena. Hurrengo belaunaldiko Ypsilon Stellantis auto txikien plataforma erabiliz ekoitziko da, ziurrenik Peugeot 208, Citroen C4 eta Opel Mokkaren bihotzean erabiltzen den plataforma modular arrunta.

Barne-errekuntzako tren motor batekin eskuragarri egongo da 48 voltioko sistema hibrido leunarekin, baita bateria-elektriko propultsio sistema batekin ere. Napolitano jaunak argitalpenean esan zuen hurrengo Ypsilon Lanciaren barne errekuntzako azken modeloa izango dela, eta etorkizuneko modelo guztiak ibilgailu elektrikoak soilik izango direla.

Bigarren modeloa gurutze trinko bat izango da, agian Aurelia izenekoa. Automotive News Europe, 2026an Europan Lanciaren eredu enblematiko gisa agertuko dena.

Horren ondoren, 2028an Delta izen-plaka ospetsua berpiztuko duen hatchback txiki bat izango da.

Napolitano jaunak esan zuen Lanciaren merkatuaren hedapena Austria, Belgika, Frantzia, Alemania eta Espainiarekin hasiko dela 2024an, eta ondoren Erresuma Batuarekin.

Lancia bere iraganera itzultzen ari da 2028an hatchback berri baterako Delta plaka ekarriz.

Lancia Erresuma Batuko merkatutik eta RHD produkziotik alde egin zuen 1994an, salmenta baxuengatik. Lancia Erresuma Batura itzuli zen baina Chrysler markarekin Delta eta Ypsilonekin 2011n, Chrysler merkatu horretatik guztiz 2017an atera baino lehen.

Lancia 1980ko hamarkadaren erdialdean sartu zen azken aldiz Australiako merkatuan, Beta coupe bezalako modeloekin.

Harrezkero, hainbat saiakera izan dira Lancia biziberritzeko Australian. 2006an, Ateco Automotive inportatzaile independenteak bere zorroan Lancia gehitzea pentsatu zuen, Fiat, Alfa Romeo, Ferrari eta Maserati ere barne hartzen zituena.

Fiat Chrysler Automobileseko zuzendari ohi Sergio Marchionnek 2010ean adierazi zuen Lancia Australiako kostaldera itzuliko zela, Chrysler-en txapak izan arren. Plan horietako bat ere ez zen gauzatu.

Autoen Gida Stellantis Australia-rekin harremanetan jarri zen marka merkatura itzultzeko aukerari buruz iruzkintzeko. 

Hirugarren belaunaldiko Lancia Delta 2014an eten zen.

Txostenaren arabera, Napolitano jaunak esan du Lanciak "Italiako dotoretasun azpimarragarria eta hutsa, gainazal bigunekin eta kalitate bikainarekin". Jean-Pierre Ploux PSA Taldeko Diseinuko presidenteorde ohiari Lancia diseinatzeko enkargua jaso zuen.

Napolitano jaunak esan zuen Lancia berriaren xede erosleak Tesla, Volvo eta Mercedes-Benzen EQ gama guztiz elektrikoa bezalako markak izango zirela.

Europan behintzat, Lanciak Australiako Honda eta Mercedes-Benzen antzeko salmenta eredu batera aldatuko du.

Frankizia eredu tradizional batean, kontzesionario batek auto fabrikatzaile bati erosten dizkio autoak eta gero bezeroei saltzen dizkie. Agentearen ereduan, fabrikatzaileak inbentarioa mantentzen du autoa txikizkako agente bati saltzen zaion arte.

Jatorrizko Delta bost ateko hatchbacka 1980ko eta 90eko hamarkadetan zehar ekoiztu zen, nazioarteko rally-zirkuituetan arrakasta lortu zuen Delta Integrale 4WD Turbo bezalako aukerekin eten aurretik.

Lanciak hirugarren belaunaldiko Delta kaleratu zuen 2008an ezohiko diseinuarekin eta mekanikoki Fiat Bravorekin lotuta zegoen. Deltaren arteko hatchback/bagoien gurutzea 2014an eten zen.