BMW R 1150 GS Adventure
Batzuk arriskatzen dira eta mundu osora bidaia egitera ausartzen dira. Beste batzuek koilara apur bat txikiagoarekin hartu eta bidaia laburra egiten dute Europan barrena edo zertxobait urrunago eta ahaztuta dagoen Esloveniako herri batera, euli ere ez dena. BMW-n ezustekoa esperimentatzera ausartzen diren guztientzat, orain R 1150 GS touring enduro handia eskaintzen dute Adventure label esanguratsuarekin.
Noski, denboran probatutako motozikleta bat da, azken belaunaldiko boxeolari mitikoak bultzatuta. Hau indartu egin da azken ehun urteetako bilakaeran. Beraz, ez da harritzekoa 1150cc-ko bi turbo motorri buruzko iruzkinik egin ez izana. Ikusi sei engranaje (ezin hobeto tartekatuta) transmisioan. Aukera den lehen martxa motzagoa ere erabilgarria dela frogatu zen, batez ere errepidetik herriko orga-pistara atera ginenean.
Motorrak nahikoa potentzia du, beraz, autobidean gidatzea ez da aspergarria ezta nekagarria ere. Plexiglass haizetako handi baten atzean segurtasunez ezkutatuta dagoen batez besteko motorzalea lasai gidatzen da 140 km / h-tan, eta presaka badago, BMW-k ia 200 km / h-ra bizkortzen du zalantzarik gabe. Baina bizikleta honetan ez du zentzurik hain azkar.
Azken finean, BMW-ak egonkortasunarekin edo dantzarekin arazorik ez badu, inola ere ez, espaloi hezeetan ere ibiltzea ez da abantaila handia. Askoz plazer handiagoa herrialdeko errepideetan zehar bidaia lasai bat da. Postojnako errepidean zehar edo Železnikitik Soriska Planinatik Bohinjera doan errepide panoramiko estuan zehar BMW honetarako bide egokia da.
Abentura ekipoek esekidura hobea ere badutenez (aurreko bidaia luzeagoa, malgukiaren atzealdeko erregulagailu erregulagarria), legar txarrean, zolatutako bogie errepideetan edo hain zorrotzak ez diren lurretan ere ibil zaitezke arazorik gabe. Hala ere, GS-k ez du gehiegizko ilusiorik onartzen, izan ere, 253 kilogramo eta erregai depositu betearekin lokatzetan edozein korapiloa alferrikakoa eta kontrolatzeko zaila da.
Jakina, BMWk eskaintzen duen enduro pneumatikoak (erosleak errepideko eta off-road pneumatikoen artean aukeratzen du) trakzio handiagoa emango du, baina bereziki egokiak dira legarretan edo harean gidatzeko. Abentura bezalako off-road zapata batean, atzeko gurpila lurrean azkar jo da lurrean.
Hori dela eta, gidariak berak erabaki behar du noraino irits daitekeen. Batzuetan eremua sartzea gehiegi izan daiteke. Baina BMW trebea da gidariari baldarkeria barkatzen. Motorraren azpian dagoen babes-plaka lodi batek eta zilindroen inguruan burdinazko tutuek babesten dituzte kalteak. Plastikozko eskuzko babesek, ordea, adar eta masustaren aurkako babes gehiago dute, izan ere, eskuetatik ateratzean eragozpenak sortzen badira, motozikleta ezkerreko edo eskuineko zilindroan bakarrik dago. Gainera, zaldia lurretik altxatzea errazten du, dagoeneko erdibidean baitago.
Hori guztia praktikan motorzaleentzako eraginkortasuna eta erosotasuna frogatzen duten gauza txikiak dira. Egia esan, bizikleta honetan soberan edo txikiegia den gauza bat ere ez dagoela sentitzen dugu. Bertan aurkitzen duzun guztia hor dago arrazoi batengatik.
Babesleak, heldulekuak, palanka berotuak, 12 V-ko entxufeak (maquinilla, nabigazioa edo lehen berogailua elikatzeko) eta, azkenik, funtzionamendu bikaina (desaktibatu egin daiteke) ABS da ona eta onena bereizten dituena. Eta ez dugu ahaztu 31 litroko erregai depositu handia, Dakar rallyko autoetatik kopiatu zena. Horrela, gasolindegiak bisitak gutxiago izaten dira, hau da, kezka gutxiago eta asteburuko bidaia atsegin batez gozatu. BMW-k onena eskaintzen du eta horrela estandarra ezartzen du enduro bizikleta handien munduan.
Cene
Motozikleta oinarrizko prezioa: 10.873 17 euro
Probatutako motoaren prezioa: 12.540 19 euro
Informatzailea
Ordezkaria: Авто Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
Berme baldintzak: 2 urte, kilometrajea mugatu gabe
Agindutako mantentze-tarteak: 1000 km, gero 10.000 km-tik behin edo urteko mantentze-lanak
Kolore konbinazioak: beltza eta zilarrezko metalikoa
Osagarri originalak: berogailuaren palanka, osagarriak, lehen abiadura laburtua, erregai depositu handiagoa, motorraren babesa, ABS EVO balaztekin, beheko eserlekua.
Baimendutako saltzaile / konpontzaile kopurua: 4/3
Informazio teknikoa
motorra: 4 denbora - 2 zilindro, kontrakoa - aire hoztua + olio hozgailua - 2 kame-ardatz azpian, katea - 4 balbula zilindro bakoitzeko - alea eta trazua 101 × 70 mm - desplazamendua 5cc1130 - konpresioa 3, 10:3 - erreklamatutako gehienezko potentzia 1 kW (62 hp) 5 rpm - iragarritako gehienezko momentua 85 Nm 6.750 rpm - erregai injekzio Motronic MA 98 - berunik gabeko gasolina (OŠ 5.250) - bateria 2.4 V, 95 Ah - alternadorea 12 W - abiarazle elektrikoa
Energia transferentzia: engranaje primarioa, plaka bakarreko enbrage lehorra - 6 abiadurako kaxa - junta unibertsala, paraleloa
Markoa: bi piezako altzairuzko hagatxoa euskarri gisa ingeniarikidearekin - koadroaren buruaren angelua 26 gradu - arbasoa 115 mm - gurpil arteko distantzia 1509 mm
Etetea: aurreko gorputz-besoa, erdiko kolpe erregulagarria, 190 mm-ko bidaia - beso paraleloa, erdiko kolpe erregulagarria, 200 mm-ko gurpil-bidaia - atzeko erdiko kolpea, 133 mm-ko gurpil-bidaia
Gurpilak eta pneumatikoak: aurreko gurpila 2 × 50 pneumatikoekin 19 / 110-80 TL - atzeko gurpila 19 × 4 pneumatikoekin 00 / 17-150 TL
Balaztak: aurrealdeko 2 × disko flotagarria ů 305 mm 4 pistoizko kalibrearekin - atzeko diskoa ů 276 mm; (aldagarria) ABS.
Handizkako sagarrak: luzera 2196 mm - zabalera ispiluekin 920 mm - eskulekuaren zabalera 903 mm - eserlekuaren altuera lurretik 840/860 mm - erregai depositua 24 l - pisua (erregaiarekin, fabrika) 6 kg - karga-gaitasuna 253 kg
Edukiera (fabrika): (fabrika): azelerazioa 0-100 km / h 4 s - gehienezko abiadura 3 km / h - erregaiaren kontsumoa - 195 km / h 90 l / 4 km - 5 km / h 100 l / 120 km
Gure neurketak
Masa likidoekin (eta tresnekin): 253 кг
Erregai kontsumoa: 5 l / 2 km
60 eta 130 km / h-ko malgutasuna
III. mailegua: 5, 7 s
IV. produktibitatea: 6, 5 s
V. exekuzioa: 7, 8 or.
Goraipatzen dugu:
+ ABS eta bestelako osagarriak
+ iraunkortasuna eta erorketen erresistentzia
+ nabaria eta itxura erasokorra
+ erregai depositu handia
+ egonkortasuna abiadura guztietan
+ eroankortasuna
+ palanka berotuak
+ esku babesa eta motorraren babesa
+ etengailuak
Errieta egiten dugu:
- motozikletaren pisua
– Tresnentzako lekurik eta gidatzeko baimenik ez
– Maletak faltan botatzen ditugu
kalifikazioa: BMW handia aukera adimenduna da asko ibili nahi duen edonorentzat (ez bakarrik udan) eta motozikleta seguru, eroso eta polifazetikoa bilatzen duenarentzat. Autopistan ondo sentitzen da, baina bere xarma atzeko errepide estuetara biratzen zarenean bakarrik ateratzen da. Zure bizikleta azpian hondakinak edo gurdi-bide asfaltatua egon arren, ez da arazorik izango. Aitzitik, bidaia are interesgarriagoa izango da, orduan benetako abentura hasi besterik ez baita!
Azken kalifikazioa: 5/5
Testua: Petr Kavchich
Argazkia: Aleš Pavletič.
Informazio teknikoa
motorra: 4 aldi - 2 zilindro, kontrako - aire hoztua + olio hozgailua - 2 goi-kame-ardatz, katea - 4 balbula zilindro bakoitzeko - alea eta trazua 101 × 70,5 mm - desplazamendua 1130 cm3 - konpresioa 10,3: 1 - deklaratutako gehienezko potentzia 62,5 kW ( 85 hp) 6.750 rpm - iragarritako gehienezko momentua 98 Nm 5.250 rpm - erregai injekzio Motronic MA 2.4 - berunik gabeko gasolina (OŠ 95) - bateria 12 V, 12 Ah - sorgailua 600 W - abiarazle elektrikoa
Energia transferentzia: engranaje primarioa, plaka bakarreko enbrage lehorra - 6 abiadurako kaxa - junta unibertsala, paraleloa
Markoa: bi piezako altzairuzko hagatxoa euskarri gisa ingeniarikidearekin - koadroaren buruaren angelua 26 gradu - arbasoa 115 mm - gurpil arteko distantzia 1509 mm
Balaztak: aurrealdeko 2 × disko flotagarria ů 305 mm 4 pistoizko kalibrearekin - atzeko diskoa ů 276 mm; (aldagarria) ABS.
Etetea: aurreko gorputz-besoa, erdiko kolpe erregulagarria, 190 mm-ko bidaia - beso paraleloa, erdiko kolpe erregulagarria, 200 mm-ko gurpil-bidaia - atzeko erdiko kolpea, 133 mm-ko gurpil-bidaia
Pisua: luzera 2196 mm - zabalera ispiluekin 920 mm - eskulekuaren zabalera 903 mm - eserlekuaren altuera lurretik 840/860 mm - erregai depositua 24,6 l - pisua (erregaiarekin, fabrika) 253 kg - karga-gaitasuna 200 kg
