Bombardier Outlander Max 400
Ez da erraza erantzutea, lehenik eta behin jakin behar duzu zergatik behar duzun halako quad bat. Inguruko basoan noizbehinka festarako, ziurrenik zentzuzkoa izango da modelo merkeenetako bat erostea, baina erabilera serioa eta gero eta ugariagoak diren quad hauen benetako zaleentzat, berdin gertatzen da beste erosketekin. Diru pixka bat, musika pixka bat - diru asko, musika gehiago. Beste era batera esanda, zer esan nahi du 250 grand kenkariak Outlander MAXrentzat oinarrizko bertsioarekin alderatuta? Izan ere, asko.
Gurpil-base laburragoa da biziagoa eta bidaiari bakarrarentzat diseinatuta dago ofizialki. Beraz, etxean izango da naturan, hirian eta errepideetan. Bai, Bombardier Outlander matrikulatu eta errepidean erabil daiteke gidabaimena eta motorraren kaskoa jarrita. "Maxi" luzeagoa egonkorragoa da abiadura handian eta alboko irristaketak izkinetan. Bi pertsona joan daitezke - gidari bat eta bidaiari bat! Gainera, hori ahalbidetzen duen erdiko quad gutxietako bat da.
Zelaian ondo jokatzen du, eta, sinetsidazu, zalantzan jarri ginen hainbat aldiz hurrengo oztopoa gaindituko ote zuen, baina erraz gainditu zuen. Eroritako enborrak, harriak altxatu, erori. ... Gurpil integrala aktibatuta, gutxienez gurpil bat nahikoa izan zen lurrera heldu eta oztopoaren gainetik salto egiteko! Benetan muturreko egoeretan, autoa irristatzeko edo iraultzeko arriskua zegoenean, abiadura kutxa erabiliz murriztu genuen. Amestoyak (autoak) ezkutatu egin daitezke gure basoetan zehar off-road-ari buruz hitz egitean.
Outlander oso itxuragabeko ibilgailua da. Transmisio automatikoak ondo funtzionatzen du eta ez dio gidariari kargatzen: "Aldapa honetan martxa egokian nago edo agian bat jaitsi behar al dut" eta antzeko galderekin.
Horretaz gain, asfaltozko errepide arrunt batean oso ondo etorri zen, eta 90 km / h-ra iristea da onena.
Probatu autoaren prezioa: 2.530.000 eserleku
motorra: 4 aldiko zilindro bakarreko likidoa. 499cc, karburadorea, abio elektrikoa / eskuzkoa
Energia transferentzia: CVT transmisio aldakor etengabea (H, N, R, P), atzeko trakzio iraunkorra, lau gurpila (blokeo diferentziala).
Etetea: aurrealdeko MacPherson puntalak, atzeko esekidura indibiduala gurpil bakoitzeko xurgatzaile batekin.
Pneumatikoak: 25-8-12 baino lehen, atzera 25 x 10-11
Balaztak: disko balaztak 2 + 1
Gurpila: 1244 мм
Eserlekuaren altuera lurretik: 877 мм
Erregai depositua: 16
Pisu lehorra: 269 кг
Ordezkatzen eta saltzen du: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel .: 03/492 00 40
MILA ESKER ETA ZORIONAK
+ erabilgarritasuna
+ eremuko pasagarritasuna
+ erosotasuna
+ erreserba erregai depositu betearekin
+ homologatua bi bidaiarientzat
– prezioa
– batzuetan botere gehiago nahi nuen
Petr Kavčič, argazkia: Aleš Pavletič
