BMW R 1200 R: R sorpresa gisa
Test Drive MOTO

BMW R 1200 R: R sorpresa gisa

26.05.2022 /

Ra berriaren lehen argazkiak, erdian agerian


udak asko etsitu ditu. Halako ausardia izatea


BMWek azkenaldian erabilitako diseinua,


boxer roadster oldarkorra espero genuen,


baina lehendik ikusitakoa lortu dugu, apur bat gaztetuta bakarrik


mozorrotu. Hala ere, lehen inpresioa epela bazen, probak guztiz erakutsi zuen


beste zgodbo bat.

BMW R 1200 R: R sorpresa gisa

Argaltzeko dietak asko lagundu zuen, adibidez


Bere aurreko potoloarekin alderatuta, R berriak arinagoa ez ezik,


baina baita balantzan ere. Pisu lehorra ez da 198 g gainditzen.


kilogramo, eta erregai depositua beteta - 223 kilogramo. Z


bertsio berritzeko osagarria (irristagaitzaren aurkako sistema, heldulekuak


bidaiari...) eta gehitu beste kilogramo bat.

Pisu honekin eta


errendimendua 80 eta 140 arteko abiaduran sentitzen da onena


kilometro orduko, baina zerbait gehiagorako burua makurtu beharko duzu


pose aerodinamikoa zeinetan R bizkortzen lagunduko dizu


220 kilometro orduko. Baina hau jada ez da ezertarako balio, atsegin duelako


Roadster tipikoak ez du benetako haizetakoa. Ob


gaur egungo trafiko dentsitatea eta isun gogorrak


azkarregia, nahikoa da. Gehiago nahi duenak BMWn lortuko du


zerbait indartsuagoa, toxikoagoa ere, K 1200 R adibidez.

Po


bost urte merkatuan eta aurreko belaunaldiko 60.000 Rs. saldu


etorri berria oinordeko bikaina dela esan daiteke. 21ean errazagoa


kilogramo, ehuneko 28 indartsuagoa, indartsuagoa duena


balaztak eta oso ibilaldi bizia ahalbidetzen duen markoa bihurtu zen


roadster fresko, moderno, seguru eta oso dibertigarria. Ezin dugu itxaron bai


proba dezagun irristagaitzaren aurkako azken sistema duena


bizikletak. R ez da sorpresa bat bakarrik, benetako iraultza bat baizik.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R.

Eredu nagusiaren prezioa: 2.839.000 IS

Probako ibilgailuen afaria: 3.324.000 IS

Informazio teknikoa

motorra:


4 aldiko 2 zilindroko boxer motorra, airez / olioz hoztua, 1.170 cc, 3 kW


(109 hp) 7.500 bira/min, 115 Nm 6.000 bira/min, injekzio elektronikoa


erregaiak.

Aldatu: eolamel lehorra.

Energia transferentzia: Transmisioa 6 abiadura, kardanezko ardatza. Egitura: motorra euskarri gisa kromo-molibdenozko hodiekin.

Etetea: Zabaldu telebista 120 mm, ezarri paraleloa 140 mm.

Balaztak: aurrealdean 2x disko fi 320 mm, atzeko 1x disko fi 265 mm, ABS.

end: 120 / 70-17 salgai, 180 / 55-17 salgai.

Medssier: 1.495 mm.

Eserlekuaren altuera lurretik: 800 mm (770 mm edo 830 mm aurrez eska daitezke).

Erregai depositua / probako emaria: 18 l / 5, 6 l.

Pisu lehorra: 198 kg.

Harremanetarako pertsona: Avto Aktiv, OOO Lyublyanskaya 24 Trzin, telefonoa: 01-280-31

Goraipatzen dugu

  • izaera atsegina, pretentsio gabea eta bizia
  • ergonomia
  • motorra (malgutasuna, potentzia, momentua)
  • balaztak
  • ekipamendu aberatsa (ABS, alarma sistema, palankak berotzeko, bidaia-ordenagailua ()
  • Garbitu ispiluak
  • prezioa modeloaren arabera

Errieta egiten dugu

  • proba bizikletaren prezioa (osagarri garestiak)

  • Informazio teknikoa

    motorra:


    4 aldiko 2 zilindroko boxer motorra, airez / olioz hoztua, 1.170 cc, 3 kW


    (109 hp) 7.500 bira/min, 115 Nm 6.000 bira/min, injekzio elektronikoa


    erregaiak.

    Energia transferentzia: Transmisioa 6 abiadura, kardanezko ardatza. Egitura: motorra euskarri gisa kromo-molibdenozko hodiekin.

    Balaztak: aurrealdean 2x disko fi 320 mm, atzeko 1x disko fi 265 mm, ABS.

    Etetea: Zabaldu telebista 120 mm, ezarri paraleloa 140 mm.

    Altuera: 800 mm (770 mm edo 830 mm aurrez eska daitezke).

    Erregai depositua: 18 l / 5,6 l.

    Gurpila: 1.495 mm.

    Pisua: 198 kg.

Gehitu iruzkin berria